قیادت: ہانگ کانگ کی "ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ" نے حال ہی میں علی بابا اور Jingdong، اب چین کی ایکسپریس ترسیل صنعت کی تیز رفتار ترقی کے محرک کے تحت، دو ای کامرس جنات کو مزید رسد کے وقت کو کم کرنے کے لئے امید، نئی رسد ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کرنے کے لئے کہ ایک مضمون شائع کیا.
درج ذیل مضمون کا متن یہ ہے:
ہانگجو بین الاقوامی نمائش سینٹر میں ایک کلیئرنگ میں، شوقین لوگوں کو ایک موبائل فون باہر نکالا ہے، وہ ایک روبوٹ یہاں دکھایا گیا ہے گولی مار کرنے کے لئے انتخاب. ایک علاقے میں، روبوٹ عام طور پر ان کی اپنی مرضی ہے لگتا ہے، زمین پر چار شٹل، وہ کارگو چھنٹائی علاقے تو ان کا مال اٹھا، اور پھر کہتا ہے کہ مجموعہ بیگ پر مختلف جگہوں پر، وہ چین کو رسید کی ہر جگہ بھیجا جائے گا ایک مجموعہ بیگ میں ڈال دیا.
یہ سالانہ عالمی سمارٹ لاجسٹکس سربراہی کا اجلاس ہے. ایک اور پیویلین میں، کئی خود کار طریقے سے ہدایت شدہ گاڑیوں (این جی ویز) روبوبا کے روبوٹ ویکیوم کلینروں کی یاد دہانی کر رہے ہیں. یہ ایجنسیوں کو دھات کی سمتلوں کو کوریئر باکسز سے بھرا ہوا ہے. اس بات کا کوئی فرق نہیں ہے کہ آپ کہاں نظر آتے ہیں، آپ ڈرون سے ہائی ٹیک لاجسٹکس ٹیکنالوجی دیکھ سکتے ہیں جو ایک ٹن کارگو تک لے جا سکتا ہے. یہ ڈرون شاپنگ کے لۓ سڑک پر چلتی ہے اور گاہکوں کو سامان فراہم کر سکتا ہے. گاڑیاں
ان نئے آلات، لاجسٹکس میں چینی کاروباری اداروں کو تازہ ترین کوشش کر رہے ہیں کہ وہ اس طرح کے ذریعے مزید موثر بنانے کے لئے کہ، مراکز چھنٹائی پارسل کی ایک بڑی تعداد جمع کرنے میں دونوں امید کا اظہار، یا صارفین کے ہاتھوں میں پارسل سے پہلے بھیجے گئے تھے گزشتہ کلومیٹر '، ان روبوٹ ایک اہم کردار ادا کر سکتے ہیں.
عمر بڑھنے کورئیر کی گزشتہ چند سالوں میں بہت بہتر کیا گیا ہے اگرچہ، لیکن علی بابا بانی اور چیئرمین جیک ما اب بھی ایک زیادہ مہتواکانکشی مقصد ہے، انہوں نے بین الاقوامی پیکج کو مکمل کرنے کے 72 گھنٹے کے اندر اندر ان کے اپنے رسد محکمہ بنانا چاہتا ہے تقسیم. اس مقصد کو پورا کرنے کے لئے، وہ پہلے ہی سرمایہ کاری کے لئے تیار کی 100 سے زائد ارب یوآن کیا ہے.
گزشتہ چند سالوں کے دوران، ای کامرس کی ترقی کی رفتار تیز کرنے کے لئے شکریہ، چین کی ایکسپریس ترسیل صنعت آج چین میں تیز رفتار ترقی کی گئی ہے، ہر روز تقریبا 130 ملین پارسل صارفین کو بھیجے جاتے ہیں، ما کہا، چین کے ایکسپریس ترسیل پہلی جگہ میں دنیا بھر کے تمام ممالک میں نمبر.
