เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข่าวว่าการสื่อสารทั่วโลกยักษ์หัวเว่ยเพื่อป้อนอุตสาหกรรมยานยนต์, Jinqiao ในเซี่ยงไฮ้ตั้งอยู่ในติดตามการทดสอบขนาดเล็กทั้งสองหมุนประธาน Xu Zhijun, Huawei และ Guo ปิงหัวเว่ยได้ติดตั้งไดรฟ์ทดสอบของตัวเองสามระบบของมัน แบบจำลองการทดสอบ. มีรายงานว่ารูปแบบการทดสอบนี้ดัดแปลงมาจาก Tesla รุ่น X โดยหัวเว่ย Telematics ผู้อำนวยการศูนย์นวัตกรรม Caijian ยง
1 ไม่ได้ปฏิเสธเวลานี้
เป็นช่วงต้นเดือนตุลาคม 2016 มีข่าวว่าหัวเว่ยในการติดต่อกับที่รู้จักกันดีผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ Magna Steyr พยายามที่จะลงสนามของการผลิตรถยนต์โดยวิธี OEM แต่แล้วข่าวลือมั่นของหัวเว่ยกล่าวว่า บริษัท ไม่ได้ โครงการซ่อมแซม
ตั้งแต่นั้นมาหัวเว่ยได้รับการเปิดเผยโดยสื่อสำหรับสามปีติดต่อกันในวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยที่สำคัญที่จะรับสมัครผู้สำเร็จการศึกษาที่มีความเชี่ยวชาญในตำแหน่งที่ได้รับคัดเลือกที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ในนอกเหนือจากการวิจัยอัจฉริยะเทคโนโลยีการขับรถและการพัฒนาอื่น ๆ รวมทั้งการพัฒนาระบบแบตเตอรี่พลังงานและการออกแบบเช่นเดียวกับรถชาร์จโซลูชั่น การออกแบบ ฯลฯ ข้อมูลเหล่านี้จะถูกนำไปยังโลกแห่งจินตนาการไปไกลกว่าก่อนหน้านี้หัวเว่ยเทคโนโลยีการสื่อสารกลิ่นอายบริสุทธิ์
จากนั้นหัวเว่ยลบออกงานทั้งหมดในแหล่งข้อมูลสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับรถตำแหน่ง. ขณะที่ "International Finance News รายงาน" เพื่อตรวจสอบเว็บไซต์รับสมัครงานในประเทศที่สำคัญแน่นอนหัวเว่ยสัญญาณสรรหาโพสต์เกี่ยวกับรถไม่อยู่
ที่น่าสนใจนี้ได้รับการค้นพบในเซี่ยงไฮ้ทดสอบรถ Jinqiao หัวเว่ยได้เสมอที่แข็งแกร่งประชาสัมพันธ์ แต่ไม่ได้ปฏิเสธ. ในทางตรงกันข้ามจำนวนบทความก่อนบทความเก็งกำไรหัวเว่ย 'รถในฝัน' ที่ 'การอยู่รอด' เว็บ em ทั้งหมด ไม่เกิน 24 ชั่วโมง
2 Anfu FLAC
ในความเป็นจริงหัวเว่ยได้รับในการไถลึกอินเทอร์เน็ตภาคยานยนต์
ในปี 2013 หัวเว่ยจัดตั้ง 'เครือข่ายรถหน่วยธุรกิจ' ประกาศรถยนต์อย่างเป็นทางการที่จะลงสนามของเครือข่ายนั้น
ในปี 2014 หัวเว่ยได้สร้างความสัมพันธ์อันดีกับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเช่น Dongfeng, Chang'an และ SAIC เพื่อร่วมมือกับเครือข่ายรถยนต์และรถยนต์อัจฉริยะ
ในเดือนพฤษภาคม 2015 Huawei และ Volkswagen AG ได้ร่วมมือกันเพื่อร่วมกันพัฒนาเครือข่ายรถยนต์และการวิจัยและพัฒนาแอ็พพลิเคชันที่เชื่อมโยงกับรถยนต์
ในเดือนกันยายนปี 2016 Huawei และ Audi, BMW, Daimler, Ericsson, Intel, Nokia และ Qualcomm ได้จัดตั้ง '5G Auto Union'
