Dow의 DuPont Specialty Products 사업부는 중국의 생산 및 연구 노력을 발전시키는 동시에 특히 자동차 산업에서 기술 변화의 속도를 맞추기 위해 복합 생산 기지를 업그레이드하기 위해 4 천만 달러를 지출했습니다.
듀폰의 교통 및 신소재 사업부의 랜디 엘 스톤 (Randy L. Stone) 회장은 2019 년 중반에 심천 엔지니어링 플라스틱 공장이 공장에 투입 되더라도 중국의 자재 수요를 충족시키지 못할 것이라고 말했다.
그는 4 월 말 Chinaplas Shanghai에서의 인터뷰에서 "우리는 아시아 지역의 폴리머 생산 능력을 증가시켜야하기 때문에 현재 중국의 생산 능력 확대 옵션을 평가 중"이라고 밝혔다.
우 통 (티나 우) 교통 및 듀폰 고급 재료 사업부 아시아 태평양 지역의 CEO는 두 회사의 합병의 일환으로, 다우 듀폰 상하이 상하이 실험실 실험이 끝나기 전에 병합됩니다 이동이 허용 듀폰 중국의 연구 개발 결과가 개선되었습니다.
Wu Tong은 공동 연구가 시너지 효과를 가져올 것으로 기대하며, 'Dow는 플라스틱 고무와 금속을 경량화를 위해 접착제를 사용하는 것이 매우 뛰어나다'고 말했다.
회사는 이러한 공동 연구 결과가 런던 택시에 반영되었다고 전했다.
아이코닉 택시는 DuPont 제품을 선택함으로써 접착제, 프라이머 및 유리 바인더의 중량을 30 % 줄였습니다.이 제품에는 자동차 유리 및 기타 DuPont 제품 접착 및 밀봉 용 페인트 폴리 우레탄 접착제가 포함되어 있습니다.
현대 자동차는 접착제도 사용하고 있습니다.
TPA 사의 글로벌 시장 매니저 인 에드워드 유에 (Edward Yue)는 복합재 및 고강도 합금의 자동차 부품에서 금속 부품으로의 전환은 고품질의 접착제에 대한 수요를 촉진시킬 것이라고 말했다.
그는 "이것은 접착력있는 사업을위한 좋은 기회"라고 말했다.
시 루이 (Shi Rui)는 "전기 자동차는 주요 OEM 제조업체의 연구 개발 비용 중 상당 부분을 차지하는 주요 연구 분야이기도합니다."
예를 들어, 중국의 자동차 파이프 라인 시스템의 핵심 공급 업체 인 DuPont와 Taizhou Changli Plastics Co., Ltd.는 DuPont 폴리 아미드를 기반으로 한 전기 자동차 배터리 팩용 냉각 튜브를 공동으로 개발했습니다.
듀폰은 전기 자동차의 경우 리튬 이온 배터리를 덮기 위해 할로겐이없는 난연성 폴리 아미드 2 가지를 시연했습니다.
Wu Tong은 "고온 나일론은 가장 빠르게 성장하는 제품 라인입니다."