По случаю 90-летия Института физики Академии наук Китая в Физическом парке было продемонстрировано первое низкоскоростное электромобиль с ионной ионной батареей. Электрический автомобиль был создан, опираясь на технологию ионных аккумуляторов Института. Запуск ответственной компании.
Академик Чен Ликан проведет тест первого низкоскоростного электромобиля с ионным аккумулятором
Низкоскоростные электромобили также известны как «национальные транспортные средства». В третьем и четвертом городах Китая сельские и развивающиеся страны имеют огромный рыночный спрос. В марте 2018 года «Министерство промышленности и информационных технологий Департамента Госсовета выпустило« Рабочие пункты по стандартизации на новые энергетические машины 2018 года ». Впервые в категорию новых энергетических транспортных средств включены низкоскоростные электромобили, а низкоскоростные электромобили откроют в основное время рыночную схему. В настоящее время более 90% низкоскоростных электромобилей используют свинцово-кислотные батареи в качестве источника энергии, а свинцово-кислотные батареи - определенные затраты. Преимущество, но его жизнь, как правило, составляет всего 1-2 года, а старые батареи имеют проблемы с загрязнением окружающей среды. Низкоскоростные электромобили, чтобы получить долгосрочное развитие, необходимо разработать более полную и лучшую производительность и экологически чистую технологию батарей.
С 2011 года группа R & D под руководством профессора Ху Юншэна уже более 30 лет занимается поиском и накоплением литиевых батарей. Он посвятил себя исследованиям и разработке недорогих, безопасных и защищенных окружающей среды и высокоэффективной ионно-ионной аккумуляторной технологии. Система натрий-ионных аккумуляторов интеллектуальной собственности применила более 30 патентов на изобретение в таких ключевых материалах, как положительные электроды, отрицательные электроды, электролиты, добавки и адгезивы, предоставлено 12 патентов на изобретение, в том числе 1 из всех патентов США и Японии. Система использует богатый ресурсами натрий в качестве активного элемента, а положительные и отрицательные материалы используют недорогой оксид натриево-медь-железо-марганец и мягкий углерод на основе антрацита, который имеет очевидные преимущества по стоимости. После семи лет напряженной работы исследователь Ху Юншэн ведет. Группа исследований и разработок продолжала добиваться успехов в научных исследованиях и технологиях. В настоящее время плотность энергии натриево-ионных батарей достигает 120 Вт / кг, что примерно в 3 раза больше, чем свинцово-кислотных аккумуляторов. Ожидается, что недорогие натрий-ионные батареи будут использоваться в низкоскоростных электромобилях. , Хранилище энергии дома, хранилище энергии Grid и другие области.
В 2017 году физическая наука и технология, связанные с технологией ионно-ионных аккумуляторов, финансировали создание технологии Zhongke HaiNa Technology Co., Ltd., которая была первой компанией в Китае, которая сосредоточилась на разработке и производстве натриево-ионных батарей. Впоследствии Zhong Kehai Sodium Corporation в провинции Цзянсу Лиян Приготовьтесь создать базу индустриализации для ускорения коммерциализации натриево-ионных батарей, от фундаментальных исследований и разработки материалов электродов до наращивания и производства, от материалов к батареям, от отдельных ячеек до аккумуляторных модулей, от аккумуляторных модулей до низкоскоростных электромобилей, твердых Продвигаясь вперед, неуклонно продвигаясь вперед. Сегодня наконец появился первый низковольтный электромобиль с натриевой ионной батареей, что указывает на то, что начнется коммерциализация натриево-ионной батареи!
Председатель Китайской академии наук / секретарь партии Бай Чунли осматривает первый низкоскоростной электромобиль с ионным аккумулятором
Хоу Цзяньго, заместитель партийного секретаря / вице-декан, осматривает первый низкоскоростной электромобиль с ионным аккумулятором
Председатель Китайской академии наук / секретарь партии Бай Чунли, заместитель секретаря Партийной группы / вице-президент Хоу Цзяньго, посетил физический институт, а также посетил выставочный сайт электромобиля с натрий-ионным аккумулятором и заслушал прогресс в области НИОКР и индустриализации.