ما
کاروبار میں بلکہ چین کی ایکسپریس ترسیل کے کاروبار کے بانیوں کو اضافے، مارکیٹ کو مکمل کرنے کے سات چینی لاجسٹکس کمپنیوں. آج، SF، پاس میں، شین ٹونگ، tact، BES، شاعری اور جرمنی نے ارب پتی بن گئے. 2017 اور صرف ایک سال کے درمیان ریاست کی کل مارکیٹ کی قیمت 82 $ بلین تک پہنچ گیا ہے.
ایکسپریس ترسیل کی خدمات کی ترقی کی چین کی موجودہ سطح کتنی تیزی سے؟ بہت سے شہروں میں، شہر کی تقسیم عام طور پر ایک دن میں بھی مکمل کیا جا سکتا ہے، اور ایک ہی صوبے ایکسپریس ایک دن کے اندر اندر پیش کیا جا سکتا ہے میں سے کچھ. ایسے شینزین طور پر پہلے درجے کے شہروں کے درمیان میں اور بیجنگ، ان شہروں کے درمیان ایکسپریس ترسیل اگلے دن عام طور پر حاصل کی جا سکتی ہے.
اس مہینے کے شروع، ہانگجو میں منعقد عالمی سمارٹ رسد سربراہی اجلاس، ما کہا: 'پانچ سال پہلے، اوسط عالمی تقسیم کے وقت کے بارے میں 70 دنوں ...... آج، دنیا میں چین اور دیگر اہم ممالک کے درمیان کا اظہار ہے ترسیل کا وقت ہے 10 دن سے کم تک کم. '
چین کی سب سے بڑی ای کامرس کمپنیوں نے ایکسپریس ڈیلیوری سروسز کی انقلاب میں، ایک بہت بڑا کردار ادا کیا. دونوں کمپنیوں کو تیزی سے ترسیل اور بہتر خدمات فراہم کرنے کی توقع ہے، لہذا وہ لاجسٹکس پر مبنی ہیں. سہولیات کی تعمیر میں بڑی سرمایہ کاری.
چین کے 7 ایکسپریس کورئیر ایکسپریس ترسیل اور مارکیٹ شیئر
گرینٹر چین کے صدر نیل نیل وانگ نے کہا کہ مشاورتی فریٹر اور سلیوان نے کہا: 'ای کامرس کی ترقی نے دو پہلوؤں میں لوجسٹکس کی صنعت کی ترقی میں مدد کی ہے. سب سے پہلے، اس نے لاجسٹکس انڈسٹری میں مزید کمپنیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے. انڈسٹری نہ صرف ایکسپریس ڈیلیوری کمپنیوں کی تعداد میں اضافہ ہوا بلکہ ان کی خدمت کی کیفیت کو بھی فروغ دیا گیا. ایکسپریس ڈیلیوری کمپنیوں کے معیار کی پیمائش کے طول و عرض میں ترسیل کے وقت، وقت کی ترسیل کی شرح، اور کھوئے گئے / خراب سامان کا تناسب، اس طرح گاہک کے صارف کے تجربے میں اضافہ ہوا.
انہوں نے کہا کہ تیزی سے مقبولیت چین کی رسد کی صنعت میں سرمایہ کی ایک بڑی رقم ہے کہ شامل کیا ہے تاکہ جدید چینی ایکسپریس ترسیل کے کاروبار رہا ہے اور بڑے پیمانے پر صارف کی معلومات اور رسد کے اعداد و شمار کو پیدا کیا اور ان اعداد و شمار کو مزید رسد اور کاروبار بہتر بنانے کے لئے استعمال کیا جا سکتا سپلائی چین کی کارکردگی.
