ที่อุณหภูมิสูงถึง 34 องศาเซลเซียสในเซี่ยงไฮ้รถสีดำหยุดทำงานเป็นครั้งคราวบนพื้นโล่งของที่ตั้งระยะไกลใน Jinqiao เมืองผู่ตงวิศวกรสามคนในรถพูดคุยและทดสอบขณะที่นั่งอยู่ในรถเต็มรูปแบบ ตำแหน่งที่ว่างเปล่า - มีเฉพาะที่นั่งคนขับด้านหน้าซ้าย
นี่เป็นสถานการณ์สมมติของ "Huawei Rover" ที่ผู้สื่อข่าว "IT Times" จาก Manka Technology Park ในเซี่ยงไฮ้กล่าว Huawei เป็น บริษัท ที่มีจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดใน Manka Technology Park และกำลังดำเนินการยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่ไม่มีกำลังใจจริง ตามรายงานก่อนหน้าที่สองหัวของ Huawei Xu Zhijun และ Guo Ping ทดสอบรถยนต์ทดสอบที่ดัดแปลงมาจาก Tesla Model X ตามรายงานจาก "IT Times" ที่พบในจุดทดสอบหมายเลขรถทดสอบของ Huawei อย่างน้อยมากกว่าสี่
ทดสอบไซต์โดยตรง
เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้สื่อข่าวได้เข้ามาใกล้ที่จอดรถชั่วคราวถัด Salamanca อุทยานวิทยาศาสตร์ทั้งที่จอดรถชั่วคราวเกือบ 35,000 ตารางเมตรเพียงสามคันห้าโรงรถและสนามบาสเกตบอลขนาดเล็กและครอบคลุมเกือบทั้งพื้นสีขาว แท็กบรรทัด. นอกเหนือไปจากการทดสอบรถสีดำที่จอดอยู่เคียงข้างกันในที่เหลืออีกสองห่างออกไปไม่ไกล
ค่อนข้างชัดเจนด้านบนรถสีดำมีอุปกรณ์โลหะทรงกระบอกที่มีการฉายภาพกล้องประมาณ 40 เซนติเมตรยาวสามวงเล็บได้รับการแก้ไขถัดจากภายในนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการสื่อสารกับผู้สื่อข่าวซึ่งอาจจะเป็นในรถของภาพและ โมดูลการสื่อสาร 'ผูกพัน 5G และยานพาหนะเครือข่ายของหัวเว่ยซ่อมแซมอาจเป็นหนึ่งในคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่สุด.
ในโรงรถที่ทุ่มเทใน Manka Technology Park Huawei ได้หยุดการทดสอบยานทดสอบทั้งสี่ตัวรถสีน้ำเงินสองตัวมีกล้องหลายตัวอยู่ด้านบนของรถรถสีดำสองคันมีหลายรอบด้านหลังของรถและรถ อุปกรณ์ตรวจจับไม่ไกลจากที่จอดรถในร่มใกล้กับพื้นที่ทดสอบเป็นห้องปฏิบัติการของ Huawei 5G มีอุปกรณ์สื่อสารภายในจำนวนมากพิมพ์อยู่บนผนัง 'HUAWEI 5G' คำ
เป็นที่เข้าใจว่านอกเหนือไปจากวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Park ใน Salamanca ประจำการภาคยานพาหนะเครือข่ายของหัวเว่ยมีภาคที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน. เสถียรภาพของแบตเตอรี่มีความหนาแน่นสูงได้รับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ยากที่สุดที่จะเอาชนะอุปสรรค แต่ยังพลังงานใหม่ยานพาหนะไฟฟ้า หลักก่อนหน้านี้หัวเว่ยภายใต้ห้องปฏิบัติการ Academia Sinica วัตต์ประกาศว่าการวิจัยได้ประสบความสำเร็จความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหัวเว่ยจะเปิดใช้งานได้ยาวนานอำนาจ graphene แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อุณหภูมิสูงแรกของอุตสาหกรรม
พนักงานของแผนก Huawei Energy ได้รับการยืนยันจากผู้สื่อข่าวว่า "IT Times" ว่า Huawei กำลังทำการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับหม้อแปลงไฟฟ้าบนกำแพงโรงรถมีป้ายชื่อที่โดดเด่นคือ "ใช้ฉันในการรบครั้งแรกและชนะด้วยฉัน" จากนี้เราจะเห็นความเชื่อมั่นของหัวเว่ยในชัยชนะครั้งแรกของการขับรถสมาร์ท
ได้ทำ 'ผู้เล่น' เป็นเวลาหลายปีแล้ว
ถ้าหัวเว่ยยังคงเป็นเรื่องลึกลับ Huawei เป็นผู้มีส่วนร่วมในวงการอุตสาหกรรมอินเทอร์เน็ตมีรูปแบบกว้างและกว้างมาก
เป็นช่วงต้นปี 2013 หัวเว่ยได้ตั้งขึ้นแล้ว "หน่วยธุรกิจเครือข่ายรถ' ประกาศรถยนต์อย่างเป็นทางการที่จะลงสนามของเครือข่าย. ในปีเดียวกันรองประธาน บริษัท หัวเว่ย MBB (บรอดแบนด์มือถือ) สายผลิตภัณฑ์หมายถึงหลิว Xiaobin ป้อนเครือข่ายรถในการออกมาของสารตะกั่วร้อน หลังจากการแสดงในปี 2014 "หัวเว่ยไม่ปฏิวัติ แต่เพื่อให้เปลือกหอยปฎิวัติ.