ในเดือนพฤศจิกายนปี 2017 หัวเว่ยและ PSA Peugeot Citroen Group ได้จัดตั้งหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ด้านการสร้างเครือข่ายรถยนต์
ในเดือนมิถุนายนปี 2018 หัวเว่ยร่วมมือกับออดี้และวางแผนที่จะเปิดตัวโมเดลที่ติดตั้งเทคโนโลยีระบบเครือข่าย 5G ในปีพ. ศ. 2563
ไม่นานมานี้ที่หัวเว่ยคณะกรรมการยุทธศาสตร์การออกรายงานบนกระดาษกลยุทธ์ 2018, รถที่ถูกระบุว่าเป็นรายการแรกของการมุ่งเน้นเครือข่ายทางธุรกิจเอกสารอย่างชัดเจนหัวเว่ยจะเร่งรูปแบบของเป้าหมายที่คุณต้องการที่จะทำให้เครือข่ายรถคันแรกของโลก
ตาม LTE สายผลิตภัณฑ์ประธานของหัวเว่ยหยงเหว่ยเปิดเผยว่าในปี 2018 หัวเว่ยมีแผนจะเสนอที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์โซลูชั่นเครือข่ายสำหรับเครือข่ายของ 100,000 คัน. อาจกล่าวได้รับการสนับสนุนจากเทคโนโลยีการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพแนวคิดเครือข่ายของหัวเว่ยในรูปแบบของรถที่ไม่เพียง แต่ความแข็งแรงของ ที่แข็งแกร่งและมีความทะเยอทะยาน
ในด้านของการไร้คนขับหัวเว่ยยังเป็นสิ่งที่ประสบความสำเร็จ. ใน 2018 Mobile World Congress หัวเว่ยใช้โทรศัพท์มือถือในการควบคุมของปอร์เช่หลังจากอานิสงส์เขาเสร็จชุดของทักษะพื้นฐาน driverless รถระยะไกล
นอกจากนี้แบตเตอรี่หัวใหม่ของ Huawei ได้เริ่มมีการเปลี่ยนแปลงแล้วในช่วงต้นปี 2014 Huawei ได้ประกาศการลงทุนในเทคโนโลยี graphene ในขณะนั้น Huawei และ Nobel Prize Physics ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะพ่อของ graphene ผู้ได้รับรางวัลด้านการศึกษา Konstantin Novoselov และมหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์กำลังทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด
เมื่อปลายปี 2016 ในการประชุมแบตเตอรี่ญี่ปุ่นครั้งที่ 57 Watts Laboratories ของ Huawei Academia Sinica ได้ประกาศว่าการวิจัยของ บริษัท ได้ประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนผลการทดลองที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่า เทคโนโลยีสามารถเพิ่มขีด จำกัด ด้านบนของอุณหภูมิการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้ถึง 10 องศาเซลเซียสซึ่งเป็นสองเท่าของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปนอกจากนี้ Huawei ยังจะแนะนำแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดใช้พลังงานจากกราฟฟิกที่มีอุณหภูมิสูงเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกล่าวกับผู้สื่อข่าว "International Financial News" ว่าการพัฒนาแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงที่มีความเสถียรเป็นระดับที่ยากที่สุดที่จะเอาชนะในการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าและนี่คือแกนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า
