마이크로 네트워크 뉴스 (텍스트 / AIDS의 레몬)? ZTE는 기본적으로 화해 대한 사건하지만이 부활 고통스러운 가격, 다른 사람에 의해 제어 핵심 기술 '이익이 3 년 벌금 지불해야 할'지급 설정하지만, '재단'철수에 해당하는, 밝은 아름다운 고층 건물은 다른 한편으로는, 우리가 말할 수있는 동안 자동차 산업이 무너지는 온 것 '기초 - 핵심 기술'. 더 긍휼,하지만 무인는 현재 전체 산업 체인 리모델링의 원인이 된 국가에서 지역 브랜드, 새로운 에너지 차량과의 갑작스러운 출현 자동차 전자 산업 지역, 도로의 새로운 '혁신'을 추구 할 가능성이 없다?
왜 외국 자동차 부품 대기업 지배?
높은 기술 임계 값 자동차 전자 산업으로, OEM 업체 인증주기는 점점 장벽이 높은 산업을, 긴 입력합니다. 외국인 투자, 합작 투자, 현지 기업이 세 자동차 전자 제품 제조업체, 높은 농도 Tier1 산업의 역사를 통해 클래스는, 외국 투자 기업은 절대 '영웅'입니다.
2017 글로벌 자동차 부품 공급 업체 백 목록에 따르면 "자동차 뉴스는"상위 10 개 자동차 전자 업체가 시장 점유율의 70 %, 두 회사는 보쉬와 덴소 소득 규모를 차지하며 시장을 점유 제공 더 많은 자동차 사업에서 전체의 절반 이상, 국제 부품 MS의 제품은 전원, 안전, 차체 전장, 인포테인먼트 및 운전자 보조 시스템을 커버 자동차 전자 제품에서 지배적 인 위치를 차지한다.
이 거인은 오랫동안 중국 시장은, 광대 증권은 다음과 같은 이유로이 주로이었다 독점 :
이 거인 중 하나는 R & D 투자의 긴 기간 후, 기술의 축적의 긴 기간을 경험 및 기술 우수성, 혁신 및 관련 기술의 개발을 주도을 수립, 따라서 핵심 특허 기술의 대부분은 고의 설립의 손에 달려있다 내성 신뢰성 정전기의 온도 변화 둘째, 자동차 전자는 일반적으로 열악한 환경에서 사용을 필요로한다. 기술적 장벽이 가전 제품의 요건보다 더 엄격한 제품 안정성 때문에, 차량 필수 몇 가지 시도를 교체 한 후 제조 업체는 선택의 상대적으로 '전통적인'장기 공급 될 것입니다. 또한, 차량 제조 업체 전자 부품의 업스트림 및 다운 스트림 업체가 외국 투자 기업은 또한 통관에 대한 방법을 포장, 주로 외국 기업입니다. 셋째, 자동차 전자 ISO9001, ISO14001, TS16949 인증 및 기존의 다른 및 AEC, CE 등 자동차 협회의 인증을 포함하여 엄격한 인증에 필요한, 자동차 협회 인증 표준 시간은 일반적으로 2 ~ 3 쪽 년이다.
현지 제조업체를위한 새로운 기회
'슬픈'어떤 현실을보고 있지만, 과거 축적 년 후, 미래를 대표하지 않지만, 모든 노드 정책 변화와 시장의 요구에 현지 자동차 전자 제품 제조업체는 가장 좋은 시간은 역사에서 안내합니다.
정책 수준에서, 한편으로는 국가 전략 개발 계획이 추가로 자동차 전자 산업의 발전을 촉진 할 수 있습니다. 2017년 4월, 산업, 발전 개혁위원회의 교육부, 과학 기술부가 공동으로 주요 혁신 공동 연구가 빛을 안내하는 '한다는 내용의'자동차 산업 장기 발전 계획 "을 발표 정량화, 고급 자동차 전자, 자동 조종 시스템, 핵심 칩에 내장 된 운영 체제 및 기타 주요 핵심 기술은 '기본 공통 기술의 효과적인 공급을 증가하기 위해, 다시 한 번 코어 칩의 고급 자동차 전자 자동차 전자, 자동 조종 장치 개발을 강조 중요성. 반면에, 국가 에너지 정책은 새로운 에너지 차량의 개발을 촉진하기 위해, 자동차 회사는 R & D 및 판매를 증가하는 새로운 에너지 차량을 촉진하는 대신 국내 생산으로 국내 기업을 도움이 될 것입니다 계속합니다.
