लीड: हांगकांग के "दक्षिण चीन मॉर्निंग पोस्ट" हाल ही में एक लेख है कि, अलीबाबा और Jingdong, अब चीन के एक्सप्रेस वितरण उद्योग का तेजी से विकास के प्रोत्साहन के तहत, दो ई-कॉमर्स कंपनियों नई रसद प्रौद्योगिकियों में निवेश करने के लिए, आगे रसद के समय को कम करने की उम्मीद कर प्रकाशित किया।
निम्नलिखित लेख के पाठ है:
हांग्जो अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी केन्द्र में एक समाशोधन में, उत्सुक लोगों को एक सेल फोन बाहर हो गए हैं, वे एक रोबोट यहाँ दिखाया गया है शूट करने के लिए चुनें। एक क्षेत्र में, रोबोट सामान्य रूप में अपने स्वयं के इच्छा के लिए लगता है, इस आधार पर चार शटल, वे माल छंटाई क्षेत्र उठा, तो इन वस्तुओं और फिर एक संग्रह बैग संग्रह बैग पर विभिन्न स्थानों, वे चीन के लिए प्राप्त होने की प्रत्येक जगह भेजा जाएगा का कहना है कि में डाल दिया।
यह वार्षिक वैश्विक स्मार्ट रसद शिखर सम्मेलन है। एक और मंडप में, कई स्वचालित निर्देशित वाहन (एजीवी) रूमबा के रोबोट वैक्यूम क्लीनर की याद दिलाते हैं। ये एजीवी कूरियर बक्से से भरे धातु अलमारियों पर चलते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कहां देखते हैं, आप ड्रोन से उच्च तकनीक रसद प्रौद्योगिकी देख सकते हैं, जो माल के एक टन तक ले जा सकता है, जो सड़क पर चलने और उपभोक्ताओं को माल वितरित करने के लिए ड्रोन खरीदारी कर सकता है। कार।
ये नए उपकरण रसद में चीनी कंपनियों के नवीनतम प्रयास हैं। वे उम्मीद करते हैं कि इस तरह, एक्सप्रेस डिलीवरी को और अधिक कुशल बनाया जा सकता है, चाहे वह एक सॉर्टिंग सेंटर में हो, जहां बड़ी संख्या में पार्सल एकत्र किए जाते हैं या पार्सल उपभोक्ताओं को भेजे जाने से पहले। अंतिम किलोमीटर ', ये रोबोट एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं।
हालांकि पिछले कुछ वर्षों में एक्सप्रेस डिलीवरी की समयबद्धता में काफी सुधार हुआ है, अलीबाबा के संस्थापक और निदेशक मंडल के अध्यक्ष मा युन के पास अभी भी एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है। वह चाहते हैं कि उनके रसद विभाग 72 घंटे के भीतर अंतरराष्ट्रीय पैकेज को पूरा करें। वितरण। इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए, उन्होंने 100 अरब से अधिक युआन निवेश करने के लिए तैयार किया है।
पिछले कुछ सालों में, ई-कॉमर्स के तेजी से विकास के कारण, चीन के एक्सप्रेस डिलीवरी उद्योग में भी तेजी से विकास हुआ है। चीन में आज लगभग 130 मिलियन पैकेज उपभोक्ताओं को वितरित किए जाते हैं। मा युन ने कहा कि चीन की एक्सप्रेस डिलीवरी यह संख्या दुनिया के सभी देशों में पहले स्थान पर है।
मा युन
व्यापार में बढ़ोतरी ने चीनी एक्सप्रेस कंपनियों के संस्थापकों को अरबपति बना दिया है। केवल 2017 में, सात चीनी रसद कंपनियों ने लिस्टिंग पूरी की। आज, शुनफेंग, झोंगटोंग, सेंटोंग, युआनटोंग, बेस्ट, युंडा और डीज़ो। राज्य का कुल बाजार मूल्य 82 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया है।
