Ingénierie Institut de recherche industrielle (GGII) a récemment publié les dernières données montrent que, en mai 2018, une nouvelle énergie de la Chine (6.120, -0,10, -1,61%) pour produire environ 86 000 voitures, soit une augmentation de 82%, la production totale Janvier-mai 315000, soit une augmentation de 90% en mai de cette année, la capacité totale installée de la Chine de la capacité de puissance de la batterie d'environ 4.50GWh, soit une augmentation de 213 pour cent, cette année, de Janvier à mai, la capacité totale installée d'environ la puissance de la batterie 12.67GWh, soit une augmentation de 224%.
Avec le développement rapide de la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine, en tant que composants de base connexes, la demande d'énergie de la batterie a augmenté de manière significative. Mais le marché de la batterie est également apparue une surcapacité, baisse des prix. Les experts disent que la concurrence accrue en , les compagnies d'électricité de la batterie ont commencé à entrer dans le shuffle rapide.
Coopération approfondie avec la mise en page des prix des voitures
Cette année, beaucoup de compagnies d'électricité de la batterie fréquemment avec les constructeurs automobiles pour parvenir à une coopération, afin d'obtenir plus de parts de marché.
2 mai Nissan a annoncé que la Chine va lancer 20 modèles de l'avenir des véhicules électriques, les premiers véhicules électriques purs de Nissan utiliseront les batteries ère Ningde (43.800,3.98,9.99% de) fournies par Daimler Group, responsable également il a dit époque Ningde des batteries de voiture électrique fournira Daimler. auparavant, époque Ningde est également devenu le partenaire du groupe Volkswagen, a signé une lettre d'intention de coopération stratégique avec Jaguar Land Rover. à l'heure actuelle, Ningde déjà Beiqi nouvelle ère énergétique, BMW, Geely Changan, Dongfeng et d'autres entreprises automobiles offrent une batterie, et mis en place une joint-venture avec SAIC.
BYD (49.060, -0,97, -1,94%) prévoit d'ouvrir partagée par les plates-formes technologiques de la batterie, de rechercher la coopération avec d'autres constructeurs automobiles, ainsi des parts de marché. Le sous-directeur général de BYD au lithium Division Shen Xi a déclaré dans une interview, le courant sont la cession de piles est prévue pour la fin de cette année ou au début de la prochaine scission est terminée, et d'envisager une liste séparée en 2022 ou 2023. BYD est amarrée à la Grande Muraille, l'auto de Beijing, auto Guangzhou et d'autres grands constructeurs automobiles, prévu dès cette année Il y aura quelques batteries pour les ventes externes. Auparavant, la batterie d'alimentation de BYD était pour usage interne seulement.
La compagnie de batteries sud-coréenne SKI envisage de redémarrer sa compagnie de batteries BESK, créée conjointement avec Beijing Electronics Holdings Co., Ltd. et Beijing Automotive Group, avec un investissement de 350 millions de yuans. Au début de 2017 a annoncé la suspension de la production.
sociétés d'énergie de la batterie sont l'expansion synchronisées de la technologie, la capacité de production. L'information du public, BYD prévoit 2018 une capacité annuelle de 26GWh, ère Ningde prévu 2020 la production des batteries au lithium sera portée à 50GWh, Tianjin Lishen capacité de production de batteries d'énergie en 2020 atteindra 20 GWh et Wei Li milliards (18,040, -0,07, -0,39%) terminée à la fin de 2017 carré batterie au lithium de phosphate de fer, la batterie et la production batterie de paquet souple trois yuan trois yuan cylindrique ligne 2018 ajoutera trois millions de capacité de batterie rectangulaire. 2017 , le pays Xuan Tech (14,660, -1,54, -9,51%) une nouvelle génération de trois yuans 622 industrialisation de la batterie carrée en aluminium et ternaires 811 batterie, batterie souple projets R & D en cours.
Puissance de la batterie a une capacité excédentaire
Cependant, avec l'expansion rapide de la capacité de production, l'industrie de la batterie interne, il y a eu une surcapacité, baisse des prix. Selon l'industrie de l'ingénierie et de la recherche lithium GGII Institut des données montrent que la fin des prix du monomère de la batterie 2017 a chuté de 20 début de l'année 2017 % à 25%, mais la batterie globale des prix des matières premières n'a pas diminué. cela signifie que les sociétés de batterie supporteront une pression plus grande des coûts et de la marge. les systèmes de batteries de puissance Lishen Co., Ltd Directeur général adjoint Zhao Baoxing sans ménagement, en raison de la Le coût des matières premières a continué d'augmenter, et le prix de la batterie a été continuellement réduit en raison de l'influence de la politique nationale.
En même temps, en raison de l'éboulement de l'allocation nouvelle voiture énergie, les prix des voitures feront pression sur les coûts d'exploitation sont également transmises à l'entreprise de la batterie. Selon le journaliste Nouvelles de Pékin des statistiques incomplètes, en 2017, dans les affaires de la batterie 18 de puissance, la technologie de lion (6,700, -0,74, -9,95%), part Tao Xiong (11,410, -0,40, -3,39%), le fluorure (15,180, -0,45, -2,88%), la matière de source d'étoile (37,040, -0,04, -0,11%), Anderson Technology, Tianci Materials (40,120, -1,08, -2,62%), BYD, Guoxuan Hi-Tech et Baikang (31,680, -0,66, -2,04%) ont ralenti la croissance de la performance dans 9 sociétés, et leur bénéfice net a considérablement diminué. un certain nombre d'entreprises mentionné dans l'annonce, la chute des profits en ajustant l'impact des nouvelles subventions de véhicules d'énergie.
La concurrence de plus en plus féroce a également exacerbé le remaniement de l'industrie et accru la concentration de l'industrie.Les données montrent qu'en 2017, la capacité installée de la batterie d'énergie des véhicules à énergie nouvelle (EV + PHEV) en Chine était d'environ 36,24 GWh. Selon China Chemical (7.250, 0.04, 0.55%) et Liu Yanlong, secrétaire général de la Physical Power Industry Association, de 2015 à 2017, les entreprises de support liées à la batterie sont passées de 150 à La maison est tombée à environ 100. Cela signifie que le tiers des entreprises de batteries de puissance ont été éliminés.