وانگ Yuquan کہا: 'رسد کے تجربے، آن لائن خریداری کے تجربے کو ایک طویل ترسیل کا وقت ہے اور بار بار کی ترسیل تاخیر، نقصان پہنچا سامان اور بھی کھو کا ایک اہم حصہ ہے صارفین آن لائن خریداری کرنا چھوڑ دیں گے، تاکہ خریدنے کے لئے دکان پر واپس جائیں. بات یہ ہے. '
تاہم، کی تعمیر کے لیے رسد کے بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے میں، جانگدونگ اور علی بابا دو بالکل مختلف راستے کا انتخاب کیا ہے.
علی بابا ہمیشہ ہلکی اثاثہ کی حکمت عملی کا استعمال کررہا ہے. 2013 میں، کمپنی نے اپنی ہیروکی لوجسٹری محکمہ قائم کی. اس شعبے نے دیگر ایکسپریس کمپنیوں کو ایک کھلا ذریعہ، معیاری لاجسٹکس سروس بنانے کے لئے تعاون کیا. اپنے اپنے لاجسٹکس نیٹ ورک کے ساتھ، اس نے ایک بڑی تعداد میں گوداموں کی تعمیر کی ہے، بڑے پیمانے پر تقسیم کرنے والوں کے اہلکاروں کی بھرتی، اور چینی صارفین کو تقسیم کی خدمات فراہم کی. ان کی مشق امریکہ کی بنیاد پر کمپنی ایمیزون کی طرح ہی ہے.
دو مختلف نقطہ نظر دو کمپنیوں کے متعلقہ کاروباری ماڈل کی عکاسی کرتے ہیں. علی بابا کے ای کامرس پلیٹ فارم میں طوباؤ اور ٹمال شامل ہیں، جن میں سے دونوں کے درمیان تیسرے فریق کے تاجروں کے لئے آن لائن پلیٹ فارم ہیں. اس وقت، کاروباری نمونے خود کی خریداری اور خود کی فروخت تھی، اور اس نے اپنی مصنوعات کو براہ راست گاہکوں کو فروخت کیا. اگرچہ جنگ ڈونگ نے پہلے ہی اس کے پلیٹ فارم پر تیسری پارٹی کے بیچنے والے کو متعارف کرایا تھا، خود کار طریقے سے مصنوعات کی فروخت ابھی تک کمپنی کے مجموعی کاروبار کے لۓ ہے. ایک بڑا حصہ
علی بابا اور چینی دوکھیباز 15 بڑے کورئیر کی کمپنیوں بین الاقوامی میدان میں تعاون، وہ بھی ترسیل کمپنیوں دوکھیباز ڈیٹا پلیٹ فارم استعمال کر سکتے ہیں کا اظہار جس کے تمام دوسرے کورئیر شراکت داروں کے ہزاروں ہے، تک پہنچ گئی ہے، پلیٹ فارم کورئیر کی کمپنیوں کی طرف سے فراہم کردہ ڈیٹا جیسے پہلے اور سنگلز کے بعد، خاص طور پر وقت کی چوٹی مدت میں، تقسیم کے حجم کی پیشن گوئی کرنے میں مدد کر سکتے ہیں.
کمپنی نے کہا کہ روکو نے الیکٹرانک بلوں کو معیاری کرنے کے لئے کئی ایکسپریس کمپنیوں کی مدد کی ہے. اس بل کا فائدہ یہ ہے کہ روبوکی کورئیر کے ساتھیوں کو ایک ہی پلیٹ فارم پر روکی کی طرف سے بھیجنے والی تمام ایکسپریس ترسیل کا انتظام اور ٹریک کرسکتا ہے. اس کے علاوہ، روبوکی پلیٹ فارموں کے ساتھ جو Taobao اور Tmall تک رسائی حاصل ہے، تاجروں کو بہترین راستہ اور ان کی ترجیحی کورئیر کمپنی کا انتخاب کر سکتے ہیں، لہذا روبوٹ تقسیم کی کارکردگی کو بڑھا سکتے ہیں اور کورئیر کمپنی میں زیادہ احکامات لے سکتے ہیں.
