ตามรายงานล่าสุดหลายกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองก่อนที่โลกภายนอกเป็นจริงที่พูดเกินจริง
แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะก่อร่างสร้างงานใหม่จำนวนมากในอนาคต แต่การตัดสินจากผลของรายงานนี้เทคโนโลยี Autopilot จะเพิ่มอัตราการว่างงานในประเทศสหรัฐอเมริกาประมาณ 0.1 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นรายงานนี้มาจากแหล่งพลังงานในอนาคตของสหรัฐฯ บริษัท ซึ่งเป็นองค์กรที่ไม่หวังผลกำไรมุ่งเน้นที่จะลดการพึ่งพาปิโตรเลียมของสหรัฐฯ
รายงาน 52 หน้ากล่าวว่า "เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ก่อนหน้านี้การอภิปรายสาธารณะในพื้นที่นี้เป็นหลักฐานที่เพียงพอสำหรับความวิตกกังวลของโลกภายนอกเกี่ยวกับผลกระทบในทางลบและผลกระทบเชิงลบมากมายได้รับการพูดเกินจริง"
การวิเคราะห์ผลกระทบในตลาดแรงงานจำลองผลกระทบหลายรูปแบบที่เริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 และจะทำให้อัตราการว่างงานเพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาเป็น 0.06 ถึง 0.13 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2585-2598 ซึ่งจะช่วยให้อัตราการจ้างงานลดลง จุดเริ่มต้นของการกู้คืนโดย 2051 จากมุมมองของทั้งเศรษฐกิจผลกระทบต่ออัตราการว่างงานอยู่เสมอจะยังคงค่อนข้างต่ำกว่ามาตรฐานความไม่แน่นอนของสหรัฐสำนักสถิติแรงงานสถิติการว่างงาน
อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมบางแห่งที่ต้องพึ่งพาคนขับรถของมนุษย์จะยังคงได้รับผลกระทบมากกว่าระดับเฉลี่ย
'ในธุรกิจจะมีเป็นจำนวนมากของงานที่ได้รับผลกระทบโดยคนขับรถ, คนขับรถบัสโรงเรียนจากคนขับรถบรรทุกทางไกลยานพาหนะหนักหลายงานขับรถจะได้รับผลกระทบ แต่สภาพรถขับรถแสงที่ดีกว่าเล็กน้อยในด้านของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์จะมี เพิ่มเติมงานขับรถ.
ว่าสำหรับบาง บริษัท แต่เป็นข่าวที่ดีเพราะสหรัฐอเมริกาได้รับการต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนอย่างรุนแรงของระยะไกลขับรถบรรทุกสถานการณ์และสถานการณ์นี้สะท้อนให้เห็นโดยตรงในงบการเงินของ บริษัท ฯ แม้ยักษ์ใหญ่เช่น Amazon, จะมีเสียง ขาดของคนขับรถบรรทุกแจ้งเตือน
เทคโนโลยี Autopilot สามารถนำ $ 800 พันล้านขนาดเศรษฐกิจ
รายงานกล่าวว่าแม้ว่าเทคโนโลยี Autopilot จะมีผลกระทบเล็กน้อยต่ออัตราการจ้างงานในสหรัฐฯ แต่ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจก็เป็นที่ประจักษ์ชัด "ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในระยะยาวจะสร้างผลประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจประมาณ 800 พันล้านเหรียญภายในปี 2593 ส่วนใหญ่มาจากการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุอุบัติเหตุลดระยะเวลาการเดินทางความมั่นคงด้านพลังงานลดการพึ่งพาน้ำมันและผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม "
สุดท้ายองค์กรที่ไม่หวังผลกำไรสนับสนุนให้สมาชิกสภานิติบัญญัติและผู้มีส่วนร่วมในการกำหนดนโยบายอื่น ๆ พิจารณาผลกระทบของเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระก่อนที่จะดำเนินการอย่างเต็มที่
รายงานระบุว่า "มาตรการด้านนโยบายควรคำนึงถึงวิวัฒนาการของตลาดแรงงานและพิจารณาในบริบทที่กว้างขึ้นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเนื่องจากมีผลประโยชน์ทางสังคมจำนวนมากนโยบายเกี่ยวกับปัญหาแรงงานต้องพิจารณาถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้งานอย่างสมบูรณ์ เพื่อลดขอบเขตที่ผลประโยชน์จะได้รับผลกระทบ