--il piano nazionale ' 863' per il risparmio energetico e il nuovo veicolo di energia grande progetto globale esperto gruppo di esperti Xiao Chengwei.
Secondo il piano di National Power Battery Technology Roadmap, l'obiettivo di densità di energia monomero di batteria agli ioni di litio è stato 350Wh/kg in 2020, dalla tecnologia corrente batteria di potenza, Xiao Chengwei che questo obiettivo non può essere raggiunto.
E ora 2 anni da 2020, la prossima generazione di batterie di potenza che possono essere industrializzati non superficie. Attualmente, la maggior parte delle batterie di potenza trasportate dai veicoli elettrici puri in Cina ' s il nuovo mercato di veicolo di energia è il materiale di litio ternario e la batteria di fosfato di ferro di litio.
Anche se la densità di energia delle batterie piombo-acido e NI-MH è stata notevolmente migliorata, è ancora difficile per dissipare i consumatori ' problemi di ansia chilometraggio.
Non vi è dubbio che il collo di bottiglia tecnico delle batterie di potenza ha ostacolato il processo di industrializzazione di nuovi veicoli a energia per lungo tempo.
Quindi, può la densità di batterie agli ioni di litio essere aumentata? Che si tratti di batteria al litio ternario o batteria al litio ferro fosfato, la base è composta da quattro parti chiave, vale a dire, positivo, negativo, elettroliti e membrana.
Ora, sulla base di questi quattro tipi di componenti di batterie al litio, e quindi migliorare la densità di energia e per raggiungere l'applicazione industriale, la possibilità non è.
Una nuova tecnologia dal laboratorio all'applicazione, spesso deve passare attraverso molti anni di tempo.
Miu Wenquan, vicedirettore di Shanghai Motor Vehicle Testing Center, ha detto che 2020 anni non è un futuro lontano, non vi è alcuna soluzione definitiva, e può raggiungere l'obiettivo della prossima generazione di sistema di batterie di potenza è anche molto pochi.
Così la batteria di potere non può raggiungere l'obiettivo della progettazione tecnica del percorso, lo sviluppo di nuovi veicoli di energia in Cina è ostacolato?
Certo che no!
Perché influisce sulle prestazioni della batteria di potenza non è solo un obiettivo di densità di energia, ci sono batterie di potere che la densità di potere, la sicurezza, la coerenza, la vita del ciclo e molti altri fattori, in molti indicatori e costo per trovare un'applicazione industriale del punto di equilibrio, è di sostenere lo sviluppo di nuova chiave dei veicoli di energia.
In più, attualmente il Giappone e la Corea del sud stanno studiando le batterie colloidali, che è un nuovo tipo di batteria senza elettrolito e diaframma, può portare il cambiamento qualitativo alla batteria, ma non ci è notizie dell'industrializzazione ora.
In vista di Miu Wenquan, ci sono molti modi tecnici per migliorare le batterie di energia:
Uno è il progresso di tecnologia, ma ora il disegno di tecnologia della batteria è stato relativamente maturo, migliora la batteria che lo spazio di energia;
In secondo luogo, le prestazioni materiali della promozione, soggette alle proprie proprietà fisiche e chimiche, litio ferro fosfato e agli ioni di litio anodo, materiali di carbonio per l'elettrodo negativo batterie al litio in densità di energia è difficile avere una grande svolta;
In terzo luogo, il nuovo materiale, il sistema, cioè lo sviluppo di materiali di alta specificità, lo sviluppo di nuovo sistema di batterie di potenza è la batteria del potere futuro che il modo principale per migliorare l'energia.
Se la densità di energia della batteria non può essere migliorata efficacemente, è possibile considerare l'aumento della densità di energia dall'angolo della riduzione complessiva del peso del pacco batteria? L'associazione cinese di industria della batteria, il Dott Zhang, ha detto alla Gilda elettrica che l'idea era interamente fattibile. Ha detto che il pacco batteria di potenza, il peso del nucleo in generale tra 1/3-2/3, il resto del circuito stampato, Shell e altri accessori.
Se il peso di questi accessori è effettivamente ridotto e la densità energetica del nucleo corrente è mantenuta, la densità di energia complessiva del pacco batteria può essere significativamente migliorata. In 2010 anni o giù di lì, il pacco batteria di potenza a causa della necessità di sicurezza, spesso con guscio di metallo, la densità di energia complessiva del pacco batteria è molto bassa.
Più tardi, dopo la sostituzione del guscio alto polimero, la densità di energia ha un aumento significativo.
La densità energetica del pacco batteria è un problema sistemico, si tratta di un mezzo diretto per migliorare la densità energetica del nucleo, ma se il layout del nucleo elettrico, la pianificazione del circuito, alleggerire il peso del guscio e alleggerire la batteria, è anche un mezzo efficace per migliorare la densità di energia della batteria.
Nell'applicazione pratica, "Electric Guild" ha appreso che il Nord vapore nuovo modello di energia EV200 del box batteria utilizzando materiali in lega di alluminio, il coperchio superiore con materiali compositi, può efficacemente ridurre il peso di decine di kg. Wang Ke, vice direttore generale di Baic New Energy, ha detto che, riducendo il peso complessivo del box batteria, l'intero veicolo può essere ridotto di peso, che è un modo efficace per aumentare la densità di energia del box batteria.
Inoltre, ha detto, la sostituzione di materiali più leggeri in genere portare ad un aumento dei costi della batteria, e ora BAIC nuova energia è anche intensificare la ricerca in questo settore, cercando di applicare il costo più leggero e più forte dei materiali.
Attualmente, le principali società di batterie per raggiungere l'obiettivo di 350Wh/kg, non solo bisogno di sviluppare nuove batterie, ma anche al pacco batteria per ridurre il peso, sia a parallelo. Poiché la batteria di alimentazione è montata sul veicolo, deve essere provata in varie circostanze per accertare una determinata sicurezza della struttura.
Sostituire il guscio in acciaio con guscio in fibra di carbonio o altro materiale, purché i requisiti di resistenza può essere garantita, pienamente fattibile. Inoltre, un altro importante indicatore del pacco batteria è la dissipazione del calore e la capacità termica.
Se il pacco batteria si surriscalda, la resistenza della batteria è incoerente, la capacità di scarico del nucleo è diminuita, e quelli che non sono completamente scaricati sono, in un certo senso, l'aggiunta di peso al pacco batteria. Anche se la densità di energia del pacco batteria raggiunge 350Wh/kg, può essere Impossibile ridurre il peso della batteria, ma la funzione della batteria di potenza come un sistema non può essere trascurata.
Le imprese domestiche sono relativamente mancanza di ricerca di base, l'inseguimento eccessivo delle batterie ad alta energia-specifiche, questo è errato, dovrebbe essere sviluppo equilibrato, nello sviluppo di nuova batteria dei materiali, mentre il sistema attuale della batteria per prestare attenzione al peso. Ternario batteria agli ioni di litio ha già visto la densità di energia | «Soffitto» | Hda