चीन के एक्सप्रेस वितरण सेवाओं के विकास के वर्तमान स्तर कितनी तेजी से? कई शहरों में, शहर वितरण आम तौर पर एक दिन में पूरा किया जा सकता है, और यहां तक कि एक ही प्रांत एक्सप्रेस एक दिन के भीतर दिया जा सकता है हैं। इस तरह के शेन्ज़ेन के रूप में प्रथम श्रेणी के शहरों के बीच में और बीजिंग, इन शहरों के बीच कूरियर आमतौर पर अगले दिन से अधिक प्राप्त किया जा सकता।
इस महीने की शुरुआत, वैश्विक स्मार्ट रसद शिखर सम्मेलन हांग्जो में आयोजित, मा ने कहा: 'पांच साल पहले, औसत वैश्विक वितरण समय के बारे में 70 दिन वितरण समय ...... आज, दुनिया में चीन और अन्य प्रमुख देशों के बीच व्यक्त किया है कम से कम 10 दिनों के लिए छोटा। '
एक्सप्रेस डिलीवरी सेवाओं की क्रांति में, चीन की सबसे बड़ी ई-कॉमर्स कंपनियों के अलीबाबा और जेडी डॉट कॉम ने बड़ी भूमिका निभाई है। दोनों कंपनियां उपभोक्ताओं को तेजी से वितरण और बेहतर सेवाएं प्रदान करने की उम्मीद करती हैं, इसलिए वे रसद पर आधारित हैं। सुविधाओं के निर्माण में बड़ा निवेश।
चीन के 7 एक्सप्रेस कूरियर एक्सप्रेस शिपमेंट्स और मार्केट शेयर
वांग Yuquan (नील वांग) ग्रेटर चीन, परामर्श फ्रॉस्ट एंड सुलिवन के अध्यक्ष हैं, उन्होंने कहा: 'रसद उद्योग के विकास के लिए दोनों प्रदान की सहायता से ई-कॉमर्स, सब से पहले के विकास, यह अधिक उद्यमों रसद प्रवेश करने के लिए आकर्षित करती है उद्योग, न केवल एक्सप्रेस वितरण कंपनियों की संख्या को बढ़ाने के लिए, लेकिन यह भी उनकी सेवाओं की गुणवत्ता को बढ़ावा देने के - वितरण समय सहित कूरियर व्यवसाय आयामों की गुणवत्ता का एक माप, समय पर वितरण दर और माल हानि / क्षति अनुपात - क्रम में ग्राहक के उपयोगकर्ता अनुभव 'को बढ़ाने के लिए
उन्होंने कहा कि चीन के रसद उद्योग में पूंजी की एक बड़ी राशि है कि तेजी से लोकप्रियता कहा, ताकि आधुनिक चीनी एक्सप्रेस वितरण व्यापार कर दिया गया है और एक बड़े पैमाने पर उपयोगकर्ता जानकारी और रसद डेटा बनाया है, और इन आंकड़ों आगे रसद और व्यापार को बेहतर बनाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है आपूर्ति श्रृंखला दक्षता।
वांग Yuquan ने कहा: 'रसद अनुभव, ऑनलाइन शॉपिंग के अनुभव एक लंबे समय तक वितरण समय और बार-बार प्रसव देरी, क्षतिग्रस्त माल और यहां तक कि खो का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, ताकि उपभोक्ताओं को ऑनलाइन शॉपिंग कर दूंगा, दुकान खरीदने के लिए पर वापस जाएँ। बात। '
हालांकि, रसद बुनियादी सुविधाओं के मामले का निर्माण करने में, Jingdong और अली बाबा दो पूरी तरह से अलग रास्ता चुना है।
अलीबाबा हमेशा एक हल्की संपत्ति रणनीति का उपयोग कर रहा है। 2013 में, कंपनी ने अपना खुद का रूकी रसद विभाग स्थापित किया। इस विभाग ने ओपन सोर्स, मानकीकृत रसद सेवा बनाने के लिए अन्य एक्सप्रेस कंपनियों के साथ सहयोग किया। जिंगडोंग ने एक निर्णय लेने का फैसला किया अपने स्वयं के रसद नेटवर्क के साथ, इसने बड़ी संख्या में गोदामों का निर्माण किया है, बड़े पैमाने पर वितरण कर्मियों की भर्ती की है, और सभी चीनी उपभोक्ताओं को वितरण सेवाएं प्रदान की हैं। उनका अभ्यास अमेरिका स्थित कंपनी अमेज़ॅन के समान ही है।
