Il CEO austriaco di Sheng Hao ha affermato che una serie di fattori ostacolano le società europee e americane ad aumentare la capacità produttiva dello stirene.
I profitti dello stirene sono stati ripristinati, ma finora solo Ineos Benz considera la costruzione di un nuovo impianto di stirene in Nord America o in Europa e condurrà studi di ingegneria su impianti di stirene di livello mondiale lungo la costa del Golfo degli Stati Uniti.
Altri produttori di stirene non hanno ancora annunciato alcun progetto, Sheng Shengao ha sempre sottolineato che l'azienda non ha in programma di costruire uno stabilimento di stirene, sia esso di sua proprietà o della sua joint venture.
All'incontro annuale dell'American Chemical Council (ACC), il CEO di Trinseo, Chris Pappas, ha fornito diversi motivi.
Ha detto che sebbene il profitto dello stirene abbia rimbalzato, non può ancora sostenere alti investimenti in nuove capacità.
I principali produttori di stirene hanno recentemente completato la ristrutturazione industriale e la chiusura.
Gli Stati Uniti sono diventati esportatori netti di stirene e non vi è alcuna domanda di nuove capacità: se gli Stati Uniti aggiungono capacità di stirene, la maggior parte di essi sarà esportata.
Se un produttore costruisce una nuova installazione negli Stati Uniti, dopo aver pagato i prodotti esportati e il costo dell'importazione di benzene puro, la società deve ancora realizzare profitti sufficienti a dimostrare la fattibilità dell'investimento, anche se negli Stati Uniti c'è più offerta di stirene, la mancanza di benzene pura richiede importazioni.
Per quanto riguarda la domanda, Trinco prevede un tasso di crescita annuale del 2,3%, dovuto al fatto che i derivati dello stirene sono ampiamente utilizzati in vari mercati.
Questi derivati includono SSBR, ABS, SAN e PS.
SSBR viene utilizzato per produrre pneumatici con prestazioni migliori in modo che l'auto soddisfi standard di efficienza del carburante più severi.
Allo stesso modo, ABS e altre resine possono ridurre il peso del veicolo e l'efficienza del carburante.
Tim Stedman, vicepresidente senior, ha affermato che mentre le case automobilistiche progettano di sviluppare veicoli elettrici, l'efficienza del carburante sta diventando sempre più importante: le batterie limitano la gamma di utilizzo di queste auto, quindi ridurre il peso consente loro di caricarsi e allontanarsi.
Nelle applicazioni mediche, i polimeri stirenici possono essere utilizzati in miscele di PS e ABS, che possono resistere a una varietà di cicli di sterilizzazione.
I prodotti elettronici sono un altro mercato terminale.