9. Juni in der langen Jilin Fabrik, Jing Chang Logistik Achse der ersten Charge von 20 Stationen Autotransporter große Auslieferungszeremonie gesetzt durchgeführt. Jilin Prinzip von Spezialfahrzeugen in gutem Glauben, proaktiv, Mut, vollständig zu absorbieren ausländische fortschrittliche Technologie Betrieb , Setzen Sie den Direktor der Öffentlichkeit, Nach Jahren der harten Arbeit, hat sich zu einem wettbewerbsfähigen inländischen Autohersteller.
Chinas Automobilproduktion und Vertrieb seit vielen Jahren erstmals in der Weltrangliste, die meisten Autos durch den Straßenverkehr getan, und deshalb hat eine riesige Autotransportlogistik und Transport-Bedürfnisse. GB1589-2016 die Umsetzung den Wendepunkt nähert, ist nicht konform Autotransporter Der Rückzug als größtes Compliance-Instrument wird ab Juli gestartet.
Dank seiner hocheffizienten und sicheren Transportvorteile beträgt die Nutzungsrate des Mittelwellen-Aufhängungsmodells in der Güterverkehrslogistik in den Industrieländern in Europa und den USA bis zu 90% Die Zentralachs-Kabinen sind in China ein neues Modell und erfahren. der Fahrer, der weniger fahren wird. Manche Menschen befürchten, dass das Fahrzeug fährt nicht gut ist, in der Tat, bei der tatsächlichen Verwendung, die Mittelachse eine große Autotransportern als seltsam zu fahren, zwei seltsame einfach zu bedienen, flexibel und haben Zeit zu drehen, aber auch Horizont erweitern, usw. Vorteile: Der Sattelauflieger hat Probleme beim Wenden, und die Achsen und Anhänger der Mittelachse können die Kurve in ihren eigenen Bahnen grundsätzlich vollenden.
Die Gesamtlänge des Zentralachswagens beträgt 22 Meter, bestehend aus dem Haupttransportfahrzeug und dem Mittelachsen-Fahrzeugtransportwagen, die Fronthauptfahrzeugabteilung ist auf Basis des Lkw-Fahrgestells modifiziert und beträgt in der Regel 6x2. , 4X2 ist meist mit Frachträdern beladen, die Spitzen wurden geändert, um Autos beladen zu können, die Hinterachsanhänger haben auch die Ladekapazität.
Seit dem 1. Juli alle nicht konforme Autotransporter ein umfassendes Verbot auf der Linie! Mit der Durchsetzung nationaler Gesetze und Vorschriften werden strenger, die Mittelachse des Autotransporters in der Entwicklung des Landes und Popularisierung des Zweifels. Verletzungen, bevor die neue nationale Norm Auto, wie große Monster, zwei andere seltsame, nehmen 2-3 Fahrer auf der Straße wagen. Xiaobian die nächsten großen seltsam zu erklären, das Doppel Auto mit Bezug auf und ab der Beladung von Autotransportern und kann sogar halten mehr als 30 mehr als 28 Minivan oder Limousine, verschwunden ist nun spurlos. ab 21, September 2016 Verkündung von GB1589-2016, Autotransportern für die Nichteinhaltung einer "drei-Stufen-Strategie entwickelt und nach und nach aktualisiert, den Markt aus Unqualifizierte Wagen sind weniger als 20 Tage vom 1. Juli entfernt. Spediteure und Fahrzeuglogistik- und Transportunternehmen sollten so schnell wie möglich Ausstattungsverbesserungen durchführen, sagte Changji Group Vice President, Chang Georges modifizierter Fahrzeugsystempräsident Ge Xianwen. ‚Sinn Xiejing Chang Logistik wählte eine lange, lange geglaubt. Unentschlossenheit und stellte die neue nationale Norm Durchsetzung von Möglichkeiten verzögert, frühe Übertragung, frühe Nutzen! Autotransporter Ersatzfahrzeug Logistikbranche Platzanweiser für eine bessere Um die Umwelt zu entwickeln, wenn das passiert, wer wird dem Trend folgen, Der Trend der Ära der Strandgänger, die stagnierende, konservativ, der hinter‘gelassen werden.
Beseitigung der nichtkonformen Fahrzeuge, Pkw-Verkehr weiter, die Gruppe Langdreh Systeme drei Pflanzen wachsen gewesen gut genug vorbereitet mit dem Ausbruch der Nachfrage am Markt für den Mittelachse Autotransporter Gexian Wen sagte zu beschäftigen: ‚Im langfristigen unter den Bemühungen, lange Mittelachse Autotransporter haben mehr Vorteile als der traditionellen Sattelanhänger Autotransporter, Klein langer Mittelachse Autotransporter Radius dreht, ist der Fahrer sehr einfach zu bedienen, aber auch in Arbeitskosten Rechnung zu tragen Mit dem Zusatz kann nur eine Person die Arbeit des Ladens, der Entladung, des Fahrens und des Transportes abschließen.Wir begrüßen mehr Träger- und FahrzeugLogistikfirmen für langfristige spezielle Zweckfahrzeugkontrollen.
Die Mittelachse kann legal 8-9 Fahrzeuge, 7 lange Sattelschlepper und 6 gewöhnliche Sattelschlepper laden, der Durchschnittspreis für Sattelauflieger liegt bei 300.000 Yuan. Der Preis des Wagens liegt zwischen 45 und 500.000 Yuan, der Preis des Aufliegers ist verlockend vom Standpunkt des Preises jedes Autos, aber wenn wir uns auf ein Jahr freuen, müssen wir ein weiteres Auto laden und jedes Jahr 100.000 mehr verdienen. Das Jahr ist 200 000. Also hat der Träger, der die Rechnung begleichen wird, die Achsen von Zhongxing gewählt.
Langfristige Inspektion von Spezialfahrzeugen und Geschäftsverhandlungen
Jilin Fabrik: Ma Zhiwei 185 3122 8999; Qu Dalin 133 5151 5526
Quzhou Werk: Zhou Lijun 133 7202 8122; Xu Guangya 137 0550 2901