9 июня на заводе Changjiu Jilin на заводе Changjiu Jilin состоялась церемония вручения первой партии из 20 комплектов центральных осенних кабин. Автомобили специального назначения Jilin основаны на принципе добросовестного управления, агрессивны, смело и новаторски, и полностью поглощают передовые технологии как внутри страны, так и за рубежом. , Установить директора общественности, После многих лет напряженной работы, стал конкурентоспособным отечественных производителей автомобилей.
Объем производства и продаж китайских автомобилей занял первое место в мире на протяжении многих лет. Большинство автомобилей комплектуется автомобильным транспортом, поэтому существует огромный спрос на транспортную логистику. Подходит точка перегиба GB1589-2016, а несоответствующие вагоны - С июля, как самый крупный автомобиль для соблюдения, будет снят вывод средств с июля.
Благодаря высокоэффективным и безопасным транспортным преимуществам скорость использования модели подвески среднего вагона в отрасли грузовой логистики в развитых странах Европы и США достигает 90%. Кабины центральной оси являются новой моделью в Китае и имеют опыт. Некоторые люди беспокоятся о том, что автомобиль не годится для езды. Фактически, на самом деле, кабины с центральной осью намного сложнее управлять, чем они есть. Во-вторых, легко начать работу. Существует гибкость в поворотах, а поле зрения широко. Преимущества. Полуприцеп борется при повороте, а оси и прицепы средней оси могут в основном завершить поворот на своих дорожках.
Общий предел длины автомобиля центральной оси составляет 22 метра, который состоит из основного транспортного средства и транспортного средства для перевозки транспортных средств с центральной осью. Отдел основного транспортного средства модифицируется на основе шасси грузовика и обычно составляет 6X2. , 4X2 в основном загружается грузовым шасси, верхние части изменены, чтобы иметь возможность загружать автомобили, прицепы задней оси также имеют грузоподъемность.
С 1 июля все несоответствующие вагоны будут полностью запрещены! При все более жесткой реализации национальных правил развитие и популяризация осей NEC в Китае неоспоримо. Нарушение нового национального стандарта до внедрения Автомобили, такие как большой странный, два странных и т. Д., Нуждаются в 2-3 водителях, чтобы осмелиться попасть в путь. Xiaobian, чтобы объяснить всем, большое удивление, относится к верхним и нижним вагонам, загруженным двухрядными машинами. Даже может вмещать более 30 автомобилей. В настоящее время исчезли фрахтователи или более 28 автомобилей. Начиная с обнародования GB1589-2016 21 сентября 2016 года была разработана «трехступенчатая» стратегия для несовместимых вагонов, которая постепенно обновляется и устраняется на рынке. Неквалифицированные тележки менее чем на 20 дней с 1 июля. Перевозчики и транспортные компании и транспортные компании должны как можно скорее завершить модернизацию оборудования. Вице-президент Changji Group, президент модифицированной системы транспортных средств Changge Group Ge Xianwen, сказал. «Спасибо за то, что вы выбрали Jingchang Logistics в течение долгого времени, я считаю, что это продлится долгое время. Hesitation и опрос на внедрение нового национального стандарта - это задержка в возможностях бизнеса. Ранняя замена принесет пользу на раннем этапе! Улучшение перевозки принесет пользу отрасли логистики транспортных средств. Чтобы развить окружающую среду, когда это произойдет, кто будет следовать этой тенденции, Тенденция эпохи пляжных завсегдатаев; кто застойные, консерватор, который будет оставлены позади.
С устранением несоответствующих транспортных средств и продолжающимся ростом движения легковых автомобилей три фабрики модифицированной автомобильной системы Changji Group были надлежащим образом подготовлены к реагированию на вспышку спроса на седаны среднего севера. Ge Xianwen заявил: «В долгосрочной перспективе Благодаря усилиям людей давно установленная карета средней оси имеет больше преимуществ. По сравнению с традиционным полуприцепом, давно установленная карета средней оси имеет небольшой радиус поворота, что облегчает ее использование водителем. Кроме того, принимая во внимание стоимость рабочей силы С добавлением, только один человек может завершить работу по погрузке, разгрузке, вождению и транспортировке. Мы искренне приветствуем больше компаний-перевозчиков и транспортных средств для долгосрочных специальных проверок транспортных средств.
Каретка центральной оси может легально загружать 8-9 автомобилей, 7 длинных полуприцепов и 6 обычных полуприцепов. Средняя цена полуприцепов составляет около 300 000 юаней. Цена на автомобиль составляет от 45 до 500 000 юаней. Цена полуприцепа заманчива с точки зрения цены каждого автомобиля. Однако, если мы с нетерпением ждем один год, нам придется загрузить еще один автомобиль и зарабатывать 100 000 долларов каждый год. Год - 200 000. Так же, перевозчик, который уладит счет, выбрал оси Zhongxing.
Долгосрочные специализированные инспекции транспортных средств и деловые переговоры
Цзилинь Фабрика: Ma Zhiwei 185 3122 8999; Qu Dalin 133 5151 5526
Quzhou Plant: Чжоу Лицзюнь 133 7202 8122; Сюй Гуанья 137 0550 2901