Pero con la reciente devaluación del NT, el segundo trimestre del margen bruto se rebotará mucho, ya que los materiales originales y el precio de la oblea de silicio no son significativo

El mezclador automotor global del diodo del generador del principio de 2007 en el desarrollo del IC del regulador (regulador), después de un período largo de 12 años, el envío reciente al depósito de coche japonés Mitsubishi (Mitsubishi), el futuro será instalado en el Mazda 3 del vehículo de la especie del automóvil, y finalmente

Tener un costo difícil.

Con la posterior introducción de vehículos, el regulador de voltaje IC para la contribución operativa será cada más alto. El primer trimestre de la renta de 893 millones Yuan, EPS para 1,63 Yuan, el funcionamiento es plano, la diferencia del funcionamiento del segundo trimestre no es pequeña. Sin embargo, la segunda mitad del crecimiento de la fuerza es buena, además del regulador IC, un cliente en el primer trimestre después de una sola, la vuelta reciente otra vez, y de acuerdo con las reglas de la Alameda ' aumento de la tarifa ', la segunda mitad será enviada otra vez;

Además, los amigos del coche con los fabricantes de la imagen Rui ke, el nuevo producto original programado para marzo de este año formalmente enviado, pero debido a la corrección del coeficiente de producto relevante, el punto de tiempo se ha aplazado a este mes, la segunda mitad del volumen puede ser amplificado gradualmente, son impulsados por el rendimiento de los próximos seis meses Estos últimos años, la compañía ha abordado el diodo de generador automotor global, la ciudad representó más que el Bosch principal anterior de la fábrica.

Y con Bosch estará debajo de la división del diodo, la orden original tengo miedo de permanecer pronto, y la confianza puede erosionar más lejos el mercado.

El desarrollo de nuevos productos, el regulador de presión IC es el más importante, además del CCD (de baja potencia, diodo de alta potencia), las imágenes del coche y IGBT.

Solamente, la dificultad de la fabricación del IC del regulador es realmente demasiado alta, especialmente involucrados en la parte del núcleo es aún más difícil, acumulado a partir de 2007 en adelante, después de 12 años de esfuerzos, después de la primera, dos versiones de la falla, y finalmente desarrolló con éxito una tercera versión, este mes enviado a la japonesa Car Depot Mitsubishi. Los márgenes del primer trimestre de este año se vieron afectados por el tipo de cambio NT, que bajó del 34% el año pasado al 32%.

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