Analyst Ren Wanfu กล่าวกับผู้สื่อข่าว "International Financial News" ว่าด้วยประสบการณ์ของตัวเองในการเชื่อมต่อเครือข่ายและการขับขี่แบบไร้สัญชาติ Huawei ต้องการเข้าสู่อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์
3 ธุรกิจแบบดั้งเดิมใกล้ 'คอขวด'
การกลับมาสู่อุตสาหกรรมของหัวเว่ยไม่ใช่เรื่องยากที่จะพบว่าคู่แข่งรายใหญ่ของแอปเปิลซัมซุงและโซเทอร์ทั้งหมดได้ "พิจารณา" ในงานสำคัญครั้งนี้
แม้ว่าผลของไททันโครงการ (Project Titan) การทดสอบระยะของแอปเปิ้ลตระหนักถึงวิธีการทำให้รถยนต์ไม่ได้เป็นเรื่องง่าย แต่แอปเปิ้ลพยายามที่จะตระหนักถึง 'รถในฝัน' ของพวกเขาผ่านการซื้อกิจการของเทสลา; ซัมซุงเป็นช่วงต้น ในปี 1994 เขาตั้งขึ้นภาครถยนต์แม้ว่าการพัฒนาจะไม่ราบรื่นและแม้กระทั่งการซื้อกิจการของเรโนลต์กลุ่ม บริษัท ซัมซุงมอเตอร์ไม่สมบูรณ์ตายออกในช่วงปลายสำหรับ ZTE จะไม่ซ่อมแซมลับสำหรับปัญหาในเดือนพฤศจิกายนปี 2016 ZTE โกลเด้นจูไห่บริเวณอ่าวอย่างเป็นทางการวางศิลาฤกษ์ฐานการผลิตยานยนต์
เช่นเดียวกับผู้นำในอุตสาหกรรมวิธีการของหัวเว่ยสามารถอยู่เฉย?
สถาบันวิจัยกลางหัวเว่ยได้กล่าวว่าหยวนลูกศาลรถยนต์สมาร์ทเป็นอุตสาหกรรมที่น่าตื่นเต้นที่สำคัญที่สุดของหลายอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานของมนุษย์อยู่ในสถานที่ที่นี่ Convergence: อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวการจราจรอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์อุตสาหกรรมการสื่อสาร, อุตสาหกรรมอินเทอร์เน็ต เรามีการจับมือกันจริงใจสี่รวม
ก่อนหน้านี้หัวเว่ยคาดว่า บริษัท ขนาดรายได้ใน 2021 จะเกิน 150,000,000,000 $ ในช่วงทศวรรษหน้ามีแนวโน้มที่จะเกิน 200,000,000,000 $ แต่ปีที่ผ่านมาอัตราการเติบโตของรายได้ของหัวเว่ยจะชะลอตัวลงแนวโน้มเป็นจุดเริ่มต้นที่จะแสดงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ประกอบการหาเลี้ยงครอบครัว
รายงานในปี 2017 หัวเว่ยประสบความสำเร็จทำรายได้รวม 603,600,000,000 หยวน (92500000000 $) เพิ่มขึ้น 15.7%. ในหมู่พวกเขาธุรกิจผู้ให้บริการของหัวเว่ยประสบความสำเร็จทำรายได้รวม 297,800,000,000 หยวนเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย 2.5%. เป็นข้อมูลอ้างอิง หัวเว่ยธุรกิจผู้ประกอบการในปี 2014 เติบโตของรายได้ --2016 ปีเป็น 16.4%, 21.4% และ 23.6%
ในขณะเดียวกันการเติบโตของรายได้ของหัวเว่ยเป็นธุรกิจหลักของผู้บริโภค (ธุรกิจที่มุ่งเน้นมาร์ทโฟน) นอกจากนี้ยังถือว่าเป็นเรื่องยากที่จะรองรับความต้องการเติบโตในระยะยาวของ บริษัท. แต่หลังจากปี 2017 ธุรกิจของผู้บริโภคของหัวเว่ยประสบความสำเร็จในการเจริญเติบโตของ 31.9% ทำลาย 200000000000 เครื่องหมายรายได้ แต่เสี่ยว Zhijun โผงผางประกาศว่ามีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นของธุรกิจนี้
ปัจจุบันรัฐคือการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ของหัวเว่ยเป็นยังคุ้มค่าทิศทางข้ามพรมแดน
นอกจากนี้หัวเว่ยได้ไม่เคยขาดคือเงินและนี่คือรากของทุก บริษัท ข้อมูลพัฒนาแสดงให้เห็นว่าในตอนท้ายของ 2017, ความสมดุลของหนังสือของหัวเว่ยของกองทุนถึง 175,350,000,000 หยวนเป็นข้อมูลอ้างอิงที่เรียกว่า 'รวย' กล่าวว่าแอปเปิ้ล ยอดเงินกองทุนหนังสือในตอนท้ายของ 2017 ประมาณ 176,020,000,000 หยวน
Wei Bin ประธานเคยกล่าวกับรถยนต์กองกำลังซ่อมแซมใหม่จะประสบความสำเร็จในด้านการผลิตรถที่เราต้องอย่างน้อย 200 พันล้านเงินทุนและเงินทุนจากการสำรองปัจจุบันจุดของหัวเว่ยในมุมมองของ 20 พันล้านอย่างเห็นได้ชัดไม่สามารถกลายเป็นอุปสรรคใด ๆ
4 โรงเรียนนวัตกรรมและพรรคอนุรักษ์นิยม
หัวเว่ยที่จะทำให้รถมีเงื่อนไขที่เพียงพอสำหรับการนับไม่ถ้วน แต่เหตุผลความจำเป็นที่จะกีดกันการซ่อมแซมของพวกเขามักจะต้องการเพียงหนึ่ง
มันบอกว่าเป็นผู้นำทางจิตวิญญาณของหัวเว่ย แต่ยังโดดเดี่ยวเดียวดายรูปหัวเว่ย "วัฒนธรรมหมาป่า 'ของ Ren Zhengfei หัวเว่ยได้ปฏิเสธต่อสาธารณชนความคิดที่คุณต้องการที่จะเข้าสู่อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์. ยาว Ren Zhengfei หัวเว่ยสามารถที่จะมุ่งเน้นไปที่ทุกคนต้องการพัฒนาของ บริษัท ในธุรกิจหลัก
ตอนนี้ Ren Zhengfei มุมมองอนุรักษ์นิยมได้นำไปสู่มากขึ้นและไม่พอใจมากขึ้นกับหัวเว่ยฝ่ายน้องภายใน. มีรายงานว่าในปีนี้วันที่ 8 เมษายน 'หัวเว่ยบลูส์รัฐมนตรีว่าการกระทรวง' Panshao ฉินเปิดให้พนักงานทั้งหมดของหัวเว่ยเรียกว่า 'หัวเว่ย บลูส์วิจารณ์ Ren Zhengfei 10 บาป 'เปิดจดหมายถึง Ren ยกวิจารณ์ที่รุนแรง. กระดาษเน้นนวัตกรรม Ren Zhengfei ควรได้รับการสนับสนุนมากกว่าความคิดสร้างสรรค์จากเริ่มแรกที่จะรัดคออยู่ในเปล
ในทางตรงกันข้ามเสี่ยว Zhijun, ผู้อำนวยการกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์และได้รับการก่อการหลักของหัวเว่ยมีแผนจะสร้างคันในปีที่ผ่านมาเกือบทุกงบสาธารณะเสี่ยว Zhijun โดยไม่มีข้อยกเว้นก็จะมีการเรียกรถเช่นเดียวกับกำลังใจเขา ความขัดแย้งออกนอกหน้ากับผู้บริหารอื่น ๆ Huawei เกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่งยังรวมถึง Ren
แต่หัวเว่ย Ren Zhengfei กลยุทธ์การซ่อมแซมและในที่สุดให้กับตัวเองพยักหน้าบางทีในการประชุมกลยุทธ์ของหัวเว่ยประจำปีในเดือนตุลาคมปีนี้โรงเรียนนวัตกรรม 'สามารถพบได้ที่จะโน้มน้าวให้โอกาสของเขา. มีรายงานว่าธีมหลักของการประชุมคือ 'รถยนต์'