दो अलग-अलग दृष्टिकोण दोनों कंपनियों के संबंधित व्यावसायिक मॉडल को दर्शाते हैं। अलीबाबा के ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों में ताओबाओ और टमल शामिल हैं, जिनमें से दोनों तीसरे पक्ष के व्यापारियों के लिए ऑनलाइन प्लेटफॉर्म हैं। जिंगडोंग उस समय, व्यापार मॉडल स्वयं खरीद और स्वयं बेच रहा था, और उसने अपने उत्पादों को सीधे उपभोक्ताओं को बेच दिया। हालांकि जिंगडोंग ने पहले अपने प्लेटफार्म पर तीसरे पक्ष के विक्रेताओं को पेश किया था, फिर भी स्व-संचालित उत्पादों की बिक्री कंपनी के समग्र व्यापार के लिए जिम्मेदार थी। एक बड़ा हिस्सा
अलीबाबा की रूकी 15 प्रमुख चीनी एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनियों के साथ पहले से ही सहयोग पर पहुंच चुकी है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, उनके पास हजारों अन्य एक्सप्रेस डिलीवरी पार्टनर भी हैं। इन सभी एक्सप्रेस डिलीवरी कंपनियां रूकी डेटा प्लेटफॉर्म का उपयोग कर सकती हैं। प्रदान किया गया डेटा एक्सप्रेस कंपनियों को डिलिवरी वॉल्यूम्स का पूर्वानुमान करने में मदद कर सकता है, खासकर शीर्ष अवधि के दौरान, जैसे एकल के पहले और बाद में।
कंपनी ने कहा कि रूकी ने इलेक्ट्रॉनिक बिलों को मानकीकृत करने के लिए कई एक्सप्रेस कंपनियों की मदद की है। इस बिल का लाभ यह है कि रूकी कूरियर पार्टनर एक ही मंच पर रूकी द्वारा भेजे गए सभी एक्सप्रेस डिलीवरी का प्रबंधन और ट्रैक कर सकते हैं। इसके अलावा, ताओबाओ और टमाल तक पहुंचने वाले रूकी प्लेटफ़ॉर्म के साथ, व्यापारी सर्वश्रेष्ठ मार्ग और उनकी पसंदीदा कूरियर कंपनी चुन सकते हैं, इसलिए रूकी वितरण की दक्षता में वृद्धि कर सकते हैं और कूरियर कंपनी को और ऑर्डर दे सकते हैं।
लेकिन हाल के वर्षों में, रूकी भी रसद और नवाचार के निर्माण के लिए भौतिक बुनियादी ढांचे में निवेश शुरू कर दिया। शिखर सम्मेलन हांग्जो में आयोजित पर, मा ने दोहराया कि रूकी अपनी ही रसद व्यापार काम नहीं करता है, लेकिन वे फंडों में निवेश करेगा उन चीजों है कि अपने साथियों नहीं कर सकते या नहीं करना चाहते हैं।
डिजिटल रणनीति निदेशक, पीडब्ल्यूसी के चीन 贝特维斯图 टॉम (टॉम Birtwhistle) ने कहा, "चीन ई-कॉमर्स, जिसका मतलब है कि कंपनियों के चीन, एक्सप्रेस वितरण कंपनियों में इस नेटवर्क में निवेश करने को तैयार होना चाहिए में एक विशाल अवसर है। परिचालन लागत, अपेक्षाकृत कम हैं, क्योंकि कई वितरण 'पिछले किलोमीटर' मानव की सवारी इलेक्ट्रिक कारों से किया जाता है ...... श्रम लागत के मामले में, चीन के एक्सप्रेस वितरण व्यापार बाधाओं को यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी कंपनियों इतनी अधिक नहीं के सामने आने वाली । '
