En Avril 2018, la Chine capacité totale de la batterie de 200GWh, par rapport à la fin de 2016 a augmenté 110GWh, 2016 ~ 2017 années est le boom de la construction de la batterie interne. Industrie automobile 2015 nouvelle énergie semble saisir la marée installée, était une fois le phénomène de la capacité de production de batterie.
Et 2015, une nouvelle allocation de voiture à haute énergie, les coûts des matières premières ont encore fortement, et donc une rentabilité élevée en 2015 de la puissance de la batterie, généralement plus de 30% des marges brutes, une augmentation du nombre de marge élevée, espace immense marché pour le développement pour attirer les nouveaux arrivants personne (sociétés du groupe, les sociétés cotées, l'entreprise de lithium numérique d'origine, etc.), commencent le renforcement des capacités de la batterie, en plus déjà créé des entreprises pour accélérer l'allocation des capacités d'alimentation de la batterie.
les données GGII montrent qu'entre 2015 et 2017, il y a plus de 30 entreprises de la batterie interne mises en place, la planification des capacités est généralement 6 ~ 10GWh, et le bâtiment divisé en trois phases, l'achèvement de base actuelle d'un bâtiment.
2017 les livraisons de batteries National Power 44.5GWh, le rendement de plus de 50GWh, moins de 40% d'utilisation des capacités, la tendance de l'excédent structurel de la batterie interne a émergé.
2018 l'industrie des piles domestiques a subi d'importantes modifications, tout d'abord, les subventions pour les nouveaux véhicules de l'énergie continuent de baisser, les prix de la batterie Forced ont fortement chuté. Le système actuel de prix de l'énergie électrique de 1,2 à 1,4 yuans / Wh, soit une baisse de près de 30% au début de 2017, en plus prix des matières ternaires ont fortement augmenté par rapport au début de 2017 4 ~ 60 000 / tonne, tirée par le coût élevé de l'énergie de la batterie, deux facteurs ont conduit à une baisse de la marge brute en énergie de la batterie, l'industrie dans son ensemble maintenu à 20% à 25%, en deuxième lieu, l'augmentation de la différenciation entre les entreprises l'écart avec echelon de second niveau entreprise trois ou quatre secteurs d'activité, les expéditions de regard ouvert, la tendance plus est nettement plus difficile d'obtenir un ordre qui est trois ou quatre lignes de tiers d'affaires, afin d'améliorer le seuil de subvention, borne d'alimentation de la batterie exigences pour améliorer le manque de recherche et de développement, la qualité des produits et l'amélioration continue est difficile d'améliorer la capacité des entreprises de la batterie ne peut pas être appliquée.
Dans l'ensemble, les liens de la batterie 2018 présentées: commandes centralisées, la rentabilité vers le bas, continuer à améliorer les performances de la différenciation accélérée des différents types de fluctuations des prix des matières premières et d'autres tendances dans différentes situations.
batterie nationale d'électricité est faible taux d'utilisation des capacités dans la situation générale, les analystes de recherche GGII estiment que d'ici 2018 l'initiative d'expansion des capacités de l'industrie de la batterie électrique dans son ensemble est peu élevé, la nouvelle échelle sera inférieure à 2016-2017 ans, l'ensemble de l'année devrait ajouter 60 ~ 65GWh la capacité totale, devrait augmenter la capacité effective de 70 ~ 80GWh, la nouvelle capacité effective supérieur au nombre de la capacité totale, car une certaine capacité en 2017 peut être libéré progressivement, à savoir conçu pour atteindre une certaine capacité de mémoire tampon exige du temps.
L'expansion de la batterie de puissance en 2018 aura les caractéristiques suivantes:
Le corps principal de l'expansion de la production est clair, et les entreprises d'échelle et les nouveaux entrants sont la force principale pour l'expansion.
