ترموستات کنترل درجه حرارت مایع خنک کننده موتور، درجه حرارت مایع خنک کننده کمتر از سرعت است که درجه حرارت از مایع خنک کننده موتور از طریق دور زدن جریان به ورودی پمپ، هنگامی که درجه حرارت مایع خنک کننده موتور محدوده عملیاتی می رسد، ترموستات باز می شود، بای پس بسته است، حالت گردش بزرگ را روشن کنید، موتور خنک کننده موتور را برای خنک شدن به رادیاتور وارد می کند.
بیشتر و بیشتر بزرگ جابجایی موتور دیزل آغاز شده ترموستات دو برابر به عنوان مثال، XiChai 6DL2، هینو E13C، ساخت YUCHAI، موتور کامینز فوکودا، (انسان) دو موازی موتور MAN ترموستات دمای باز کردن 83 است ° C
BFCEC موتور ISG با دو درجه حرارت قابل تنظیم، درجه حرارت طراحی دو منطقه جریان مایع خنک کننده را افزایش می دهد، جریان افزایش یافته است به طوری که فشار در گردش مایع خنک کننده کاهش می یابد.
محدوده عملیاتی پایین از دمای باز کردن ترموستات از 82-95 درجه.] C، محدوده عملیاتی بالا از دمای باز کردن ترموستات 88-97 درجه سانتی گراد، درجه حرارت از ترموستات در ترموستات منبت بالا، 82 ° C نشان می دهد یک بخش وسیعی عامل درجه حرارت پایین ، 88 درجه سانتیگراد یک ترموستات محدوده کاری بالا را نشان می دهد.
موتور بیشتر و بیشتر بزرگ جابه آغاز می شود برنامه های کاربردی، جریان مایع خنک کننده بزرگتر که، با استفاده از ترموستات دو، در درجه حرارت بالا، دو ترموستات باز، جریان مایع خنک کننده سطح مقطع افزایش یافته است، درجه حرارت آب نمی رود بیش از حد سریع، اثر خنک کننده ویژه، در حالی که قابلیت اطمینان بالاتر از دو ترموستات، ترموستات شکسته، و سپس به کار موتور، ترموستات دو، پس از آن قابل اطمینان تر را تحت تاثیر قرار.
علاوه بر این یک تابع ترموستات دو به انرژی، برای موتور دیزل الکتریکی کنترل، درجه حرارت آب یک سیگنال بسیار مهم سوخت مرجع تزریق، یک موتور کار خود را عامل درجه حرارت مناسب، بیش از حد بالا خیلی کم است خوب نیست، استفاده از دو برابر شده است وجود دارد درجه حرارت می تواند کنترل دقیق تری از تنظیم دما دستیابی به انرژی کمک می کند تا کاهش مصرف سوخت.
علاوه بر این، برخی از وسایل نقلیه استفاده ترموستات دو نیز اجازه می دهد بلوک کنترل جداگانه و سر، مانند فولکس واگن موتور چهار سیلندر، از آنجایی که موتور خود را به اطمینان حاصل شود که ورودی آب خنک کننده و تفاوت دمای خروجی بیش از حد بزرگ است، دو موضوع می توانید این تقاضا را برآورده .
ترموستات دارای یک درجه حرارت کالیبراسیون، مشخصات ناشر در شرایط عادی در بالای ترموستات، دمای یک مشکل ترموستات شروع به باز شدن است، ترموستات مختلف دمای کالیبراسیون موتور ممکن است همان نیست، حتی از همان نوع از موتور، بسته به تنظیم دمای کالیبراسیون ترموستات هستند یکسان نیست.
برای ترموستات موتور دو ممکن است به همان جشنواره دو دمای هوا گرم است، اما همچنین دمای یکسان است، مانند فوتون موتور کامینز ISG نیست. پس جای ترموستات هنگامی که ما باید دمای کالیبراسیون ترموستات را بررسی کنید.
بررسی ترموستات خارجی آسیب دیده است، برای ترک، تراشه جاسازی شده، پایه آسیب و آسیب های دیگر را بررسی کنید. اگر هر گونه آسیب پیدا شده است، جایگزین ترموستات اگر ترموستات شک می افتد، آن را باید برای هر یک از ترموستات اندازه گیری به درجه حرارت، به منظور تعیین هر ترموستات درست کار می کند.
هر ترموستات تعیین شده است، به منظور اندازه گیری باز و بسته شدن از ارزش های مربوطه است. وقتی که نصب، ترموستات برای اطمینان از یک بازی درست با افتتاح، در هر فرد ترموستات ترموستات مستقر اطمینان حاصل نکند بارگیری مکان اشتباه .
علاوه بر این، برخی از صاحبان ترموستات حذف خواهد شد، این یک رویکرد بسیار اشتباه است، از یک طرف به عمل در دراز مدت در دمای پایین از موتور منجر خواهد شد، موتور لباس افزایش یافته است، نارسایی زودرس، بلکه مصرف سوخت موتور را تحت تاثیر قرار.
