Les vies passées et présentes du moteur Cursor

Bao Jianfeng de l'affûtage sur, fleur de prunier du froid glacial. Tout le long, le moteur de synchronisation du Kosovo technologie européenne, sa qualité de fabrication de classe mondiale peut être revendu en Europe et en Amérique. Dans le cadre du Kosovo Hongyan moteur camion lourd groupe d'utilisateurs, a également un puissant, Économie fiable, sûr et confortable, environnement à faible teneur en carbone et autre bonne réputation Alors, quelle est la marque de moteur si bon?

Corso moteur

Kosovo moteur (Cursor) de SAIC Fiat Powertrain Hongyan Co., Ltd (ci-après dénommée 'la Croix-Rouge philippine' ou 'SFH'), la Croix-Rouge philippine a été fondée en Juin 2007 par SAIC Iveco Commercial Investment Vehicle Co., Ltd ( SI), une joint-venture entre FPT Industrial et CQMEG, est l'un des plus grands fabricants de moteurs diesel en Chine, et également un partisan des moteurs diesel de haute technologie à faible émission de la Chine.

Le Rouge des Philippines est situé dans l'industrie automobile bien développée et le soutien de la municipalité sud-ouest - groupes Chongqing zone économique Huangmaoping et mis en service en Octobre 2008, il couvre une superficie d'environ 270 000 mètres carrés, la planification d'un degré élevé de produits d'automatisation. l'assemblage et la ligne de production de traitement, et planifier un parfait système de soutien logistique. lignes de production modernes, des installations de bureau et de vie et le mode humain de gestion a jeté une base solide pour le développement du rouge des Philippines, qui prévoit une capacité de production annuelle atteindra 20 millions d'unités l'ensemble moteur diesel à manches (dont 10 millions d'unités pour l'exportation) sur Fiat rouge des Philippines FPT technologies du groupe motopropulseur introduit une technologie de propulsion avancée globale complète, l'utilisation efficace du monde de la qualité de pointe, la santé environnementale et du travail et le système de gestion de la sécurité, et a passé le ISO14001: 2004, OHSAS18001: 2007 et ISO / TS16949: 2009 certificat officiel certification.

En avril 2007, la Commission nationale pour le développement et la réforme a approuvé le projet SAIC-FIAT Hongyan Powertrain Co., Ltd., qui aura une capacité de production annuelle de 100 000 moteurs.

15 juin 2007, SAIC Fiat Powertrain Hongyan Co., Ltd a été créée rituel et SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co., Ltd cotée à la célébration a eu lieu à Chongqing. Les dirigeants du gouvernement municipal de Shanghai, la direction du gouvernement municipal de Chongqing, Ambassade d'Italie, l'Union européenne Chambre de Commerce, Chambre de commerce européenne, la Chambre de commerce italienne et des représentants des fournisseurs nationaux et étrangers, des distributeurs, des fournisseurs de services et d'autres représentants de plus de 1200 personnes ont assisté à la célébration.

16 octobre 2008, le premier fait par l'ensemble de la chaîne de montage du moteur hors-Rouge philippine officiellement la ligne d'assemblage.

22 mai 2009, est situé à Chongqing Nouvelle Zone Nord de SAIC Fiat Powertrain Hongyan Co., Ltd a officiellement ouvert pour commencer. Sur la cérémonie d'ouverture, le vice-maire de Chongqing Tong Xiaoping, président du groupe Fiat Chine Meng Feixuan (Franco Amadei), Shanghai Xiao Guo Pu, vice-président et directeur général, unité commerciale d'affaires de véhicules, Shen Hui, président de FPT Fiat Powertrain Technologies Chine, Chongqing lourd président de véhicule s Yong a prononcé des discours et coupe du ruban, chef de la direction mondiale et vice-président de Fiat FPT Fiat Powertrain Technologies David Irvine ( Alfredo Altavilla) a envoyé une lettre de félicitations, Chongqing CCPPC vice-président et le nord du Nouveau comité régional administratif directeur Wu Jianong, Shuro Hui, vice-président de Shanghai automobile ont assisté à la cérémonie et ont coupé le ruban. la même année, la ligne de production mis en place et a commencé la production du moteur CURSOR9 (8,7 litres).

En 2010, a commencé à assembler le moteur F1C (3L).

En 2012, la production de CURSOR13 (12,9 litres) a été lancée.

2016, a commencé à produire du moteur CURSOR11 (11,12 litres).

2017, a commencé à produire CURSOR13 (12,9 litres) de moteurs de grande puissance.

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