पिछले सितंबर, अलीबाबा इक्विटी रूकी के नियंत्रण को जब्त कर लिया, उसके बाद, अलीबाबा ने कहा। यह 100 अरब युआन का निवेश करेगी एक कुशल रसद नेटवर्क का निर्माण करने उनका लक्ष्य घरेलू और अंतरराष्ट्रीय वितरण 72 घंटे के 24 घंटे के पूरा करने के लिए है वितरण।
वृद्धि की वितरण क्षमता के रूप में, प्रौद्योगिकी के विकास में रूकी निवेश, और तेजी से भंडारण और अन्य कंपनियों के एक बहुत एक सहकारी संबंध, अलमारियों स्वचालित निर्देशित वाहन से माल की आधे टन जब्ती के एक नंबर को तैनात करने में सक्षम पर पहुंच गया।
रुकी भी राज्य के स्वामित्व वाली कार निर्माता के साथ FAW एक सहयोग पर पहुंच गया, दोनों पक्षों ने संयुक्त रूप से लंबी दूरी की वितरण के लिए मानव रहित ट्रकों का विकास होगा। मानवरहित प्रौद्योगिकी कंपनियों Sagitar साल हाथ में समाप्त हो गया साथ भी इसके रूकी में, दोनों पक्षों लिटिल जी नाम की एक फ़ाइल पैदा करेगा प्लस मानव रहित रसद वाहनों, यह एक ठोस राज्य लेजर रडार सूक्ष्म विद्युत प्रणालियों का इस्तेमाल पहली बार (एमईएमएस ठोस राज्य lidar) मानव रहित वाहनों की तकनीक है।
Sagitar Polytronics द्वारा उपयोग किए जाने वाले एमईएमएस ठोस-राज्य लिडर एक दर्पण से लैस है जो केवल कुछ मिलीमीटर चौड़ा है। यह कई दिशाओं में लेजर बीम उत्सर्जित कर सकता है और आस-पास के पर्यावरण को जल्दी से स्कैन कर सकता है, जिससे ड्राइवर रहित कारों को सक्षम किया जा सकता है 'पैदल यात्री, सड़क के संकेत और संभावित बाधाओं को देखें।
चूंकि कोई हिलता हुआ हिस्सों का उपयोग नहीं किया जाता है, जैसे पारंपरिक लिडर में आमतौर पर पाए जाने वाले घूर्णन दर्पण, एमईएमएस ठोस-राज्य लिडर सेंसर तकनीक ड्राइवर रहित कारों में लिडर डिटेक्टरों की लागत को कम कर सकती है। ये रोटेशन लिडर में दर्पण को पर्यावरण के लिए लेजर बीम भेजना चाहिए।
रूकी ईटी रसद प्रयोगशाला नेता झांग चुनुई ने एक यात्रा में कहा: 'एमईएमएस सेंसर की लागत को लगभग दो-तिहाई तक कम कर देगा, जिससे इसे ड्राइवर रहित वाहनों में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जा सकता है।'
उन्होंने यह भी खुलासा किया कि वर्तमान में लिटिल जी प्लस वाहन का परीक्षण सड़क पर किया जा रहा है। इस वाहन की गति 15 किमी / घंटा है, जो एक बहुत ही उचित गति है - न तो बहुत तेज़ (पैदल चलने वालों और वाहनों के लिए नहीं) यह बहुत धीमी नहीं है।
इसके अलावा, रूकी भी सहयोग के उत्तरी बुद्धिमान मानव रहित उड़ान प्रणाली, जो एयरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स व्यापार के बीजिंग विश्वविद्यालय में पैदा हुए एक कंपनी है के साथ पहुंचे तो दोनों पक्षों ने संयुक्त रूप से एक्सप्रेस मानव रहित हवाई वाहन का विकास होगा, UAVs इस दुनिया का सबसे बड़ा बन सकता है नागरिक ड्रोन चीन के दूरदराज के क्षेत्रों में रसद कंपनियों के सामान वितरण में मदद करेगा। लगभग 20 मीटर की UAV पंख फैलाव और 1500 किमी उड़ सकता है, माल की एक टन अप करने के लिए पकड़ करने के लिए सक्षम हो जाएगा।
