盛ハオオーストリアのCEOは、ヨーロッパとアメリカの企業がスチレン生産能力を増やすのにさまざまな要因があると語った。
スチレンの利益は回復していますが、これまでのところ、Ineos Benzは北米または欧州に新しいスチレン工場を建設することを検討しています。
シェンガオ（Sheng Shengao）は、スチレン工場を建設する計画がないことを常に強調しています。
American Chemical Council（ACC）の年次総会で、Trinseo CEOのChris Pappasはいくつかの理由を述べました。
彼は、スチレンの利益は回復したものの、新しい能力への高い投資を維持することはできないと述べました。
主なスチレン製造業者は、最近、産業構造調整とシャットダウンを完了した。
米国はスチレンの純輸出国になっており、新たな生産能力の必要はない。米国がスチレン生産能力を追加すると、ほとんどが輸出される。
製造業者が米国に新しい設備を建設する場合、輸出品の支払いと純粋なベンゼンの輸入にかかる費用の後、投資の実現可能性を証明するために十分な利益を残す必要があります。輸入された。
需要側では、Trincoは2.3％の年間成長率を期待しています。これは、スチレン誘導体がさまざまな市場で広く使用されているためです。
これらの誘導体には、SSBR、ABS、SANおよびPSが含まれる。
SSBRは、自動車がより厳しい燃費基準を満たすように、より良い性能のタイヤを生産するために使用されます。
同様にABSや他の樹脂は、車両重量と燃費を低下させる可能性があります。
ティム・ステッドマン、上級副社長は、燃料効率がますます重要になってきている。バッテリーは、これらの車両の使用を制限し、これ以上開くためにそれらを充電した後、場所を作るために体重を減らすの自動車メーカーが電気自動車を開発する計画として、言いました。
医療用途において、スチレンポリマーは、PSおよびABSブレンドに使用することができ、混合物は、複数の滅菌サイクルにかけることができます。
電子製品はもう一つの端末市場です。