高性能電池の研究開発は、電気自動車を促進するための重要な取り組みの一つです。今朝、記者は第二四半期定例記者会見で中国科学院から学んだ、中国科学院は、現在、300Wh / kgの単電池のエネルギー密度の様々な開発しています上記、世界の先進レベル、我々の力のリチウム電池は、このような深海探査の開発など、電気自動車、無人航空機の重要な技術サポート、長いバッテリ寿命を提供しますコア技術から応用段階スケールに入りました。
電池のエネルギー密度はどのように重要なのですか？専門家は言う、純粋な電気自動車の走行距離、信頼性が大幅にバッテリーのエネルギー密度に依存する。例えば、北汽のEV200モデルで、例えば、他の技術で安定的に推移状況下では、300Wh / kgでのバッテリー単一セルのエネルギー密度は、それは車が現在およそ470キロから200キロの走行距離を達成できることを意味します。現在、研究者はロード用のバッテリーパックに統合最適化を行っていますプレゼンテーションの準備;キーマテリアルは、パイロット段階に関与していたリチウム電池は、以上の30の電池と電気自動車企業とのパートナーシップを形成し、そして、すぐに利用できるように起動するよう努めています。
結果だけで「革新的なナノテクノロジーの製造業の焦点」主要な戦略的な出力の1つのをリードする科学技術プロジェクト。報告によると、2013年の創業以来、特別な、研究者も代わりに、伝統的な印刷のナノ材料と印刷技術の組み合わせにより、写真イメージングプレート技術のアイデア、専門家は言う緑のインクを含むグリーンプレート、ベースの緑のバージョン、などの緑の印刷産業チェーン技術は、上記の結果の利用を促進形成、年間100万トンのプレート廃棄物の汚染を低減することが期待され、バージョンイル万人が廃棄物/スラグ汚染のトンと揮発性有機化合物の何百トン（VOC）の排出量。加えて、「ナノテクノロジーの健康「が正常にインビトロ診断製品や技術のナノ製剤の開発に適用されている。例えば、ナノ炎症マイクロ流体チップイムノアッセイは、炎症の関節検出マーカーの3種類、迅速大きくすることができ、抗生物質の有効利用のための基礎を提供する、科学のために、感染の段階を決定する、細菌感染およびウイルス感染を区別抗生物質の乱用を避ける。
