معهد قيمة الفيزياء تسعين عيد الميلاد يقترب، والسيارات الكهربائية أول سيارة أيون الصوديوم سرعة منخفضة في العرض المادي للمنطقة مظاهرة، والسيارات الكهربائية بالاعتماد على الإنشاء الفعلي للتكنولوجيا بطارية ليثيوم أيون الصوديوم في الصوديوم محدود Kehai تقنية أطلقت المحدودة.
أكاديمي لى تشيوان تشن أول اختبار قيادة المركبات الصوديوم بطارية ايون السيارات الكهربائية منخفضة السرعة
ومن المعروف السيارات الكهربائية منخفضة السرعة أيضا باسم 'السيارة الوطنية "، في المدن الأربع طبقات، مناطقنا الريفية والبلدان النامية لديها الطلب في السوق واسع النطاق. مارس 2018، أصدر مجلس الدولة، وزارة الصناعة و" 2018 نقطة مركبات الطاقة توحيد عمل جديدة "في أول سيارة كهربائية منخفضة السرعة في فئة سيارات الطاقة الجديدة، وسرعة منخفضة سوق السيارات الكهربائية تستهل في فترة ذهبية للتخطيط. في الوقت الحاضر، أكثر من 90٪ من السيارات الكهربائية منخفضة السرعة مع بطاريات الرصاص الحمضية كمصدر للطاقة، وبطاريات الرصاص الحمضية في حيازة بعض التكاليف المزايا، ولكن الحياة عموما سنوات فقط 1--2، وهناك مشاكل بيئية من السيارات الكهربائية والبطاريات النفايات السرعة من أجل الحصول على التنمية طويلة الأجل وضرورية للغاية لتطوير أداء أفضل بشكل عام وتكنولوجيا البطاريات الصديقة للبيئة.
منذ عام 2011، قام باحثون من قبل فريق هو جين يونغ شنغ R & D على أساس من ثلاثين عاما المادية للأبحاث المتراكمة على بطاريات الليثيوم، والتي ارتكبت في تطوير منخفضة التكلفة، والسلامة وحماية البيئة، وارتفاع الأداء وتكنولوجيا البطاريات الصوديوم وأيون، وضعت بشكل مستقل مستقلة تماما نظم بطارية أيون الصوديوم IP، والآن في القطب الموجب، القطب السالب، بالكهرباء، والمضافات، اللصق جانبا رئيسيا تطبيق المادة أكثر من 30 براءة اختراع و 12 براءة اختراع أذن، بما في ذلك براءات الاختراع في الولايات المتحدة واليابان رقم 1 كل الاختيار من الصوديوم الغنية بالموارد النظام باعتبارها العنصر النشط، وقد تم اختيار المواد الأنود الصوديوم والنحاس منخفضة التكلفة والحديد والقائم على أكسيد المنغنيز الكربون أنثراسايت لينة، والتي لديها ميزة كبيرة في التكاليف. بعد سبع سنوات من الجهد والباحثين بقيادة هو جين يونغ شنغ R & D فريق الاستمرار في بذل في اختراقات البحوث والتكنولوجيا، وصلت كثافة الطاقة بطارية الصوديوم وأيون الحالية 120 واط / كجم، حوالي ثلاثة أضعاف بطاريات الرصاص الحمضية. ومن المتوقع بطاريات الصوديوم وأيون منخفضة التكلفة في سرعة منخفضة السيارات الكهربائية والقوارب الكهربائية ، تم تخزين الطاقة المنزلية ، تخزين الطاقة الشبكة وغيرها من المجالات.
2017، وذلك بتمويل براءات الاختراع الصوديوم البدني أيون تكنولوجيا البطاريات المتعلقة بإنشاء الصوديوم Kehai والتكنولوجيا المحدودة، والشركة هي أول من التركيز على تطوير بطارية ليثيوم أيون الصوديوم والمشاريع الصناعية. وفي وقت لاحق، الصوديوم Kehai الشركة في جيانغسو ييانغ على استعداد لبناء قاعدة صناعية والصوديوم بطارية أيون تسريع عملية التسويق، من البحوث الأساسية لإنتاج تضخيم القطب المادي وإعداد والمواد من الخلية، من الخلية إلى وحدة البطارية من البطارية إلى السيارات الكهربائية منخفضة السرعة، صلبة تقدم، بثبات إلى الأمام. اليوم، والمركبات منخفضة السرعة الأولى أيون الصوديوم بطارية السيارة الكهربائية ظهرت أخيرا، والذي يصادف طريق التسويق للبطارية أيون الصوديوم على وشك فتح!
رئيس الأكاديمية الصينية للعلوم / سكرتير الحزب باي تشونلي يتفقد أول سيارة كهربائية منخفضة السرعة مزودة ببطارية أيون الصوديوم
هو جيان قوه ، نائب سكرتير الحزب / نائب عميد يتفقد أول سيارة كهربائية منخفضة السرعة مع بطارية أيونات الصوديوم
زار رئيس الأكاديمية الصينية للعلوم / سكرتير الحزب باى تشونلى ، نائب سكرتير مجموعة الحزب / نائب الرئيس هوى جيان قوه معهد الفيزياء وزار أيضا موقع المعرض للبطارية الكهربائية للبطارية الصوديوم واستمع إلى التقدم فى البحث والتطوير والتصنيع.