معهد البحوث الصناعية الهندسة (GGII) الذي صدر مؤخرا أحدث البيانات تظهر أن مايو 2018، والطاقة الجديدة للصين (6.120، -0.10، -1.61٪) لإنتاج حوالي 86،000 سيارة، بزيادة قدرها 82٪، إجمالي الإنتاج من يناير الى مايو 315000، بزيادة قدرها 90٪ في مايو من هذا العام، بلغ إجمالي قدرة الصين على تثبيت قدرة طاقة البطارية حوالي 4.50GWh، بزيادة قدرها 213 في المئة، وهذا العام خلال الفترة من يناير حتى مايو، مجموع طاقتها عن طاقة البطارية 12.67GWh، بزيادة قدرها 224٪.
مع التطور السريع لصناعة السيارات الطاقة الجديدة للصين، والمكونات الأساسية ذات الصلة، ازداد الطلب على طاقة البطارية بشكل كبير. لكن السوق البطارية كما يبدو المفرطة، وانخفاض الأسعار. ويقول الخبراء إن زيادة المنافسة في ظل ، بدأت شركات طاقة البطارية لدخول خلط ورق اللعب السريع.
التعاون العميق مع شركات السيارات
هذا العام، والكثير من شركات الطاقة البطارية في كثير من الأحيان مع شركات السيارات لتحقيق التعاون، من أجل ضمان المزيد من حصة السوق.
مايو 2، أعلنت شركة نيسان أن الصين ستطلق 20 طرازا من مستقبل السيارات الكهربائية، السيارات الكهربائية الأولى نقية نيسان سوف تستخدم بطاريات نينغده عصر (43.800،3.98،9.99٪) المقدمة من قبل مجموعة دايملر، الشخص المسؤول أيضا وقال ان نينغده عصر بطاريات السيارات الكهربائية توفر دايملر. سابقا، أصبح عصر نينغده أيضا شريك لمجموعة فولكس واجن، وقعت خطاب نوايا للتعاون الاستراتيجي مع جاكوار لاند روفر. وفي الوقت الحاضر، نينغده بالفعل بيكي عصر الطاقة الجديدة، BMW، جيلي تشانجان، دونغفنغ وشركات السيارات الأخرى توفر البطارية، وإنشاء مشروع مشترك مع شركة SAIC.
BYD (49،060، -0.97، -1.94٪) تخطط لفتح تتقاسمها منصات تكنولوجيا البطاريات، لبحث أوجه التعاون مع المزيد من شركات السيارات، وبالتالي حصتها في السوق. نائب المدير العام لقسم الليثيوم BYD شين شي قال في مقابلة مع التيار ويتوقع بالطاقة تصفية البطارية في وقت متأخر اكتمال هذا العام أو أوائل انقسام المقبل، والنظر في قائمة منفصلة في عام 2022 أو 2023. BYD يتم إرساء مع سور الصين العظيم، والسيارات بكين وقوانغتشو للسيارات وغيرها من مصنعي المعدات الأصلية السيارات الكبرى، المتوقع في وقت مبكر من هذا العام سيكون هناك بعض البطاريات للمبيعات الخارجية ، في السابق ، كانت بطارية الطاقة الخاصة بـ BYD للاستخدام الداخلي فقط.
وقد بدأت شركات طاقة البطارية سلسلة الكورية جولة جديدة من التخطيط في الصين. وكوريا الجنوبية تدرس إعادة تشغيل شركة البطارية SKI مع إلكترونيات المحدودة القابضة بكين المحدودة، بكين مجموعة السيارات باستثمارات مشتركة 350 مليون يوان لتأسيس الشركة بطارية BESK في وقت سابق بسبب انخفاض الطلبيات، BESK وأعلنت في أوائل عام 2017 لوقف الإنتاج.