अलीबाबा के अलावा, जेडी.एम. ने भी रसद प्रौद्योगिकी में भारी निवेश किया है। इस साल मई में, कंपनी ने अपनी मानव रहित ट्रक प्रौद्योगिकी जारी की, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी के शोध केंद्र द्वारा विकसित किया गया था। ट्रक स्तर 4 मानव रहित प्रौद्योगिकी तक पहुंच गया है। तथाकथित स्तर 4 मानव रहित ड्राइविंग का मतलब है कि वाहन मानव हस्तक्षेप के बिना सभी ड्राइविंग कार्यों को संभाल सकता है और सुरक्षा की गारंटी दे सकता है।
जिंगडोंग एक्स डिवीजन के अध्यक्ष जिओ जून ने पिछले महीने एक मीडिया सम्मेलन में कहा था कि ट्रक खुली सड़क पर मानव रहित काम करने में सक्षम है, लेकिन इसे अभी भी सीखना है कि यातायात प्रकाश को कैसे पढ़ा जाए। जिओ जून ने कहा: 'अगर हमारा तकनीक केवल तीन से दो लोगों या एक व्यक्ति से ट्रक के लिए आवश्यक ड्राइवरों की संख्या को कम कर सकती है। यह तकनीक बहुत कम है। हम ऐसे ट्रक को विकसित करना चाहते हैं जिसके लिए जनशक्ति की आवश्यकता नहीं है। '
रूकी की तरह, बीजिंग स्थित जेडी.एम. ने एक छोटा, चालक रहित डिलीवरी वाहन भी विकसित किया है जिसका वर्तमान में बीजिंग में कुछ विश्वविद्यालय परिसरों में परीक्षण किया जा रहा है। इसके अतिरिक्त, जेडी.टी.एम. दूरस्थ क्षेत्रों में ड्रोन भेजने की भी कोशिश कर रहा है। 3. उन्होंने सुकियान, जिआंग्सू प्रांत में एक वितरण ड्रोन ऑपरेशन और प्रेषण केंद्र खोला।
जिंगडोंग ने कहा कि वर्तमान में कंपनी के पास 500 गोदाम हैं और लगभग 7,000 सॉर्टिंग सेंटर हैं, जो 90% ऑर्डर उसी दिन या अगले दिन भेजे जाने की अनुमति देते हैं।
दोनों कंपनियों के बीच नवाचार प्रतियोगिता चुनने और वितरण तक ही सीमित नहीं है। जेडी.टी. और अलीबाबा.com उपभोक्ताओं को विभिन्न तरीकों से सुविधा प्रदान करके और दिन के किसी भी समय प्रदर्शन करने में सक्षम करके उपयोगकर्ता के अनुभव में सुधार करने पर भी केंद्रित हैं। सामान प्राप्त करना, और सामानों की संख्या में वृद्धि करना जो डिलीवरी कर्मचारियों द्वारा एकल उपस्थिति के लिए वितरित किया जा सकता है।
वर्तमान में, चीन में ऐसी कई कंपनियां हैं जो स्मार्ट एक्सप्रेस काउंटर सेवाओं का संचालन कर रही हैं। इन कंपनियों ने अपने घरों में बड़ी संख्या में कूरियर काउंटर लगाए हैं। वितरण स्टाफ इन एक्सप्रेस काउंटरों में जो चीजें खरीदते हैं, उन्हें रख सकते हैं, और फिर एक्सप्रेस काउंटर उपभोक्ताओं को देते हैं एक पिकिंग कोड के साथ एक टेक्स्ट संदेश भेजें। उपभोक्ता किसी भी सुविधाजनक समय पर कूरियर में माल ले सकते हैं। यह नई डिलीवरी विधि उपभोक्ताओं के साथ प्रसव के समय पर बातचीत करने के लिए डिलीवरी कर्मियों की आवश्यकता को समाप्त करती है।
चीन पोस्ट इस व्यवसाय को संचालित करने वाली कई कंपनियों में से एक है। कंपनी ने कहा कि उन्होंने 80 से अधिक शहरों में 9 0,000 से अधिक कार्यात्मक कूरियर काउंटर लगाए हैं। फेंगचाओ एक और स्मार्ट एक्सप्रेस कैबिनेट कंपनी है। कंपनी ने कहा कि वर्तमान में उन्होंने चीन में सभी एक्सप्रेस डिलीवरी का 7% दिया है।
