سرب: هنگ کنگ "صبح جنوب چین" اخیرا در مقاله ای که تحت انگیزه علی بابا و Jingdong، توسعه سریع صنعت تحویل اکسپرس چین اکنون، دو غول تجارت الکترونیک به سرمایه گذاری در فن آوری های تدارکات جدید، امید به کاهش زمان تدارکات منتشر شده است.
متن کامل این مقاله زیر است:
در پاکسازی در Hangzhou مرکز نمایشگاه بین المللی، مردم کنجکاو یک تلفن همراه از جیبش کرده اند، آنها را انتخاب کنید به ساقه یک ربات است در اینجا نشان داده. در یک منطقه، ربات به نظر می رسد خود را خواهد به طور کلی، چهار شاتل بر روی زمین، آنها بلند منطقه محموله مرتب سازی، و سپس این کالاها و پس از آن به یک کیسه جمع آوری است که می گوید مکان های مختلف در کیسه جمع آوری، آنها را به چین فرستاده هر محل از دریافت قرار داده است.
در اینجا یک اجلاس سالانه تدارکات هوشمند جهانی است، در سالن دیگر، چند ارابه خودراهنما (AGV) مردم را از رومبا جاروبرقی روباتیک، که پیاده AGV بین جعبه پیک پر شده با قفسه های فلزی فکر می کنم. آیا شما به کجا نگاه، شما تمام فن آوری تدارکات با تکنولوژی بالا، و از حداکثر یک پهپاد تن می باری به مصرف کننده خرید بدون سرنشین حمل، را در خیابان در حال اجرا، در مقابل کالا ماشین.
این دستگاه های جدید آخرین تلاش های شرکت های چینی در زمینه تدارکات هستند. امیدواریم که در این صورت، تحویل اکسپرس می تواند کارآمد تر باشد، اینکه آیا در مرکز مرتب سازی قرار دارد که تعداد زیادی از بسته ها جمع آوری شده یا قبل از اینکه بسته ها به مصرف کنندگان ارسال شوند. آخرین کیلومتر، این روبات ها می توانند نقش مهمی ایفا کنند.
اگر چه مدت زمان ارسال اکسپرس در چند سال گذشته بسیار بهبود یافته است، موسس Alibaba و رئیس هیئت مدیره Ma Yun هنوز اهداف بلندپروازی بیشتری دارد. او می خواهد که بخش تدارکات خود را ظرف 72 ساعت برای تکمیل بسته بین المللی آماده کند. توزیع. برای رسیدن به این هدف، او آماده سرمایه گذاری بیش از 100 میلیارد یوان است.
در چند سال گذشته، به لطف رشد سریع تجارت الکترونیک، صنعت حمل و نقل اکسپرس چین نیز پیشرفت سریع داشته است. در چین امروزه حدود 130 میلیون بسته به مصرف کنندگان تحویل داده می شوند. این شماره در میان همه کشورهای جهان رتبه اول قرار دارد.
م یون
در سال 2017، هفت شرکت چینی تدارکات این لیست را به پایان رساندند. امروز، Shunfeng، Zhongtong، Shentong، Yuantong، Best، Yunda و Dezhou. ارزش بازار کل کشور به 82 میلیارد دلار رسیده است.
در بسیاری از شهرها، توزیع داخل شهر معمولا در عرض یک روز تکمیل می شود و حتی برخی از خدمات پیک استان نیز می تواند در یک روز تحویل داده شود. بین شهرهای اولویت مانند شنژن و پکن، ارسال اکسپرس بین این شهرها معمولا در روز بعد ممکن است.
مای یون گفت: "پنج سال پیش، میانگین زمان برای توزیع جهانی تقریبا 70 روز بود ... در حال حاضر، زمان تحویل سریع بین چین و سایر کشورهای بزرگ دنیا، پیش از این بوده است. کمتر از 10 روز کاهش یافته است.
در انقلاب خدمات تحویل سریع، Alibaba و JD.com، بزرگترین شرکت های تجارت الکترونیک چین، نقش مهمی ایفا کردند. هر دو شرکت امیدوار هستند تا با تحویل سریع و خدمات بهتر، مشتریان خود را به مشتریان عرضه کنند، بنابراین آنها بر اساس تدارکات هستند. سرمایه گذاری بزرگ در ساخت و ساز امکانات.