تتم مزامنة شركات طاقة البطارية التوسع في مجال التكنولوجيا، والقدرة على الإنتاج. الإعلام، BYD تتوقع 2018 بطاقة سنوية تبلغ 26GWh، عصر نينغده التخطيط 2020 سيتم زيادة انتاج بطاريات الليثيوم ل50GWh، وتيانجين Lishen قدرة إنتاج طاقة البطارية في عام 2020 سيصل إلى 20GWh ولى وى مليار ريال (18.040، -0.07، -0.39٪) يكتمل بحلول نهاية عام 2017 بطارية ليثيوم فوسفات الحديد مربع، وبطارية ويوان ثلاثة أسطواني ثلاثة يوان لينة البطارية خط إنتاج 2018 ستضيف ثلاثة يوان قدرة البطارية مستطيلة. 2017 والبلد شوان تكنولوجيا (14.660، -1.54، -9.51٪) جيل جديد من ثلاثة يوان 622 مربع تصنيع البطارية الألومنيوم وثلاثية بطارية 811، لينة البطارية R & D مشاريع قيد التنفيذ.
طاقة البطارية لديها طاقة فائضة
ومع ذلك، مع التوسع السريع في الطاقة الإنتاجية، وصناعة البطاريات المحلية، كانت هناك المفرطة، وانخفاض السعر. ووفقا لمعهد الصناعات الهندسية والبحوث GGII الليثيوم تشير البيانات إلى أن بحلول نهاية عام 2017 أسعار بطارية مونومر سقط 20 بداية عام 2017 ٪ إلى 25٪، ولكن البطارية الكلية لم أسعار المواد الخام لا تنخفض. وهذا يعني أن الشركات البطارية سوف يتحملون أكبر من حيث التكلفة وهامش ضغط. Lishen أنظمة طاقة البطارية المحدودة نائب المدير العام تشاو باو شينغ بصراحة، نظرا ل واصلت أسعار المواد الخام في الارتفاع، في حين أن سعر البطارية نتيجة لتأثير السياسات الوطنية تستمر في الانخفاض، والضغوط الهائلة تكلفة البطارية.
في نفس الوقت، وذلك بسبب الانهيار بدل سيارة الطاقة الجديدة، وأسعار السيارات الضغط يتم تمرير تكاليف التشغيل أيضا إلى الأعمال البطارية. ووفقا لمراسل صحيفة بكين نيوز لاحصاءات غير مكتملة، في عام 2017، في بطارية 18 قوة العمل، والتكنولوجيا الأسد (6.700، -0.74، -9.95٪)، وأسهم تاو شيونغ (11.410، -0.40، -3.39٪)، الفلوريد (15،180، -0.45، -2.88٪)، مصدر المواد نجوم (37.040، -0.04، -0.11٪)، أندرسون التكنولوجيا، المواد سماوية (40،120، -1.08، -2.62٪)، BYD، الصين شوان التقنية، سوف سهم كانغ (31،680، -0.66، -2.04٪) 9 والشركات لديها تباطؤ الأداء، وانخفض صافي الربح بشكل كبير. ذكر عدد من الشركات في هذا الإعلان، انخفاض الأرباح عن طريق ضبط تأثير إعانات جديدة مركبة الطاقة.
على نحو متزايد المنافسة الشرسة كثفت صناعة التغيير، وتركيز الصناعة لزيادة تعزيز تشير البيانات إلى أن في سيارات الطاقة الجديدة 2017 الصين (EV + PHEV) البطارية، ويبلغ مجموع حمولتها نحو 36.24GWh تثبيت من بينها، السابق مجموعه أفضل 10 الطاقة المركبة اعمال شركات طاقة البطارية ما مجموعه حوالي 26.22Wh، 72.3٪ من المجموع، وفقا لالكيميائية الصين (7.250،0.04،0.55٪) مقدمة وصناعة الطاقة الجسدية رابطة الأمين العام ليو Yanlong، 2015-2017، وبطارية ذات الصلة من 150 موطنا لحوالي 100. وهذا يعني أن 1/3 من الأعمال البطارية لم يظهر.