हांग्जो में आयोजित इस शिखर सम्मेलन में, रूकी ने रूकी स्मार्ट एक्सप्रेस डिलीवरी टावर नामक एक डिवाइस भी जारी किया। उपभोक्ता इस उपकरण को घर के दरवाजे के बाहर स्थापित कर सकते हैं। इस तरह के एक्सप्रेस डिलीवरी टावर को बड़े पैकेजों को समायोजित करने के लिए लंबवत विस्तारित किया जा सकता है। इसके अलावा, यह आंतरिक तापमान को समायोजित कर सकता है, ताकि इसका उपयोग पिज्जा और अन्य खाद्य पदार्थों जैसे उच्च तापमान आवश्यकताओं के साथ सामानों को स्टोर करने के लिए किया जा सके। इसके अतिरिक्त, एक्सप्रेस टावर में चेहरा पहचान समारोह भी है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि केवल उपभोक्ता इसे खोल सकता है , माल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए। कंपनी ने कहा कि पिज्जा खाने से प्यार करने वाले कई उपभोक्ता इस डिवाइस में रूचि रखते हैं, हालांकि इस डिवाइस को वर्तमान में आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध नहीं किया गया है।
हालांकि अलीबाबा और जिंगडोंग दोनों ने रसद आधारभूत संरचना में भारी निवेश किया है, लेकिन एक्सप्रेस एक्सप्रेस गुणवत्ता के संदर्भ में चीन एक्सप्रेस अभी भी कई अन्य देशों के पीछे है। 2016 में, विश्व बैंक की रसद प्रदर्शन रैंकिंग ने चीन की रैंकिंग की 27, चीन ताइवान (25 वां), दक्षिण कोरिया (24 वां), जापान (12 वां) और चीन हांगकांग (9वीं) के पीछे। यह सूची प्रत्येक बाजार के रसद पर्यावरण, कोर रसद प्रक्रिया, उद्योग प्रबंधन और वितरण पर आधारित है। समय और मूल्य जैसे डेटा सभी बाजारों में स्थानांतरित हुए।
मा युन ने हांग्जो में कहा कि रूकी चीन की सकल घरेलू उत्पाद में रसद की लागत को 5% तक कम करने की उम्मीद करता है, और वर्तमान रसद लागत सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 15% है।
पीडब्ल्यूसी के 贝特维斯图 ने कहा: 'चीन एक आकर्षक बाजार है, जहां कंपनियां बड़े पैमाने पर आपूर्ति श्रृंखला समाधान का निर्माण करने को तैयार हैं लेकिन कई कंपनियों एक गलती की है, क्योंकि उनका मानना है कि चीन एक इलेक्ट्रॉन का अनुभव किया है। व्यापार वृद्धि चमत्कार है, तो उन्हें लगता है कि एक ही बात दक्षिण पूर्व एशिया और भारत में हो जाएगा, लेकिन सच्चाई यह है कि इन क्षेत्रों में प्रवेश अभी भी बहुत कम है। आप देश के एक आपूर्ति श्रृंखला नेटवर्क विदेशी नहीं है, तो या, तो आप नहीं कर सकते सेवा इस बाजार पर ज्यादातर लोगों। '
बेटविस्ट्स के अनुसार, दक्षिणपूर्व एशिया भी एक बहुत ही खंडित बाजार है। यहां कई द्वीप हैं और शहरीकरण का स्तर उच्च नहीं है, इसलिए यहां एक कुशल रसद नेटवर्क बनाना बहुत मुश्किल है। अलीबाबा एट अल। व्यवसायों ने पहले से ही दक्षिणपूर्व एशिया में ई-कॉमर्स की संभावना देखी है। वे पहले ही मलेशिया और थाईलैंड जैसे देशों में सहयोग पर पहुंच चुके हैं। दोनों पक्षों ने इलेक्ट्रॉनिक मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित किए हैं और कुछ स्थानीय रसद कंपनियों जैसे सिंगापुर की डाक सेवा कंपनी सिंगपोस्ट में निवेश किया है। ।
बेटव्स ने चित्रित किया: 'आपूर्ति श्रृंखला में, मांग से पहले आपको निवेश करने की आवश्यकता है।'