لیکن حالیہ برسوں میں، دوکھیباز بھی لاجسٹکس اور جدت تعمیر کرنے طبعی بنیادی ڈھانچہ میں سرمایہ کاری شروع کر دیا. ہانگجو میں منعقد چوٹی پر، ما اعادہ دوکھیباز اس کی اپنی رسد کے کاروبار کے کام نہیں کرتا ہے، لیکن وہ فنڈز میں سرمایہ کاری کرے گا وہ چیزیں جو ان کے ساتھیوں کو ناکام ہیں یا نہ کرنا چاہتے ہیں.
ڈیجیٹل حکمت عملی ڈائریکٹر، PwC کی کی چین 贝特维斯图 ٹام (ٹام Birtwhistle) نے کہا کہ "چین جس کمپنیوں چین، ایکسپریس ترسیل کمپنیوں میں اس نیٹ ورک میں سرمایہ کاری کرنے کے لئے تیار ہونا ضروری ہے کا مطلب ہے کہ ای کامرس، میں ایک بہت بڑا موقع ہے. کیونکہ بہت کی تقسیم 'آخری کلومیٹر' انسانی سوار الیکٹرک کاروں، چین کی ایکسپریس ترسیل کے کاروبار رکاوٹیں اتنی زیادہ نہیں یورپی اور شمالی امریکی کمپنیوں کو درپیش ...... کیا کر رہے ہیں لیبر کے اخراجات کے لحاظ سے آپریٹنگ اخراجات نسبتا کم ہیں . '
گزشتہ ستمبر میں، علی بابا ایکوئٹی دوکھیباز کے کنٹرول میں لے لیا، اس کے بعد، علی بابا یہ ایک موثر لاجسٹکس نیٹ ورک کی تعمیر کے لیے 100 ارب یوآن کی سرمایہ کاری کرے گی. ان کا مقصد ملکی اور بین الاقوامی تقسیم کے 72 گھنٹوں کے 24 گھنٹے مکمل کرنے کے لئے ہے ترسیل
اضافہ کی تقسیم کی کارکردگی کے حصے کے طور پر ٹیکنالوجی کی ترقی میں دوکھیباز سرمایہ کاری، اور روزہ اسٹوریج اور دیگر کمپنیوں کی ایک بہت ایک تعاون پر مبنی تعلقات، شیلف خود کار طریقے سے رہنمائی کی گاڑی سے سامان کی نصف ٹن جبتی کی ایک بڑی تعداد تعینات کرنے کے قابل تک پہنچ گئی.
دوکھیباز بھی ریاست کی ملکیت کار ساز ادارے کے ساتھ FAW ایک تعاون پر پہنچ گیا، دونوں فریقین نے مشترکہ طور پر لمبی دوری کی تقسیم کے لیے بغیر پائلٹ ٹرکوں ترقی کرے گا. بغیر پائلٹ ٹیکنالوجی کمپنیوں SAGITAR سالہ ہاتھ میں ختم کے ساتھ بھی اس کے علاوہ دوکھیباز میں، دونوں فریقوں چھوٹی سی جی نامی ایک فائل بنانے گا پلس بغیر پائلٹ رسد گاڑیاں، یہ ایک ٹھوس ریاست لیزر ریڈار مائیکرو الیکٹرو مکینیکل نظام کے پہلے استعمال (MEMS ٹھوس ریاست LIDAR) بغیر پائلٹ گاڑیوں کی ٹیکنالوجی ہے.
Sagitar Polytronics کی طرف سے استعمال کردہ MEMS ٹھوس ریاست کی لہر ایک آئینہ سے لیس ہے جو صرف ایک ملی میٹر وسیع ہے. یہ متعدد سمتوں میں لیزر بیم دیتا ہے اور اس کے آس پاس کے ارد گرد کے ماحول کو تیز کر سکتا ہے، ڈرائیور کاروں کو چالو کرنے کے لئے. ملاحظہ کریں 'پیڈسٹریوں، سڑک کے نشان اور ممکنہ رکاوٹوں کے ارد گرد.
