最近の報道によると、外界発動前の自走車に関する多くの心配は、実際には誇張されていた。
この技術は、本報告書の結果から、今後数多くの新しい雇用を根本的に再構築する可能性がありますが、米国の失業率は約0.1％上昇するだけです。米国の石油依存を減らすことに重点を置いた非営利団体である同社。
52ページの報告書によれば、「これまでの多くの新技術と同様に、この分野の公開討論は、外的な影響が懸念されていることを裏付ける十分な証拠であり、多くの否定的な影響が誇張されている。
「雇用市場分析への影響は、シミュレーションシリーズの影響は早い2030年代から現れ始めた、と2045年の間に2055年に米国の失業率は0.06 0.13％ポイントから、雇用率は、その後に役立ちます増加しますこれは、上昇し始めた。米国労働統計局の標準不確かさは、失業率が報告さ下回る2051に、経済の観点から、失業率への影響は、常に、比較的低レベルのままになります。 "
それにもかかわらず、人間の運転手に大きく依存している業種は、依然として平均以上の影響を受けます。
「商業部門では、スクールバスの運転手から長距離トラックのドライバーまで、多くの運転者のポジションが影響を受けるだろう。大型車の多くは運転ポジションに苦しむが、軽自動車はより良いパフォーマンスを示すだろう。商業トラック部門では、より多くの運転職。
これは、一部の企業にとっては良いニュースです。米国は長距離トラック運転手の深刻な不足に常に直面しており、この状況は財務諸表に直接反映されています。アマゾンなどの技術巨人でさえ、トラックドライバーに対する警告の欠如。
オートパイロット技術は、経済規模で8000億ドルをもたらすことができる
報告書によれば、オートパイロット技術は米国の雇用率に多少の悪影響を及ぼすが、経済的便益は明らかである。そのほとんどは交通事故率の低下、通勤時間の短縮、エネルギー安全保障、石油への依存度の低下、環境便益からもたらされます。
最後に、非営利団体は、立法者やその他の政策立案者に、行動を起こす前に自律的な運転技術の影響を十分に考慮することを奨励します。
「社会的便益が数多くあるため、労働問題に取り組む政策は、配備の潜在的な影響を十分に考慮する必要がある」と報告書は述べている：「政策手段は、労働市場の進化に取り組み、最適な結果を確保するために、利益がどの程度影響を受けるかを減らすこと。