وفقا لتقرير صدر مؤخرا ، كان هناك الكثير من المخاوف بشأن السيارات ذاتية القيادة قبل العالم الخارجي.
على الرغم من أن هذه التقنية قد تعيد تشكيل عدد كبير من الوظائف الجديدة في المستقبل ، وبناءً على نتائج هذا التقرير ، فإن تكنولوجيا الطيار الآلي لن تزيد معدل البطالة في الولايات المتحدة إلا بما يقرب من 0.1 نقطة مئوية ، ويأتي التقرير من مصادر الطاقة الأمريكية المستقبلية. الشركة ، وهي منظمة غير ربحية ركزت على الحد من اعتماد الولايات المتحدة على النفط.
ذكر التقرير المكون من 52 صفحة أن: "كما هو الحال مع العديد من التقنيات الجديدة السابقة ، فإن المناقشة العامة في هذا المجال هي دليل كاف على قلق العالم الخارجي من تأثيره السلبي ، وقد تم تضخيم الكثير من الآثار السلبية".
يحاكي تحليل التأثير على سوق العمل سلسلة من التأثيرات التي بدأت في أوائل الثلاثينيات ، وسوف يزيد معدل البطالة في الولايات المتحدة بمقدار 0.06 إلى 0.13 نقطة مئوية بين عامي 2045 و 2055 ، مما سيساعد معدل التوظيف. بداية الانتعاش: بحلول عام 2051 ، من منظور الاقتصاد بكامله ، سيظل التأثير على معدل البطالة منخفضًا نسبيًا ، أقل من مستوى عدم اليقين في تقرير البطالة الصادر عن مكتب إحصاءات العمل الأمريكي.
وعلى الرغم من ذلك ، فإن بعض الصناعات التي تعتمد بشدة على السائقين البشريين ستظل تتأثر بأكثر من المستوى المتوسط.
"في القطاع التجاري ، سيكون هناك عدد كبير من مواقف السائقين المتضررين ، من سائقي الحافلات المدرسية إلى سائقي الشاحنات لمسافات طويلة. ستعاني الكثير من المركبات الثقيلة من مواقع القيادة ، ولكن المركبات ذات الأداء الخفيف ستؤدي بشكل أفضل. في قطاع الشاحنات التجارية ، سيكون هناك أيضًا المزيد من وظائف القيادة.
هذه أخبار جيدة لبعض الشركات ، لأن الولايات المتحدة واجهت دائما نقصا خطيرا في سائقي الشاحنات لمسافات طويلة ، وينعكس هذا الوضع بشكل مباشر في البيانات المالية للشركة ، حتى عمالقة التكنولوجيا مثل أمازون عدم وجود تنبيه لسائقي الشاحنات.
تكنولوجيا الطيار الآلي يمكن أن تصل إلى 800 مليار دولار في مقياس اقتصادي
وقال التقرير إنه على الرغم من أن تكنولوجيا الطيار الآلي سيكون لها تأثير سلبي طفيف على معدل التوظيف في الولايات المتحدة ، إلا أن الفوائد الاقتصادية واضحة. "إن الفوائد الاقتصادية الواسعة النطاق ستخلق نحو 800 مليار دولار من الفوائد الاجتماعية والاقتصادية بحلول عام 2050. ويأتي معظمهم من انخفاض معدلات الحوادث المرورية ، وتقصير وقت التنقل ، وأمن الطاقة ، وتقليل الاعتماد على النفط ، والفوائد البيئية.
وأخيراً ، تشجع المنظمة غير الربحية المشرّعين وغيرهم من المشاركين في صنع السياسات على النظر بشكل كامل في تأثير تكنولوجيا القيادة المستقلة قبل اتخاذ أي إجراء.
وذكر التقرير: "ينبغي أن تتناول تدابير السياسات تطور سوق العمل وأن تنظر فيها في سياق أوسع لضمان تحقيق النتائج المثلى. وبسبب العدد الكبير من المنافع الاجتماعية التي تنطوي عليها ، فإن السياسات التي تعالج قضايا العمل يجب أن تأخذ في الاعتبار بالكامل الأثر المحتمل للانتشار. للحد من مدى تأثر المنافع.