چونکہ کوئی حرکت نہیں کررہے ہیں، جیسا کہ عام طور پر روایتی لیڈروں میں گھومنے والی آئرنوں کا استعمال ہوتا ہے، MEMS ٹھوس ریاست لیزر سینسر ٹیکنالوجی ڈرائیور کی گاڑیوں میں لیڈر ڈٹیکٹروں کی لاگت کو کم کر سکتی ہے. آئینے کو ماحول میں لیزر بیم بھیجنا چاہیے.
ایک دورے میں کہا جاتا ہے کہ روبوٹی ئٹ لاجسٹکس لیبارٹری کے رہنما جان چونہوئی: 'MEMS سینسر کی قیمت کو کم از کم دو تہائی سے کم کرے گا، جس سے اسے ڈرائیونگ کی گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا سکتا ہے.'
انہوں نے یہ بھی بتایا کہ لٹل جی پلس گاڑی اس وقت سڑک پر ٹیسٹ کیا جا رہا ہے. اس گاڑی کی رفتار 15 کلومیٹر / ہ ہے، جو ایک بہت ہی تیز رفتار رفتار ہے- نہ ہی تیز رفتار (نہ پیڈسٹریوں اور گاڑیوں میں) یہ بہت سست نہیں ہے.
اس کے علاوہ، میں دوکھیباز بھی شمالی ذہین بغیر پائلٹ پرواز تعاون کے یئروناٹکس اور Astronautics کے کاروبار کے بیجنگ یونیورسٹی میں پیدا ہونے والے ایک کمپنی ہے جس کا نظام، کے ساتھ پہنچ، دونوں فریقین نے مشترکہ طور پر ایکسپریس بغیر پائلٹ ہوائی گاڑیاں ترقی کرے گا، UAVs کے اس دنیا کی سب سے بڑی بن سکتا سویلین ڈرون اور کارگو کی ایک ٹن تک منعقد کرنے کے قابل ہو جائے گا چین کے دور دراز علاقوں میں لاجسٹکس کمپنیوں کی اشیا کی تقسیم میں مدد کرنے کے لئے. تقریبا 20 میٹر کے UAV پنکھ 1500 کلومیٹر پرواز کر سکتے ہیں.
علی بابا کے علاوہ، جی ڈی ڈاٹز نے لاجسٹکس ٹیکنالوجی میں بھاری سرمایہ کاری کی ہے. اس سال مئی میں، کمپنی نے اپنے غیر معتبر ٹرک ٹیکنالوجی کو جاری کیا جسے امریکہ کے کمپنی کے تحقیقاتی مرکز نے تیار کیا. ٹرک سطح 4 غیر معتبر ٹیکنالوجی تک پہنچ گئی ہے. نام نہاد لیول 4 غیر جانبدار ڈرائیونگ کا مطلب یہ ہے کہ گاڑی انسانی مداخلت کے بغیر تمام ڈرائیور کے کاموں کو سنبھال سکتا ہے اور حفاظت کی ضمانت دیتا ہے.
ژاؤ جون، کھلی سڑک پر ٹرک قابل بغیر پائلٹ کا کام ہے کہ ایک میڈیا کانفرنس میں جانگدونگ X ڈویژن نے گزشتہ ماہ کے صدر، لیکن یہ اب بھی ٹریفک ژاؤ جون لائٹس پڑھنے کے لئے کس طرح جاننے کے لئے کی ضرورت ہے، کہا: 'اگر ہمارے ٹیکنالوجی صرف ہم ایک مکمل طور پر انسانی ایک ٹرک کی ضرورت نہیں ہے تیار کرنے کے لئے چاہتے ہیں، تو پھر اس ٹیکنالوجی قدر کی زیادہ نہیں ہے ایک ٹرک ضرورت ڈرائیوروں کی تعداد تین سے دو افراد یا کسی ایک فرد کو کم کرنے کے لئے کر سکتے ہیں. '
روبوکی کی طرح، بیجنگ کی بنیاد پر جے ڈی ڈاٹ کام نے بھی ایک چھوٹا سا ڈرائیور کی ترسیل کی گاڑی تیار کی ہے جو اس وقت بیجنگ میں کچھ یونیورسٹی کے کیمپس پر ٹیسٹ کیا جا رہا ہے. اس کے علاوہ، جے ڈی.، بھی دور دراز علاقوں میں ڈرون بھیجنے کی کوشش کررہے ہیں. 3. انہوں نے سوانان، جیانگسو صوبے میں ایک ڈرون آپریشن ڈویژن آپریشن اور مرکز بھیجنے کا افتتاح کیا.