حمل و نقل 7 اکسپرس پیک اکسپرس چین و سهم بازار
وانگ Yuquan (نیل وانگ) رئيس جمهور بزرگ چین، مشاوره فراست و سالیوان است، او گفت: «توسعه تجارت الکترونیکی از هر دو کمک های ارائه شده برای توسعه صنعت لجستیک، اول از همه، آن را جذب کار بیشتر برای ورود به تدارکات صنعت، نه تنها به افزایش تعداد شرکت های تحویل اکسپرس، بلکه برای ترویج کیفیت خدمات خود - اندازه گیری کیفیت از ابعاد کسب و کار پیک از جمله زمان تحویل، در زمان نرخ تحویل و نسبت محموله از دست دادن / آسیب - به منظور افزایش تجربه کاربر مشتری،
او اضافه کرد که مقدار زیادی از سرمایه به صنعت لجستیک چین، به طوری که کسب و کار تحویل اکسپرس مدرن چینی است محبوبیت سریع و اطلاعات کاربر عظیم و تدارکات را تحت پوشش داده ایجاد شده، و این داده ها می تواند مورد استفاده قرار گیرد برای بهبود بیشتر تدارکات و کسب و کار کارایی زنجیره تامین.
وانگ Yuquan گفت: "تدارکات تجربه بخش مهمی از تجربه خرید اینترنتی زمان تحویل طولانی تر و تاخیر تحویل مکرر، کالاهای آسیب دیده و حتی از دست داده است، به طوری که مصرف کنندگان خواهد داد تا خرید آنلاین، بازگشت به فروشگاه برای خرید. چیزی.
با این حال، از نظر زیرساخت های لجستیکی برای ساخت، Jingdong و علی بابا دو مسیر کاملا متفاوت را انتخاب کرد.
Alibaba همواره با استفاده از یک استراتژی دارایی سبک بوده است.در سال 2013، این شرکت گروه خود را برای تدارکات تازه کار خود تاسیس کرد.این اداره با شرکت های دیگر اکسپرس برای ایجاد یک منبع باز، خدمات استاندارد لجستیک همکاری کرد. Jingdong تصمیم به ایجاد یک با استفاده از شبکه تدارکاتی خود، تعداد زیادی از انبارها را ساخته است، استخدام پرسنل توزیع در مقیاس بزرگ را انجام داده و خدمات توزیع را برای همه مصرف کنندگان چینی فراهم کرده است. عمل آنها بسیار مشابه شرکت آمازون ایالات متحده است.
دو رویکرد متفاوت مدل های مربوط به کسب و کار دو شرکت را نشان می دهد. سیستم های تجارت الکترونیک Alibaba عبارتند از Taobao و Tmall، که هر دو سیستم عامل آنلاین برای بازرگانان ثالث هستند. Jingdong's در آن زمان، مدل کسب و کار خود خرید و فروش خود بود و محصولات خود را به طور مستقیم به مصرف کنندگان فروخت. اگر چه Jingdong قبلا فروشنده های شخص ثالث را در پلت فرم خود معرفی کرده بود، اما فروش محصولات خودمختار همچنان به کسب و کار کلی شرکت مربوط بود. بخش بزرگی
تازه کار Alibaba هم اکنون با همکاری 15 شرکت بزرگ حمل و نقل چینی چینی همکاری کرده است و در سطح بین المللی نیز دهها هزار نفر دیگر از شرکای تحویل سریع ارائه می دهند. همه این شرکت های تحویل ارائه می توانند از پلت فرم داده های تازه کار استفاده کنند. داده های ارائه شده می توانند به ارائه پیش بینی های پیش بینی های شرکت ها، به ویژه در دوره های اوج مانند قبل و بعد از تک تک کمک کنند.
