اعتبارا من أبريل 2018، والصين بطاقة إجمالية بطارية 200GWh، مقارنة مع نهاية عام 2016 زادت 110GWh، 2016 ~ 2017 سنة هي الطفرة العمرانية البطارية الداخلي. ويبدو 2015 الجديدة صناعة السيارات الطاقة لانتزاع المد المثبتة، وكان مرة واحدة ظاهرة قدرة إنتاج طاقة البطارية.
وعام 2015، بدل سيارة جديدة ذات طاقة عالية، وارتفعت تكاليف المواد الخام بشكل حاد بعد، والربحية وبالتالي ارتفاع في عام 2015 من طاقة البطارية، وعموما أكثر من 30٪ الهوامش الإجمالية، وزيادة في عدد عالية الهامش، مساحة سوق ضخمة للتنمية لجذب الوافدين الجدد (شركات المجموعة ، الشركات المدرجة ، شركات بطاريات الليثيوم الرقمية الأصلية ، إلخ) ، وبدأت في بناء طاقة البطارية ، بالإضافة إلى شركات طاقة البطارية المنشأة بالفعل تسريع تخطيط القدرة الإنتاجية.
وتظهر بيانات GGII أن ما بين 2015 و 2017 كان هناك أكثر من 30 شركة البطارية الداخلية بإعداد وتخطيط قدرتها عموما 6 ~ 10GWh، وبناء تنقسم إلى ثلاث مراحل، والانتهاء الأساسي الحالي للمبنى.
في عام 2017 ، كانت شحنات طاقة البطاريات في البلاد 44.5 جيجاوات ساعة ، وكان الناتج أكثر من 50 جيجاوات ساعة ، وكان معدل استغلال السعة أقل من 40٪ ، وكان هناك اتجاه فائض في الهيكلية في بطاريات الطاقة المحلية.
شهدت 2018 صناعة البطاريات المحلية تغييرات كبيرة، أولا، والإعانات للسيارات الطاقة الجديدة تستمر في الانخفاض، فقد انخفضت القسري أسعار البطارية بشكل كبير. النظام الحالي لسعر الطاقة الكهربائية من 1،2-1،4 يوان / واط، أي بانخفاض نسبته 30٪ تقريبا في أوائل عام 2017، بالإضافة وارتفعت أسعار المواد ثلاثية بشدة خلال بداية 2017 4 ~ 60000 / طن، يقودها ارتفاع تكلفة طاقة البطارية، وأدت عاملين إلى انخفاض هامش الربح في طاقة البطارية، وصناعة ككل الحفاظ على 20٪ إلى 25٪، وثانيا، وزيادة التمايز بين المؤسسات الفجوة مع من الدرجة الثانية الصف الأعمال ثلاثة أو أربعة خطوط جديدة للعمل، والشحنات من نظرة مفتوحة، فإن الاتجاه الأكبر هو بوضوح أكثر صعوبة في الحصول على أمر هذا هو ثلاثة أو أربعة أسطر من الثالث الأعمال، لتعزيز عتبة الدعم، محطة قوة البطارية الطلب على التحسن ، ونقص قوة R & D ، وجودة المنتج من الصعب تحسين قدرة البطارية باستمرار للشركة لا يمكن تطبيقها.
وعموما، فإن الروابط بطارية 2018 قدم: الربحية أسفل، أوامر مركزية، والاستمرار في تعزيز أداء تسارع التفريق بين أنواع مختلفة من تقلبات أسعار المواد الخام وغيرها من الاتجاهات في الوضع مختلفا.
طاقة البطارية الوطنية هي منخفضة الاستفادة من القدرات في الوضع العام، ويعتقد محللون البحوث GGII أن بحلول عام 2018 صناعة طاقة البطارية مبادرة توسيع القدرات ككل ليست عالية، الجدول الجديد سيكون أقل من 2016 حتي 2017 سنة، ومن المتوقع أن تضيف 60 ~ 65GWh مدة عام كامل ومن المتوقع بطاقة إجمالية، لزيادة القدرة الفعالة لل70 ~ 80GWh، والقدرة الفعالة الجديدة أكبر من عدد من السعة الإجمالية، منذ بعض القدرات في عام 2017 يمكن أن يتم الافراج تدريجيا، أي يهدف إلى تحقيق قدرة التخزين المؤقت معينة يتطلب وقتا.
سوف توسع 2018 بطارية لديهم الصفات التالية:
هيئة توسع الشركات على نطاق واضح والداخلين الجدد إلى توسيع الخط الرئيسي
اعتبارا من أبريل 2018، والمشاريع البطارية الصينية أقرب إلى 120 (بما في ذلك البناء)، وأكثر من 70٪ من الشركات التي لديها بطاقة سنوية تبلغ أكثر من 1GWh، أقل من 5٪ من طاقتها الإنتاجية أكثر من 8GWh، وأكثر من 20٪ من طاقتها الإنتاجية ما بين 2 ~ 8GWh ، تنتمي إلى شركات الطبقة المتوسطة.
