6月14日は、中国の自動車電力業界イノベーションアライアンスバッテリ電源電池ブランチは、北京に設立された、中国自動車工業協会ドンヤン、エンジニアリング泉陳、劉思明で車の省、副社長CATL呉カイと他の指導者や専門家の中国科学院、との執行副社長ビジネス同僚の数十は、会議に出席し、会長に博士孟Xiangfeng CATLアシスタントは、創立総会の議長を務めた。ドンヤン、泉陳、劉思明は、ミス・ケイは、バッテリーの枝を発表しました。
中国の自動車産業関連部門と科学研究機関は、時代の発展に対応して、中国自動車バッテリー産業革新連合（China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance）を共同で設立しました。リーグにはバッテリー材料、テスト検証、リサイクルなど7つの章があります。
バッテリーのブランチの7章の一つとして、「コラボレーティブ・イノベーション、開放性と協力、補完的なリソース、成果の共有」、イノベーションチェーン、リソースの割り当てを構築し、電池技術の革新的なブレークスルーを加速する産業チェーンの周りに国家戦略に焦点を当て、原則として、産業のグレードアップと持続的な発展を実現するために中国のパワーバッテリーをサポートし、競争上の優位性を達成するために、中国の新エネルギー車をサポートしています。
東洋のスピーチ
新エネルギー車は、私たちの連合の多くの分野があり、利点は何中国電源産業イノベーションアライアンスの自動車用バッテリーは、彼らが何ができるかの分岐パワーバッテリー？これは疑いのロックを解除するために、すべての人に話す皆。ドンヤンに大きな懸念の問題です。
イノベーション・ユニオンは、工業省の全国、業界の指導の下で設立された、非営利のコンソーシアムのメンバーは、などの研究、設計、製造、新エネルギー電気自動車、パワーバッテリーおよび関連材料の試験・認証分野、技術と設備を含み、従事電池使用、リサイクルエシュロン競争力のある企業、研究機関、大学、業界団体。革新アライアンスのステータスが明らかに、権威疑問です。
2020年までの計画の新エネルギー車の技術ロードマップ、パワーバッテリーの革新骨の折れる作業の下で、新しいリチウムイオン電池セルは、特定のエネルギー350Wh / kgのに達し、特定のエネルギー260Wh / kgのを達成するために0.6元/ Whを;.電池システムのコスト、コストは1.0元/ Whを以下に落ちた;伝統的なガソリン車で400キロ、経済と使いやすさの純粋な電気自動車の走行距離は2030とほぼ同じである、細胞特異的なエネルギーの新しいシステムは、500Wh / kgで〜700Wh /に達します。純粋な電気自動車は、従来の燃料自動車と同じ走行距離を有し、経済的に競争力がある。
技術革新の目標電池を実現する、負担を肩の電池ブランチは光ではありません。電源電池性能、コスト、寿命と耐久性、安全性および信頼性の画期的な次世代のが、中国のパワー電池産業の技術革新、国際競争力の形成を加速する、あります電源電池の枝が直面する問題革新を達成するために、電源電池の支店は5つの作業領域に焦点を当てます。
リサーチ（a）の政策や産業の発展は密接に国際自動車電池産業、研究と分析中国のパワー電池産業の発展の発展をたどる、現在進行中の中国の産業競争力のバッテリー研究、政府への政策助言を提供し、業界のためのアドバイザリー・サービスを提供するために、 。
（II）産業技術研究の組織化：イノベーションアライアンスのリーダーシップのもと、自動車パワー電池製造技術、パワーバッテリーの製造、大規模インテリジェント製造技術の研究に基づいて、各企業を組織化し、毎年重要な研究の方向性を決定する。また、科学技術資源の共有、共同イノベーション、責任の共有、利益の共有、産業科学技術レベルの高度化、知的製造能力の促進、健全で健全な産業の発展を促進するための主要プロジェクトと協力します。
（C）規格や規制の改正に参加し、実装を整理する：標準化団体で、組織のメンバーが積極的に研究関連規格やカーバッテリー、デモ、評価および追跡の規制を実施し、積極的に整理し、関係団体、業界、国の基準、規制に参加リビジョンと実装を公表。
（D）業界の自主規制の開発：イノベーションアライアンス、開発、広報および業界標準の確立を促進するために、ラインについてのルールを実装するために、業界健全で秩序ある発展をリードする不正競争、監督と執行のメンバーに対して、業界の自主規制ルールの開発のリーダーシップの下。自己規律と調整メカニズムの秩序ある発展。業界のホットな問題、コミュニケーションや議論の組織メンバーのため。
（E）サービス業：、国内外の産業界の間の通信、交流と協力を強化するために、通信プラットフォーム、技術セミナー、製品デモのプロモーション、トレーニング、コンサルティングサービスの様々な形態を構築するために、連合の結束を高め、業界のサービス能力を強化します。
中国のパワーバッテリーCATL「ユニコーンのビジネスとしての技術と規模の正当呉カイは孟Xiangfeng支部事務志望分岐会長のバッテリー、バッテリーを志望、鉛電池事業の支店となり、主導的立場にあります。
設立総会では、アカデミーのLi-泉陳は、パワーバッテリー技術の研究と産業の展望を紹介し、副社長呉カイは、中国自動車技術研究センターのバッテリー技術と製品開発責任者の専門家の開発を導入し、副チーフエンジニア王牙は、電気の導入を検出カーバッテリー製品の試験・評価、技術の北京大学教授王珍ポーは、電気自動車のバッテリービッグデータの監視とセキュリティアプリケーション、中国自動車技術研究センターを導入し、副チーフエンジニア劉Guibin標準バッテリーとダイナミックな国内および国際的な基準や規制の電源状態を示します。