شرکت گفت که این تازه کار به تعدادی از شرکت های اکسپرس برای استاندارد کردن صورتحساب الکترونیکی کمک کرده است. مزیت این لایحه این است که شرکای پیک خبری می توانند تمامی تحویل های اکسپرس ارسال شده توسط تازه وارد را در یک پلت فرم واحد مدیریت و پیگیری کنند. با سیستم عامل های تازه کار که دسترسی به Taobao و Tmall دارند، بازرگانان می توانند بهترین مسیر و شرکت پیک ترجیحی خود را انتخاب کنند، بنابراین تازه کار می تواند کارایی توزیع را افزایش دهد و سفارشات بیشتری را به شرکت پیک ارائه دهد.
با این حال، در سال های اخیر، تازه کار نیز شروع به سرمایه گذاری در ساخت و ساز زیرساخت های تدارکات فیزیکی و نوآوری است. در این نشست در Hangzhou برگزار شد، مای یون بار دیگر تأکید کرد که تازه کار کسب و کار تدارکات خود را اجرا نخواهد کرد، آن چیزهایی که شرکای خود نمی توانند یا نمی خواهند انجام دهند.
استراتژی دیجیتال مدیر، چین 贝特维斯图 تام پی دبلیو سی (به تام Birtwhistle)، گفت: "چین یک فرصت بزرگ در تجارت الکترونیک، که بدان معنی است که شرکت ها باید مایل به سرمایه گذاری در این شبکه در چین، شرکت تحویل بیان باشد دارد. هزینه های عملیاتی نسبتا کم است، چرا که بسیاری توزیع کیلومتر آخر، و اتومبیل های برقی سوار انسان انجام می شود ...... از نظر هزینه های نیروی کار، موانع کسب و کار تحویل اکسپرس چین مواجه شده شرکت های اروپایی و آمریکای شمالی نه چندان بالا .
در ماه سپتامبر گذشته، علی بابا کنترل از تازه کار حقوق صاحبان سهام به دست گرفت، پس از آن، علی بابا گفت: آن را به 100 میلیارد یوان برای ساخت یک شبکه لجستیک کارآمد سرمایه گذاری کند. هدف آنها این است برای تکمیل 24 ساعت از داخلی و بین المللی توزیع 72 ساعت توزیع.
به عنوان بخشی از افزایش بهره وری توزیع، تازه کار در توسعه فن آوری بسیاری از سرمایه گذاری و ذخیره سازی سریع و شرکت های دیگر یک رابطه همکاری، قادر به استقرار تعدادی از تشنج نیم تن کالا از قفسه خودرو هدایت خودکار است.
تازه کار نیز با خودروساز دولتی FAW همکاری رسیده، دو طرف به طور مشترک توسعه کامیون بدون سرنشین برای توزیع از راه دور. علاوه بر تازه کار نیز با شرکت های فن آوری بدون سرنشین Sagitar-سال در دست به پایان رسید، دو طرف خواهد یک فایل به نام کمی گرم ایجاد به علاوه وسایل نقلیه تدارکات بدون سرنشین، این اولین استفاده از یک رادار لیزری سیستم های میکرو الکترومکانیکی حالت جامد فن آوری از وسایل نقلیه بدون سرنشین است (LIDAR حالت جامد MEMS).
Suteng-سال استفاده می شود سیستم میکرو الکترومکانیکی مجهز به یک حالت جامد آینه رادار لیزری تنها چند میلی متر عرض، که می تواند پرتوهای لیزر به سمت تکثر جهت منتشر می کنند، و برای اسکن سریع با محله، وسیله نقلیه تا بدون سرنشین قادر، مشاهده در اطراف پیاده، نشانه های راه و موانع بالقوه است.
از آنجا که هیچ استفاده از قطعات متحرک، مانند رادار لیزری معمولی آینه دوار مشترک وجود دارد، در نتیجه فناوری MEMS رادار لیزری سنسور حالت جامد است به احتمال زیاد کاهش هزینه از وسیله نقلیه بدون سرنشین رادار لیزری. لیدار این چرخش به آینه باید یک پرتو لیزر به محیط زیست را ارسال کنید.
ژانگ Chunhui، رهبر آزمایشگاه تدارکات تازه وارد ET، در یک دیدار گفت: "MEMS خواهد هزینه سنسور را در حدود دو سوم کاهش می دهد، که می تواند آن را در مقیاس وسیعی در وسایل نقلیه بدون راننده استفاده می شود.