En Avril 2018, les entreprises de batteries chinois près de 120 (y compris la construction), plus de 70% des entreprises ayant une capacité annuelle de plus de 1GWh, moins de 5% de sa capacité de production de plus de 8GWh, plus de 20% de sa capacité de production se situe entre 2 ~ 8GWh , Appartiennent à la société d'échelon intermédiaire.
2018 ans dans la pression financière et les commandes d'incertitude, le resserrement global de l'expansion des affaires de niveau intermédiaire, il aura besoin de plus de fonds, sociétés d'énergie et d'autres professionnels sur le développement de produits et le développement de la clientèle. Bien sûr, il y a encore quelques petits Echelon milieu de la capacité totale et la bonne dynamique du développement des entreprises continuera à accroître la production, comme les jours d'actions nouvelles et d'autres grandes puissances.
2018 Il y a trois forces principales forces principales de l'expansion de la ligne. On est déjà atteint une part de marché, et il y a une certaine échelle des entreprises. Elle exige l'expansion constante pour répondre aux besoins des clients en 2020 et au-delà, au nom de ces sociétés Il y a CATL, Fu energy, BYD, Guoxuan, etc .;
Le deuxième groupe est le 2016 et 2017 avant la mise en place de l'entreprise de la batterie, ce qui nécessite la construction de la première phase de la production, comme la Galp suisse Energia, Tafel, Huading Union Guo et ainsi de suite. La troisième catégorie est la nécessité pour le développement de l'entreprise multi-technologie, la construction d'un autre formes sociétés de production de la batterie, comme le lion du Hubei, du Jiangsu Extrême-Orient Foster, de la lettre, etc. investissement plus important dans trois types d'entreprises dans le premier niveau, la capacité de production d'un seul à 4 ~ 10GWh.
Nouvelle capacité de production de carrés et de sacs souples
2015--2016 années un certain nombre de nouveaux entrants nationaux comme point d'entrée au 18650 cylindrique, 18650 renforcer considérablement la capacité commercialisée depuis plus de 30 ans dans les entreprises japonaises et coréennes, dirigé par ses déjà très automatisé, relativement peu de barrières à l'entrée, et la construction. Le cycle est plus rapide et devient donc le premier choix pour les nouveaux entrants en 2015 ~ 2016.
Avec le domestique importé de la Corée du Sud ligne de production entièrement automatisée mise en service 18650, 18650 batteries électriques domestiques capacité de production journalière a plus de 12 millions, a été bien supérieure à la demande, de sorte que l'expansion sera serré. Haut degré de puissance de la batterie cylindrique d'automatisation unique haute densité apparente d'énergie, à faible coût, mais son emballage complexe, la vie de cycle court et les performances de charge rapide pauvres, et donc il est actuellement utilisé principalement dans la mini-voiture et flux voiture, et la quantité de charge d'une classe, les petits modèles ci-dessus . à court terme les constructeurs automobiles domestiques préfèrent pack batterie carrée ou molle, de sorte que le début de 2017, les entreprises ont commencé à la mise en page d'une batterie d'alimentation batterie cylindrique d'autres formes.
La capacité de construction est principalement distribuée en Chine de l'Est, en Chine du Nord
Tendances batterie en tant que composante essentielle de la voiture, autour des constructeurs automobiles à construire des usines comme le noyau évident dans l'électronique de Chine du Sud 3C, les appareils ménagers numériques et autres pays développés, mais inférieur au niveau du développement de l'industrie automobile en Asie de l'Est. Les forces de Réparateur de la nouvelle allocation des capacités aux entreprises Regardez, également concentré dans la région de l'Est de la Chine, de sorte que l'expansion de la batterie d'énergie est toujours principalement en Chine orientale, en Chine du Nord et dans d'autres régions.
A partir de 2018 caractéristiques d'expansion de la batterie de vue, ➀ extension de la batterie plus ciblée, sont réfléchis par la feuille de route de la technologie et le positionnement des produits, ➁ industrie de la batterie électrique dans son ensemble sont devenus l'expansion prudente, ➂ expansion régionale plus clairement, Suite au dépôt construit.
