Set Micro Network News (Text / AIDS Zitrone)? ZTE Obwohl der Vorfall zu einer Versöhnung, aber im Grunde ein Wiederaufleben bezahlt schmerzhaften Preis ‚Gewinne eine Geldstrafe von drei Jahren zu zahlen haben‘, die Kerntechnologie von anderen, das Äquivalent von "Stiftung ein Rückzug gesteuert, hell schöne Hochhäuser wird die Automobilindustrie sein brach zusammen, während die andere Hand, können wir sagen, ‚Fundament - die Kerntechnologie‘. mehr Erbarmungen, aber das plötzliche Auftauchen von lokalen Marken des Landes, neue Energie Fahrzeuge und unbemannte die gesamte Branche Kette Umbau verursacht heute , lokale Automobil-Elektronik-Industrie, gibt es keine Möglichkeit, neuen ‚Durchbruch‘ von der Straße zu suchen?
Warum ausländische Autoteile Riesen dominiert?
Wie die Automobil-Elektronik mit hohen technischen Schwelle, geben Sie OEMs Zertifizierungszyklus lang ist, die Industrie zunehmend hohe Barrieren zu machen. In der Geschichte der Automobilelektronik-Hersteller, eine hohe Konzentration Tier1-Industrie, in ausländischen Investitionen, Joint Ventures, lokale Unternehmen dieser drei Klasse, im Ausland finanzierten Unternehmen ist ein absoluter ‚Held‘.
Nach 2017 globalen Automobilzulieferer hundert Liste „Automotive News“ gibt die Top-Ten der Automobil-Elektronik Lieferanten für 70% des Marktanteils entfielen, die beiden Unternehmen Bosch und Denso Einkommensskala und besetzen den Markt mehr als die Hälfte der Summe aus dem Pkw-Geschäft, decken die internationalen Teile Riesen Produkte die Leistung, Sicherheit, Karosserieelektronik, Infotainment und Fahrerassistenzsysteme, besetzen die beherrschende Position in den Automobil-Elektronik-Produkten.
Diese Riesen monopolisieren der chinesische Markt für eine lange Zeit, Everbright Securities resultiert im Wesentlichen aus den folgenden Gründen, dass:
Einer dieser Riesen erlebt eine lange Zeit der Anhäufung von Technologie, nach einer langen Zeit der F & E-Investitionen und schaffen bis technische Überlegenheit, Innovation und führend in der Entwicklung von verwandten Technologien, und die meisten seiner Kern patentierte Technologie so liegt in den Händen der Schaffung eines hohen technische Barrieren. Zweitens, die Automobil-Elektronik typischerweise den Einsatz in rauen Umgebungen, beständig gegen Temperaturänderungen in der Zuverlässigkeit und statische Elektrizität benötigt, ist strenger als die Anforderungen von Unterhaltungselektronikprodukten, Produktstabilität ist wichtig, deshalb Fahrzeug Hersteller werden relativ ‚traditioneller‘ langjähriger Lieferant der Wahl sein, nach einigen Versuchen. auch für die Fahrzeughersteller sind auch meist ausländische Unternehmen, im Ausland finanzierten Unternehmen auch den Weg für die Zollabfertigung, die vor- und nachgelagerten Hersteller von elektronischen Komponenten zu ersetzen ebnen. Drittens, die Automobil-Elektronik erforderlich durch die strenge Zertifizierung, einschließlich ISO9001, ISO14001, TS16949-Zertifizierung und anderen konventionellen und AEC, CE, usw. Automobil-Verband-Zertifizierung, ist die Automobilverband Zertifizierung Standardzeit normalerweise 2--3 Jahre.
Neue Möglichkeiten für lokale Hersteller
Während einige Realität ‚traurig‘ zu beobachten, aber die Vergangenheit repräsentieren nicht die Zukunft, nach Jahren der Akkumulation, um die lokalen Automobil-Elektronik-Hersteller zu jedem Knoten Änderungen der Politik und die Marktnachfrage, die beste Zeit in der Geschichte einläuten.
Auf der politischen Ebene, auf der einen Seite, der nationale Plan der strategische Entwicklung, um die Entwicklung der Automobil-Elektronik-Industrie zu steigern. April 2017, das Ministerium für Industrie, Entwicklungs- und Reformkommission, Ministerium für Wissenschaft gemeinsam den „Automobilindustrie langfristigen Entwicklungsplan“, das besagt, dass ‚die wichtigste Neuerung der Verbundforschung Licht führen quantifizieren, advanced Automobilelektronik, Autopilot-System, wobei der Kern-Chip und on-Board-Betriebssystem und andere wichtige Kerntechnologie der effektive Versorgung der grundlegenden, gemeinsamen Technologie‘zu erhöhen, hat erneut die erweiterte Automobilelektronik-Kfz-Elektronik, Autopiloten und die Entwicklung von Kernchip Bedeutung. auf der anderen Seite, nationalen Energiepolitiken Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge zu fördern, Autofirmen auch weiterhin neue Energie-Fahrzeuge fördern Forschung und Entwicklung und den Umsatz zu steigern, werden inländische Unternehmen an inländischer Produktion statt helfen.
