ゼロエミッション、低ノイズ、高補助金、これらの利点は、電気自動車市場の最愛の人になるために道を譲る祝福があるが、純粋な電気自動車のバッテリーは、内燃機関の燃料よりもはるかに少ないエネルギー密度、したがって純粋な電気における生得的弱点を有しています車の走行距離は、ショートボードと弱点となっている。しかし、これは正確に薄膜太陽技術でその才能を示す機会です。
最近、ひなフィルム濰坊発電グループと株式会社Ruichiオートモーティブシステムズ株式会社は、達し、双方は、低速電気自動車の適用に関する将来の薄膜太陽の屋根に、より広範な協力を開始しましたでしょう。
薄膜太陽電池屋根を電気自動車に追加することは、太陽エネルギーを補助エネルギー源として電気エネルギーに変換し、より効果的に巡航範囲を広げ、再充電回数を減らす、「ソーラーエクステンダ」を車に追加することに相当します。
Hanergy薄膜発電グループのモバイルエネルギー顧客であるZhang Wenxing社長によると、Hanergy Thin Film Power Generation Groupの主要顧客部門とRui Chi氏のRuiyi Electricのプロトタイプが完成しました。
車の屋根にはHanergy CIGS薄膜太陽光発電システムが装備されていました。このCIGS薄膜太陽光屋根用電源システムは、Ruiyi ElectricのためにHanergyMiaSoléが開発したもので、1.5平方メートルの屋根が採用されました。フレキシブルなステンレススチール基板を使用したフレキシブル薄膜太陽電池チップアセンブリ軽量、高エネルギー効率の変換率、良好な低光発電能力の利点を持ち、ひび割れの危険なしに屋根にしっかりと固定できます。
天候、道路状況、バッテリーに加えて、実際の耐久力も100キロメートルです。運転する前にルートを計画するのは本当に面倒です。このソリューションをHanergyに適用することで、1日に30kmのフリー走行マイルを増やすことが可能になり、電気自動車の経済的価値が大幅に向上します。
また、車両が点灯している領域に長時間駐車している場合には、加硫停止による車両バッテリの劣化を防止することができる。
HanergyとRuichiの協力により、緑の交通地図でHanergyのレイアウトが再び拡大しました。
ドイツ、オランダなど世界各国では、燃料車の生産を停止するためのタイムテーブルが与えられており、これを踏まえて、エネルギー車は爆発的な成長を導き、今後2〜3年は新エネルギー車の強力な突破口になるでしょう。
この文脈において、ひなグループは、エネルギー貯蔵セルである、薄膜太陽電池は持続可能な、発電体である水素燃料電池とは異なり、電気自動車用の薄膜太陽屋根のソリューションを提供するために、アウディ、北京自動車、FAWおよび他の企業と会いました太陽エネルギーの利用は、車両の走行距離を延長するために車両のバッテリを充電する。薄膜太陽屋根劇的に新エネルギー車の産業構造を変更する可能性が入ってきます。
電気自動車に加えて、自転車シェアリングは、他の主要な主流の人々緑の旅になってきている。ハンモロッコの礼拝と協力して、マウント・モーターサイクルはベースのソーラーパネルは、電気を発生させるフィルムに入社し、バスケットの底の崇拝、自転車を共有することができます全天候型の位置付けと電気のロック解除。
電気の供給物流では、ますます今日の成長は、どのように中国は、配達車両の寿命を表現考慮すべき重要な課題となっている。最近、Jingdongは他の企業にも宅配便で覆われた車の中で、過去に中国のエネルギーとの協力の仲間入りをしています薄膜太陽光発電システムは、宅配兄弟が馬力を増やすことを可能にしました。毎朝、夕方、夕方、3マイルを受け取ります。夜間でも、彼らは車を充電する必要はありません。
友人の中国の緑のトラフィック円は、セグメントの拡張ができなくなっています。将来的にだけでなく、車の物流だけでなく、中国の電気自動車、自転車シェアリングでは、薄膜太陽エネルギー発電技術に参加し、表現することが考えられる、多分1日、私たちはこの技術を見ることができます海、陸、航空の旅行エリアを網羅しています。グリーン旅行、エコ都市、スマートライフ、これらは遠く離れなくなります。