หลังจากนั้นไม่กี่ปีที่ผ่านมาหัวเว่ยและ Dongfeng, SAIC, โฟล์คสวาเกน, ซีตรอง, ยุโรป, ออดี้และ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ ได้ให้ความร่วมมือในอินทราเน็ตแม้ว่าหัวเว่ยได้รับความชัดเจนว่าการวางตำแหน่งของกลุ่ม ICT ที่เป็นช่องทางหลัก แต่ข่าว 'หัวเว่ยซ่อมแซม' อย่างต่อเนื่องความคืบหน้าของหัวเว่ยในด้านของเครือข่ายรถไร้คนขับและยังได้รับที่น่าประทับใจ
กันยายน 2016 แปดสมาชิกรวมทั้งหัวเว่ยประกาศจัดตั้ง '5G สหภาพอัตโนมัติ' (5GAA) ความมุ่งมั่นของสหภาพเพื่อสร้างยานพาหนะระบบนิเวศเครือข่ายส่งเสริมมาตรฐานของโปรโตคอลที่กำหนดไว้ขับขี่อัตโนมัติบนพื้นฐานของโทรศัพท์มือถือเทคโนโลยีการสื่อสาร (C-V2X) ของ . กระบวนการและด้านอื่น ๆ ของหนึ่งในวัตถุประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจว่าเทคโนโลยี C-V2X ได้รับการทดสอบการตรวจสอบและรถเชิงพาณิชย์ในปี 2020
ธันวาคม 2017 หัวเว่ยและเนนตัลถนนทดสอบ Jiading ในเซี่ยงไฮ้แสดงผู้ใหญ่เทคโนโลยี C-V2X. คอนติเนนที่ "ไอทีไทม์สรายงาน" เขากล่าวว่าความร่วมมือของ Continental กับหัวเว่ย, Continental คือ C- รับผิดชอบ ข้อตกลง V2X หัวเว่ยให้ด้านการสนับสนุนของสถานีฐานการสื่อสารที่ไม่เพียง แต่ในอนาคตของคอนติเนนและหัวเว่ย แต่ยังมี Baidu ลดลงและพื้นที่ความร่วมมืออื่น ๆ ในประเทศจีน
ในงาน MWC 2018 World Mobile Conference ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้หัวเว่ยได้สาธิตให้เห็นว่าการใช้โทรศัพท์มือถือ Mate 10 Pro ในการควบคุมโหมดการขับขี่จากระยะไกลแบบไร้สมรรถภาพของ Porsche ได้ดึงดูดความสนใจของผู้คนเป็นจำนวนมาก
ไม่ว่าจะ 'สร้างใหม่' เป็นกลยุทธ์หลักของเกม
12 มิ.ย. ในงาน CeBIT 2018 หัวเว่ยได้รับการปล่อยตัว OceanConnect แพลตฟอร์มเครือข่ายรถซึ่งเป็นเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านไอซีทีจากการทดสอบในถนนร่วมมือ V-2X ก่อนหน้านี้ด้วยหัวเว่ยกลุ่มคอนติเนคนเทคโนโลยีในค่าใช้จ่ายใด ๆ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมผู้ใหญ่ของคนที่สนามขับรถขึ้นไม่เพียง แต่ในกล้องหลายโหมดการพัฒนาของแผนที่มีความแม่นยำสูง V2X, ECU เรดาร์ปัญญาประดิษฐ์และหลายเทคโนโลยีอื่น ๆ แต่ยังต้องด้านกฎหมายของใบอนุญาตกำลังใจการใช้งานถนนระเบียบ. ก็ยัง หมายความว่าถ้าผู้เข้าร่วมจากหัวเว่ยมุ่งมั่นที่อุตสาหกรรมยานยนต์อินเตอร์เน็ต, ผู้เล่นที่เป็นจริง 'ซ่อมแซมที่จะเผชิญกับความท้าทายของห่วงโซ่นานมาก
ตามรายงานของสื่อในประเทศ Huawei Ren Zhengfei repairer're เพียงแค่พยักหน้าเพราะเขาเคยปฏิเสธต่อสาธารณชนความคิดที่หัวเว่ยต้องการที่จะเข้าสู่อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์. ยาว Ren Zhengfei หัวเว่ยสามารถหวังว่ามุ่งเน้นไปที่การพัฒนาของธุรกิจหลักของ บริษัท ฯ. อย่างไรก็ตาม , Ren Zhengfei ทัศนคตินี้จะถูกท้าทายเสี่ยว Zhijun, ผู้อำนวยการกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์และได้รับการก่อการหลักของหัวเว่ยมีแผนจะสร้างคันในจำนวนมากของงบสาธารณะในปีที่ผ่านเสี่ยว Zhijun เกือบโดยไม่มีข้อยกเว้นจะเรียกรถเช่นเดียวกับกำลังใจ เขาขัดแย้งแม้ออกนอกหน้ากับผู้บริหารอื่น ๆ Huawei เกี่ยวกับเรื่องนี้แม้ Ren
นักวิเคราะห์นอก Huawei Ren Zhengfei กลยุทธ์การซ่อมแซมและในที่สุดให้กับตัวเองพยักหน้าบางทีในการประชุมกลยุทธ์ของหัวเว่ยประจำปีในเดือนตุลาคมปีนี้ชาวไอริชจัดขึ้นในโรงเรียนนวัตกรรม 'สามารถพบได้ที่จะโน้มน้าวให้โอกาสของเขา. มีรายงานว่าแก่นกลางของการประชุมคือรถ '