جنگڈونگ نے کہا کہ اس وقت کمپنی 500 گوداموں اور تقریبا 7،000 چھتوں والے مراکز ہیں، جو 90 فیصد ان کے حکموں کو اسی دن یا اگلے دن بھیجنے کی اجازت دیتا ہے.
دو کمپنیوں کے درمیان جدت انگیزی مقابلہ محدود اور تقسیم کرنے کے لئے محدود نہیں ہے. JD.com اور علی بابا.com صارفین کے تجربے کو مختلف طریقوں سے سہولیات فراہم کرنے اور انہیں کسی بھی وقت انجام دینے کے قابل بناتے ہوئے بھی توجہ مرکوز کر رہے ہیں. سامان وصول کرنے، اور ایک ہی حاضری کے لئے ترسیل کے عملے کی طرف سے فراہم کردہ سامان کی تعداد میں اضافہ.
موجودہ وقت میں، چین کئی کمپنیوں کے کاروبار کی ذہانت کی ترسیل اور انسداد خدمات میں ہیں ہے. یہ کمپنیاں رہنا کورئیر کابینہ کی ایک بہت رکھ، ایک تقسیم ان باتوں ایکسپریس کابینہ پر گاہکوں کی طرف سے خریدا جا سکتا ہے، اور کابینہ صارفین اظہار دے گا لینے کے لئے ایک کوڈ کے ساتھ ایک متنی پیغام بھیج، صارفین کو کسی بھی مناسب وقت پر ہٹا دیا ایکسپریس کارگو کابینہ میں گز لینے کے لئے پر انحصار کر سکتے ہیں، اس نئی تقسیم کے طریقوں کو اب کوئی ترسیل کے اہلکاروں اور صارفین کی اجازت دیتے ہیں کی ترسیل کے وقت مذاکرات کرنے کی ضرورت ہے.
چین پوسٹ بہت سے کمپنیوں میں سے ایک ہے جو اس کاروبار کو کام کر رہی ہے. کمپنی نے کہا کہ 80 سے زائد شہروں میں انھوں نے 90،000 سے زیادہ فعال کورئیر کاؤنٹرز رکھے ہیں. فینگچاؤ ایک اور ہوشیار ایکسپریس کابینہ ہے. کمپنی نے کہا کہ اس وقت انہوں نے چین میں تمام اظہار ڈیلیوری کی 7 فیصد 'ترسیل' کی ہے.
ہانگجو میں منعقد سربراہ اجلاس میں دوکھیباز بھی ایک آلہ ایک سمارٹ دوکھیباز ایکسپریس ٹاور نامی جاری، صارفین کے گھر کے باہر اس آلہ انسٹال کر سکتے ہیں. یہ کورئیر ٹاور، اپ پیمانے کرسکتے ہیں تاکہ تحت پارسل کی ایک بڑی مقدار کو لوڈ اس کے علاوہ، یہ درجہ حرارت کے اندر، اس کے علاوہ، ایکسپریس ٹاورز بھی صرف صارفین کو خود اس پر تبدیل کر سکتے ہیں کہ یقینی بنانے کے لئے شناخت کی تقریب کا سامنا ہے جیسا کہ پیزا اور دیگر کھانے کی اشیاء اشیا کی اعلی درجہ حرارت کی ضروریات، رکھنے والوں کے لئے اتنا. ایڈجسٹ کر سکتے ہیں مال کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کمپنی کے آلہ کو ابھی تک سرکاری طور پر درج نہیں کیا ہے، اگرچہ بہت سے صارفین، پیزا آلے میں ایرر آ گیا ہے کھانے کے لئے محبت کرتا ہوں کہا.