Auf der Ebene der Fahrzeuge bietet das kontinuierliche Wachstum der Pkw-Inlandsmarken große Entwicklungschancen für die lokale Automobilelektronik: Nach einer langen Kumulation haben Pkw-Marken im Inland nach und nach ihre Wettbewerbsstärke unter Beweis gestellt. Akzeptanz von Kfz-Elektronik-Herstellern als ausländische Fahrzeugmarken hoch. zur gleichen Zeit, das Internet Reparateur Bewegung in vollem Gang ist, zu Wei, Xiao-Peng, Singularität, und so Unternehmen haben eine starke Kapital Billigung, lokale Unternehmen neue Möglichkeiten zu erschließen erwartet zu öffnen. lokale Unternehmen der Vorteil des kostengünstigen und qualitativ hochwertigen Service wird der Zukunftsmarkt von vorne nach hinten zu allmählich Lade montiert erwartet, von der Sekundär- und Tertiär Lieferanten an einen Lieferanten befördert.
Im Trend Bedingungen, wird das Auto sicher, miteinander verbundene, intelligent, energieeffiziente Richtung sein, läuft die ganzen Weg, fortschrittliche Automobilfahrerassistenzsysteme (ADAS), unbemannte, Fahrzeugvernetzung (V2X) und andere neue Produkte und neue Funktionen endlos, AI-Chip, Millimeterwellen Radar, Laser-Radar, die rasante Entwicklung neuer Technologien wie MEMS, elektrische zahlreiche Unternehmen Nische, mit dem Trend des intelligenten Netzes, der Zustrom von vielen neuen Spielern bringt Kapital, Technologie, Markt Kampf Wettbewerb, wird auch die Industrie-Kette Muster umgestalten .
Zum Beispiel ist Großbritannien bis zum Jahr 2035 zu autonomen Fahrzeugen erwartet, dass der globale Markt 907 Milliarden Pfund erreichen ($ 1,2 Billionen), wird der Autopilot eine neue Form der Automotive Supply Chain zu schaffen. Kambrium, Bit Kontinent, wie der aktuellen heißen Horizont Roboter Für Hersteller von AI-Chips ist Autopilot einer der wichtigsten Bereiche für viele Hersteller geworden.
Zweifellos werden die nächsten drei bis fünf Jahre die Zeit für die lokalen Automobilelektronikhersteller sein, und sie werden auch die Spitzenzeiten der Investitionsausgaben einleiten.
Inländische Substitution und Übersee-Akquisitionen Als Automobil Wettbewerb aufheizt, intelligente Fahrzeugelektronik hat mich für die lokalen Automobilelektronik-Hersteller, um Worte zu einem neuen Wachstum Punkt in der Entwicklung von Schlüsselindustrien und strategischer Technologie auf dem Gebiet der globalen Automobilindustrie worden, die einzige Möglichkeit ist, unabhängige Forschung und Entwicklung der inländischen Alternative erreicht durch.
Um zu wissen, wenn Sie nicht die Kerntechnologie meistern, die Entwicklung ist nicht nachhaltig. In den letzten Jahren inländische Unternehmen viel Tiefe Beteiligung an Körperelektronik haben, Sicherheit und sogar Leistungspegel, Allied Electronics, Hang Sheng, Desaixiwei und andere Unternehmen gehen durch die geladen von hinten nach vorne geladen ‚Zeichen‘, hat kurz vor der Ära des Ningde Sieges über Samsung, Panasonic und andere starke Konkurrenten unter Batterielieferanten Volkswagen Group MEB Elektro-Auto-Projektplattform, Jin Jie Electronics die unabhängige Forschung und Entwicklung und Massenproduktion von inländischen ins Leben gerufen ein First-Class-Auto Messer Reifendrucküberwachung Sensorchip SNP70X usw. sind Vorboten der lokalen Hersteller Wande Zhuan ", während Märkte unbemannte neue und alte Spieler austretende Zustrom glauben Einhorn AI Chip konkurrieren Sie werden auch mehrere Sprays in diesem Markt auslösen.
Und schließlich ist ein weiterer Weg, einen Technologiesprung durch Übersee Fusionen und Übernahmen, insbesondere zu erreichen, kann in die Lieferantenbasis des Unternehmens schneidet durch Akquisitionen. Everbright Securities glaubt, dass der Kfz-Elektronik-Markt, hohe Gewinnmargen, sondern erfordern eine langfristiger Fahrzeughersteller zertifiziert und Supply-Chain-System ist relativ geschlossen inländische Unternehmen bleiben durch endogene Entwicklung in seine Lieferkette zu sehen. Daher wird die heimischen Automobilhersteller einen Technologiesprung durch Übersee Akquisitionen erreichen, der weltweit größte Fahrzeughersteller Supply Chain-System zu schneiden, um eine grundlegende Änderung in der Höhe der Versorgungs zu erreichen, um die zukünftige Profitabilität zu verbessern, obwohl das Land in Übersee Fusionen und Übernahmen im Ausland Wachsamkeit, aber die Macht des Kapitals stark sollte angezogen hat bleiben.
Bei diesem Verfahren kann die Kraft der nachgelagerten ökologischen Kräfte nicht ignoriert werden. Bao Long Automotive Electronics Technology Co., Ltd Li Wei, General Manager des Autos, die heimische Autoindustrie die Vorteile der neuen Intelligenz und Energie des Windes zu nehmen, gibt es viele inländische Teile-Hersteller in den Aufstieg sind, dies bietet die Möglichkeit, für die inländischen Automobilchiphersteller testen das Wasser, nur die Downstream-Arbeit zusammen, um die nachhaltige Entwicklung der gesamten Automobilindustrie Kette zu fördern.