او همچنین نشان داد که خودرو کوچک G Plus در حال حاضر در خیابان آزمایش می شود. سرعت این خودرو 15 کیلومتر در ساعت است که یک سرعت بسیار مناسب است - نه خیلی سریع (نه به عابر پیاده و وسایل نقلیه این خیلی آهسته نیست
علاوه بر این، تازه کار نیز با سیستم هوشمند پرواز بدون سرنشین شمالی همکاری، که یک شرکت دنیا آمد و در دانشگاه پکن هوانوردی و کسب و کار فضانوردی رسیده، دو طرف به طور مشترک توسعه وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین اکسپرس، پهپاد این می تواند تبدیل به بزرگترین در جهان هواپیماهای بدون سرنشین غیرنظامی برای کمک به شرکت تدارکات کالا توزیع در مناطق دور افتاده چین است. طول بال های هواپیما پهپاد از نزدیک به 20 متر است و می تواند 1500 کیلومتر پرواز، قادر به نگه دارید تا به یک تن از محموله خواهد بود.
علاوه بر Alibaba است، Jingdong همچنین از لحاظ فن آوری تدارکات در یک سرمایه گذاری در مقیاس بزرگ. در ماه مه، این شرکت منتشر تکنولوژی کامیون بدون سرنشین خود را، که مرکز تحقیقات این شرکت در ایالات متحده واقع شده است. اتومبیل کامیون بدون راننده سطح فنی از سطح 4. چهار سطح به اصطلاح بدون سرنشین بدون نیاز به دخالت انسان رسیده، است که، خودرو، قادر به دست زدن تمام توابع رانندگی، و برای اطمینان از ایمنی.
ژیائو جون، رییس بخش Jingdong X، در ماه گذشته در یک کنفرانس رسانه ای گفت که کامیپوتر قادر به کار بدون سرنشین در جاده باز است، اما هنوز نیاز به یادگیری چگونگی خواندن چراغ راهنمایی دارد. ژیائو ژون گفت: اگر ما فناوری تنها می تواند تعداد راننده های مورد نیاز برای یک کامیون را از سه تا دو نفر یا یک نفر کاهش دهد. این تکنولوژی ارزش کمی دارد. ما می خواهیم یک کامیون تولید کنیم که نیازی به نیروی انسانی ندارد. "
و به عنوان یک تازه کار، در پکن به Jingdong دفتر مرکزی همچنین به ایجاد یک کوچک وسایل نقلیه تحویل بدون سرنشین، خودرو در حال حاضر در برخی از محوطه دانشگاه در پکن تست شده است. علاوه بر این، Jingdong همچنین سعی کنید به استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در مناطق دور افتاده به ارسال 3. آنها عملیات توزیع هواپیمای بدون سرنشین و مرکز توزیع را در سوقین، استان جیانگسو باز کردند.
Jingdong گفت این شرکت در حال حاضر دارای 500 انبارها، مراکز مرتب سازی و نزدیک به 7000، که باعث می شود 90 درصد از سفارشات خود را برای تکمیل یک روز و یا تحویل روز بعد در آینده.
رقابت نوآوری بین دو شرکت محدود به جمع آوری و توزیع نیست. JD.com و Alibaba.com نیز در بهبود تجربه کاربر با ارائه راه حل های راحتی به مصرف کنندگان با هدف های مختلف و امکان انجام آنها در هر زمان روز تمرکز دارند. دریافت کالاها و افزایش تعداد کالاها که توسط کارمندان تحویل داده می شود برای حضور در منزل.
در حال حاضر، چین است بسیاری از شرکت ها در هوش کسب و کار تحویل و ضد خدمات هستند. این شرکت بصورت مستقیم بسیاری از کابینه پیک در زندگی، یک توزیع را می توان با مشتری بر روی این چیزها کابینه بیان خریداری شده، و کابینه خواهد به مصرف کنندگان بیان ارسال یک پیام متنی با یک کد به بلند کردن، مصرف کنندگان می توانند به آن اعتماد دارید انتخاب کنید تا متری در کابینه بار اکسپرس حذف در هر زمان مناسب، این روش توزیع جدید اجازه می دهد پرسنل تحویل و مصرف کنندگان دیگر نیازی به مذاکره زمان تحویل.