2018 سنوات في الضغوط المالية وأوامر عدم اليقين، وتشديد العام لتوسيع الأعمال التجارية الطبقة المتوسطة، فإنه سيكون في حاجة إلى المزيد من الأموال، وشركات الطاقة وغيرهم من المهنيين على تطوير المنتجات والتنمية العملاء. وبطبيعة الحال، لا تزال هناك بعض القيادة الوسطى صغير من الطاقة الإجمالية وقوة دفع جيدة للتنمية المشاريع سوف تستمر في التوسع في الإنتاج، مثل أيام من أسهم جديدة وغيرها من القوى العظمى.
2018 هناك ثلاث قوى رئيسية رئيسية قوات توسع خط. ويتحقق واحد بالفعل بعض حصتها في السوق، وهناك بعض الشركات على نطاق و. ويتطلب التوسع المستمر لتلبية احتياجات العملاء في عام 2020 وما بعده، نيابة عن هذه الشركات هناك CATL، كورفو الطاقة، BYD، البلاد شوان.
المجموعة الثانية هي 2016 و 2017 قبل إنشاء الأعمال التجارية البطارية، الأمر الذي يتطلب إنشاء المرحلة الأولى من الإنتاج، مثل السويسري جالب انيرجيا، Tafel، Huading الاتحاد قوه وهلم جرا. والفئة الثالثة هي ضرورة لتنمية المشاريع متعددة التقنيات، وبناء أخرى الأشكال بطارية شركات الإنتاج مثل الأسد هوبى وجيانغسو الشرق الأقصى فوستر، من بريد إلكتروني، الخ استثمار أكبر في ثلاثة أنواع من الشركات في الدرجة الأولى، وبطاقة إنتاجية تصل إلى واحد إلى 4 ~ 10GWh.
تمت إضافة سعة إنتاج الأكياس المربعة والناعمة حديثًا
2015--2016 سنوات عددا من الوافدين المحلية الجديدة كنقطة دخول للأسطواني 18650، 18650 ملحوظ بناء القدرات تجاريا لأكثر من 30 عاما في الشركات اليابانية والكورية، التي سبق الآلي للغاية، والحواجز المنخفضة نسبيا للدخول، والبناء التي يقودها. تكون الدورة أسرع ، وبالتالي تصبح الخيار الأول للوافدين الجدد في 2015 ~ 2016.
مع المحلية المستوردة من كوريا الجنوبية خط إنتاج مؤتمتة بالكامل ضعت موضع التنفيذ 18650، 18650 بطاريات السلطة المحلية قدرة الإنتاج اليومي لديها اكثر من 12 مليون نسمة، وكانت أكبر بكثير من الطلب، لذلك سيتم تشديد التوسع درجة عالية من الأتمتة أسطواني طاقة البطارية، واحد كثافة عالية السائبة الطاقة، منخفضة التكلفة، ولكن حزمة لها المعقدة، دورة حياة قصيرة وشحن سريع الأداء الفقراء، وبالتالي يتم استخدامه حاليا بشكل رئيسي في تيار مصغرة سيارة وسيارة، وكمية التحميل من الفئة (أ)، والقليل النماذج المذكورة أعلاه . على المدى القصير شركات السيارات المحلية تفضل مربع أو الناعمة البطارية، وذلك بداية من عام 2017، بدأت الشركات لتخطيط بطارية أسطوانية طاقة البطارية الأشكال الأخرى.
يتم توزيع الطاقة الإنتاجية بشكل رئيسي في شرق الصين ، شمال الصين
الاتجاهات بطارية بوصفه عنصرا أساسيا من السيارة، وحول شركات السيارات لبناء المصانع باعتبارها جوهر واضحا في مجال الالكترونيات جنوب الصين 3C، والأجهزة المنزلية الرقمية وغيرها المتقدمة، ولكن أقل من مستوى تطور صناعة السيارات في شرق آسيا. قوات المصلح من تخصيص قدرة جديدة لرجال الأعمال رؤية تتركز أيضا في شرق الصين، وبالتالي توسيع البطارية لا يزال الشرق والشمال ومناطق أخرى على أساس.
من وجهة نظر التوسع في بطاريات الطاقة في عام 2018 ، فإن التوسع في بطاريات الطاقة أكثر استهدافًا ويعكس كلاً من خارطة الطريق التقنية ووضع المنتج ، وأصبح التوسع العام في صناعة بطاريات الطاقة حذرًا ؛ وأصبح التوسع الإقليمي في الإنتاج أكثر وضوحًا. إلى مزيد من مستودع بنيت.
