밀 검 십이년는 | 대만 펭 쳉 레귤레이터 IC는 공식적으로 미쓰비시 제공

2007 년 처음부터 세계 자동차 발전기 공장 펭 쳉 다이오드를 선도 한 미래 것이다, 긴 십이년 후, 최근에 곧 일본 자동차 미쓰비시 (미쓰비시) 배송, 레귤레이터 레귤레이터 (조절기) IC의 개발에 투자 Mazda 3 모델에 장착되어 마침내 많은 비용이 소요되었습니다.

수입 자동차의 후속으로, 레귤레이터 레귤레이터 IC는 또한 점점 더 높은 작동 기여를 할 것이다.

8억9천3백만위안의 펭 쳉 1 분기 매출은 1.63 위안의 EPS는 성능은 2 분기의 성능 차이에 평평하지 큽니다. 그러나, 펭 쳉 레귤레이터 레귤레이터 이외에 아니라 하반기에 성장 강도, IC하는 로 전환 후 첫 분기에 고객 하나, 최근 다시, 쇼핑몰 '요금'의 규칙에 따라, 하반기는 다시 배송됩니다,뿐만 아니라, 펭 쳉 Ricoeur는 원래 월 예정 이미지 메이커 올해 새로운 제품 후 차량을 입력 공식적으로 제공하지만, 보정 계수 관련 제품이 또한 시점 이달 지연된 양의 후반 서서히 확대 할 후반 모멘텀 실질적인 성장의 성능에 의해 구동된다.

최근 몇 년 동안 Peng Cheng은 세계 자동차 발전기 다이오드 시장의 선두 주자였으며 시장 점유율은 이전의 선도 공장 인 Bosch를 이미 초과했습니다 .Bosch의 다이오드 부문 폐기로 인해 원래 주문이 너무 오래 유지되었을 수 있습니다. 시장을 더 침식 할 수 있다는 자신감이 있습니다.

Pengcheng에서 개발 한이 신제품은 가장 가치있는 레귤레이터 레귤레이터 IC이며, CCD (저전력, 고전력 다이오드), 차량 이미지 및 IGBT가있다.

그러나 전압 레귤레이터 IC의 제조상의 어려움은 실제로 너무 높아서 코어 드라이버를 포함시키는 것이 훨씬 어렵다. 12 년의 노력 끝에 2007 년부터 누적 된 첫 번째 및 두 번째 버전 실패, 마침내 성공적으로 세 번째 버전을 개발, 이번 달 일본 디포 미쯔비시로 배송.

펭 쳉 총 NT의 환율의 영향으로 올해 1 분기에 마진이 지난해 34 %에서 32 %로 떨어졌다. 그러나 NT 경멸의 최근 수익률, 2 분기 매출 총 이익률은 원료로 많이 상승하고 실리콘 웨이퍼 가격은 거의 효과가 없다.

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