اگرچہ البیبا اور جنگڈونگ نے لوجسٹکس کے بنیادی ڈھانچہ میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کیا ہے، چین ایکسپریس اب بھی بہت سے دوسرے ممالک کے پیچھے اظہار ڈیلیوری معیار کے لحاظ سے پیچھے رہتا ہے. 2016 میں ورلڈ بینک کی لاجسٹکس کارکردگی کی درجہ بندی نے چین کا درجہ 27، چین تائیوان (25 ویں)، جنوبی کوریا (24 ویں)، جاپان (12 ویں) اور چین ہانگ کانگ (9 ویں) کے پیچھے. یہ فہرست ہر مارکیٹ کی لاجسٹکس ماحول، بنیادی لاجسٹکس کے عمل، صنعت کے انتظام اور تقسیم پر مبنی ہے. اعداد و شمار جیسے وقت اور قیمت کے تمام بازاروں کی جگہ.
مان یون نے ہانگجو میں کہا کہ روبوکی چین کی جی ڈی پی میں لاجسٹکس کی لاگت کو 5٪ تک کم کرنے کی امید رکھتی ہے، اور موجودہ لاجسٹکس جی ڈی پی کے تقریبا 15 فیصد کے لئے اکاؤنٹس کی لاگت کرتی ہے.
پی ڈبلیو سی کے بٹواٹٹ چارٹ نے کہا: 'چین ایک بہت پرکشش مارکیٹ ہے، کمپنی کمپنیاں یہاں بڑے پیمانے پر سپلائی چینل کے حل کو تیار کرنے کے لئے تیار ہیں. لیکن بہت سے کمپنیوں نے ایک غلطی کی ہے اور ان پر یقین ہے کہ چین نے ایک الیکٹرانک تجربہ کیا ہے. کاروباری ترقی کا معجزہ، لہذا وہ سوچتے ہیں کہ یہ بھی جنوب مشرقی ایشیاء اور بھارت کی مارکیٹ میں ہو گی، لیکن حقیقی صورت حال یہ ہے کہ ان علاقوں میں رسائی کی شرح اب بھی بہت کم ہے. اگر آپ کے پاس قومی یا غیر ملکی سپلائی چین نیٹ ورک نہیں ہے تو آپ نہیں کرسکتے اس مارکیٹ میں زیادہ تر لوگوں کی خدمت کرو.
Betwists کے مطابق، جنوب مشرقی ایشیا ایک بہت ہی ٹکڑے ٹکڑے مارکیٹ ہے. یہاں بہت سے جزائر ہیں اور شہرییت کی سطح زیادہ نہیں ہے، لہذا یہاں ایک موثر لاجسٹکس نیٹ ورک کی تعمیر کرنا بہت مشکل ہے. علی بابا اور ایل. کاروباری اداروں نے پہلے سے ہی مشرقی ایشیا میں ای کامرس کی صلاحیت کو دیکھا ہے. وہ ملائیشیا اور تھائی لینڈ جیسے ممالک میں پہلے سے ہی تعاون تک پہنچ چکے ہیں. دونوں اطراف نے الیکٹرانک فری ٹریڈ زونز قائم کیے ہیں اور کچھ مقامی لاجسٹکس کمپنیوں میں سرمایہ کاری کی ہے، جیسے سنگاپور کی پوسٹل سروس سنگپسٹ. .
贝特维斯图 کہا: 'سپلائی چین میں، آپ کو مانگ کے آگے سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے.'