این شرکت گفت که این شرکت بیش از 90 هزار پیک معتبر را در بیش از 80 شهر قرار داده است. Fengchao یکی دیگر از شرکت های کابینه هوشمند است. در حال حاضر آنها 7٪ از کل تحویل اکسپرس در چین را تحویل داده اند.
در اجلاس سران در Hangzhou برگزار، تازه کار نیز منتشر شد یک دستگاه به نام یک تازه کار هوشمند اکسپرس برج، مصرف کنندگان می توانند این دستگاه در خارج از خانه نصب کنید. این برج پیک می تواند در مقیاس بالا، به طوری که در حال بارگذاری حجم زیادی از بسته تحت علاوه بر این، می توانید دمای داخل را تنظیم کنید، بنابراین برای کسانی که بصورت مستقیم مورد نیاز به درجه حرارت بالا از کالاها، مانند پیتزا و غذاهای دیگر. علاوه بر این، برج بیان همچنین دارای مواجه تابع تشخیص به اطمینان حاصل شود که تنها مصرف کنندگان خود را می توانید آن را روشن به منظور اطمینان از ایمنی کالا، شرکت اعلام کرده است که بسیاری از مصرف کنندگان که دوست دارند پیتزا را بخورند، علاقه مند به این دستگاه هستند، اگر چه این دستگاه در حال حاضر به طور رسمی در لیست نیست.
اگرچه هر دو Alibaba و Jingdong به شدت سرمایه گذاری در زیرساخت های تدارکات، چین اکسپرس هنوز هم از بسیاری از کشورهای دیگر از نظر کیفیت تحویل در عقب عقب است. در سال 2016، رتبه بندی عملکرد تدارکات بانک جهانی، چین رتبه 27، پس از تایوان، چین (25)، کره جنوبی (24)، ژاپن (12) و هنگ کنگ، چین (9) عقب مانده است. این لیست بر اساس محیط لجستیک هر بازار، روند تدارکات اصلی، مدیریت و توزیع صنعت داده ها مانند زمان و قیمت همه بازارها را در بر می گیرد.
مای یون در Hangzhou گفت که تازه کار امیدوار است هزینه های تدارکات را در تولید ناخالص داخلی چین به 5 درصد کاهش دهد و هزینه های تدارکات در حال حاضر حدود 15 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می دهد.
پی دبلیو سی در 贝特维斯图 گفت: "چین یک بازار جذاب است، که در آن شرکت های مایل به ساخت در مقیاس بزرگ راه حل های زنجیره تامین است، اما بسیاری از شرکت ها را ساخته اند اشتباه، چرا که آنها بر این باورند که چین یک الکترون را تجربه کرده است. معجزه رشد کسب و کار، به طوری که آنها فکر می کنم همین اتفاق در جنوب شرقی آسیا و هند اتفاق می افتد، اما حقیقت این است که این نفوذ مناطق هنوز بسیار کم است. اگر شما یک شبکه زنجیره تامین از کشور ندارد و یا خارج از کشور، پس از آن شما می توانید اکثر مردم در این سرویس این بازار.
به گفته Betwists، آسیای جنوب شرقی نیز بازار بسیار تکه تکه ای است. جزایر متعددی در اینجا وجود دارد و سطح شهرنشینی زیاد نیست، بنابراین ساخت یک شبکه لجستیک کارآمد در اینجا بسیار دشوار است. Alibaba et al. شرکت های تجاری پیش از این توانایی تجارت الکترونیک در آسیای جنوب شرقی را دیده اند. آنها هم اکنون در کشورهایی مانند مالزی و تایلند همکاری های خود را آغاز کرده اند. دو طرف مناطق تجارت الکترونیک را تاسیس کرده اند و در برخی از شرکت های لجستیک محلی مانند شرکت خدمات پستی سنگاپور Singpost سرمایه گذاری کرده اند. .
Betteves نمودار شده است: "در زنجیره تامین، شما نیاز به سرمایه گذاری قبل از تقاضا است."