차량 수준에서 국내 승용차 브랜드의 지속적인 성장은 지역 자동차 전자 제품 개발의 주요 기회를 제공하며 오랜 기간 축적 된 후 국내 승용차 브랜드는 점차 경쟁력을 입증하게되었습니다. 외국 차량에 비해 자동차 전자 제품 제조업체의 수용, 동시에. 웨이, 샤오 펭, 특이점에 한창 인터넷 수선공의 움직임을, 높은 브랜드 등 기업은 새로운 기회를 열 것으로 예상된다 활용할 수있는 강력한 자본 보증, 지역 기업이있다. 지역 기업 비용 효율적이고 높은 품질의 서비스의 장점은, 향후 시장은 점차 공급 업체에 2 차 및 3 차 공급 업체에서 승진 후면 로딩 전면에서 장착 할 것으로 예상된다.
트렌드 측면에서, 자동차는 모든 방법을 실행하는 안전, 상호, 지능, 에너지 효율적인 방향, 고급 자동차 운전자 보조 시스템 (ADAS), 무인 차량 네트워킹 (V2X)과 다른 새로운 제품과 새로운 기능 끝없는, 인공 지능 칩, 밀리미터 파 될 것입니다 레이더, 지능형 네트워크의 추세와 레이저 레이더, 같은 MEMS, 전기 수많은 비즈니스 틈새 시장 같은 새로운 기술의 급속한 발전, 많은 새로운 선수의 유입은 또한 산업 체인 패턴을 바꿀 것, 자본, 기술, 시장의 전투 경쟁을 가져 .
예를 들어, 영국은 세계 시장 907 억 파운드 ($ 1.2 조)에 도달 할 것 2035 자율적 인 차량으로 예상된다, 자동 조종 장치는 현재 뜨거운 수평선 로봇으로 자동차 공급망. 캄브리아기, 비트 대륙의 새로운 형태를 만드는 AI 칩 제조사의 경우, 자동 조종 장치는 많은 제조업체에게 가장 중요한 영역 중 하나가되었습니다.
의심 할 여지없이, 향후 3 ~ 5 년은 현지 자동차 전자 장치 제조업체들이 장소를 차지할 때가 될 것이며 자본 지출의 피크 기간을 안내 할 것입니다.
국내 대체 및 해외 인수 자동차 경쟁이 가열됨에 따라, 지능형 자동차 전자는 유일한 방법은 독립적 인 연구 및 국내 대안의 개발을 통해 달성 단어 현지 자동차 전자 제품 제조업체, 글로벌 자동차 산업 분야의 핵심 산업과 전략적 기술의 발전에 새로운 성장 점입니다되고있다.
당신이 핵심 기술을 마스터 할 수 있는지 알고, 개발이 지속되지 않습니다. 최근에는 국내 기업이 차체 전장, 안전, 심지어 전력 레벨, 연합군 전자에 깊이 개입의 여지가, 잠깐 모리, Desaixiwei 및 다른 회사는 통과 곧 배터리 공급 업체 폭스 바겐 그룹 MEB 전기 자동차 프로젝트 플랫폼 중 삼성, 파나소닉 등 강력한 경쟁자 닝더 승리의 시대 전에, 뒤에서 앞으로로드 '마크'에서로드, 진 지에 전자는 독립적 인 연구 및 개발과 국내의 대량 생산을 시작했다 신흥 시장 동안 일류 자동차 게이지 타이어 압력 모니터링 센서 칩 SNP70X 등, 지역 제조업체의 Wande Zhuan '의 전조가 유입 경쟁 무인 신규 및 기존 선수 유니콘 AI 칩을 믿고 있습니다 그들은 또한이 시장에서 여러 번의 분사를 시작할 것입니다.
그리고 결국, 다른 방법은 특히 인수하여 회사의 공급 기지로 줄일 수, 해외 인수 합병을 통해 기술적 도약을 달성했다. 광대 증권은 자동차 전자 시장, 높은 이윤 만이 장기 자동차 제조업체 인증을 필요로하며, 공급망 시스템이 상대적으로 닫혀 있다고 믿고 국내 기업은. 따라서, 국내 자동차 기업이 해외 인수를 통해 기술적 도약을 달성 할 수 공급의 수준에 근본적인 변화를 달성하기 위해 세계 최대의 자동차 제조 업체의 공급 체인 시스템을 잘라 공급망에 내생 적 개발을 통해 볼 일이다 미래의 수익성을 높이기 위해 해외의 인수 합병이 해외에서의 경각심을 불러 일으켰지 만 자본의 힘은 강하게 유지 될 것입니다.
이 과정에서 하류 생태 학적 힘의 힘은 무시할 수 없다. 바오 롱 자동차 전자 기술 유한 회사 리 웨이, 상승에 많은 국내 부품 업체가 국내 자동차 산업은 바람의 새로운 정보와 에너지를 활용하는 자동차의 제너럴 매니저를, 이는 국내 자동차 제조업체가 물을 테스트 할 수있는 기회를 제공하며 전체 자동차 산업 체인의 지속적인 개발을 촉진 할 수있는 유일한 협력 일뿐입니다.