近年では、頻繁に外部の機械的なスケルトン技術は世界では、現在、中国軍を含む多くの先進国で、私たちに広がっていく。この機械スケルトン技術の外で将来的には、当然のことながら、非常に高度な外骨格この技術を使用し始めています日常生活。
数年前に破壊的なヤマハのコンセプトカーのデザインに - ウェアラブルオートバイ（も知られているヤマハデウス・エクス・マキナ）、ヒト筋肉の自動二輪車全体の完全な制御、および3秒で0KM / Hから加速することができます60キロ/ H.へ
米国のパサデナ・アート・センターでは、新しいコース「モーターサイクル・デザイン」を開設しました。このセンターで作成された作品から、基本的には未来と技術のセンスが溢れています。機械の外骨格技術をバイクのデザインに取り入れることを考えた学生は、ヤマハ・デュース・エキス・マキナ・コンセプト・オートバイを考え、ヤマハ・コンセプトカーにアイデアを組み込んで私たちは量産して生きることができます。
この車は、スーパーキャパシタとドープされたナノリン酸電池（ハイブリッド車で現在使用されているものに似ている）によって駆動され、36人の空気圧筋を使って制御されています。脊椎の設定と標準のヘルメットは、空気圧接続も使用されます。
このタイプのオートバイは非常に特別な駐車方法を持っています。人間のように直立している必要があります。人間のようなガス状の筋肉と、非常に安定した三角形の構造を形成する2本の長めの腕から成っています。車体には3つの車輪があり、前部2つは動力を提供し、後輪は後ろ車輪の後ろにあり、手はハンドルを保持しています。
安全性の面では、通常の制動システムのみが装備されていますが、これはあまり信頼性がないと思われるかもしれませんが、車にはより多くの牛の設計があります。私たちの体を保護し、衝突の影響を減らすため。
自動車の設計者であるJack Lonikは、いったん大量生産されると、最大速度75mph（3秒で0〜60mph）、充電時間15分、サイクル時間1時間を達成できると信じています。プロジェクトが順調に進んでいれば、バイクで将来的に仕事に行くかもしれませんが、モモが旅行しても、本当に荷物が多い場所はありません。