به تازگی، خبری که غول ارتباطات جهانی Huawei برای ورود به صنعت خودرو، شانگهای از Jinqiao در یک مسیر آزمون کوچک واقع، این دو چرخش رئیس خو Zhijun، Huawei و گوا پینگ، Huawei در مجهز شده است یک درایو تست از خود سه سیستم مدل های آزمون. گزارش شده است که این مدل آزمون تبدیل شده از تسلا مدل X، به رهبری توسط هوآوی کامپیوتری نوآوری مرکز مدیرعامل Caijian یونگ.
1، این بار انکار نکرد
به عنوان اوایل اکتبر سال 2016، خبر که Huawei در تماس با خوبی شناخته شده تامین کننده قطعات خودرو شرکت Magna Steyr وجود دارد، تلاش برای ورود به حوزه تولید خودرو راه های نصب شده، اما پس از آن بصورتی پایدار و محکم شایعه هواوی گفت: این شرکت نمی کند طرح های ساختمان
از آن زمان، هواوی است که توسط رسانه ها برای سه سال متوالی در کالج ها و دانشگاه های بزرگ در معرض استخدام فارغ التحصیلان متخصص در، موقعیت استخدام مربوط به خودرو در علاوه بر پژوهش هوشمند تکنولوژی رانندگی و توسعه، از جمله یکی دیگر از توسعه سیستم قدرت باتری و طراحی، و همچنین راه حل شارژ خودرو طراحی، و غیره تخیل که اطلاعات به جهان به ارمغان می آورد بیش از فن آوری ارتباطات خالص چین است.
سپس، Huawei در همه مشاغل در منابع عمومی مربوط به موقعیت خودرو برداشته شده است. در حال حاضر، "مالی بین المللی اخبار" خبرنگار به منظور بررسی، بزرگ استخدام وب سایت داخلی در واقع هواوی استخدام پست نشانه در مورد ماشین وجود ندارد.
جالب توجه است، این است که در شانگهای از Jinqiao خودرو آزمون کشف شده است، Huawei تا همیشه یک روابط عمومی قوی بوده است اما محروم باشد. در مقابل، تعداد مقالات قبل از مقالات حدس و گمان تست اتوموبیل رویای 'در' بقا 'در وب اونا همه بیش از 24 ساعت نیست.
2، پشت دست تیره
در واقع، Huawei تا در مخصوص شخم زدن اینترنت بخش خودرو بوده است.
در سال 2013، Huawei در تاسیس، شبکه های ماشین واحد کسب و کار، اعلام کرد ماشین رسمی برای ورود به حوزه شبکه؛
در سال 2014، Huawei به طور پیوسته ارتباطات خود را با خودروسازان داخلی مانند Dongfeng، Chang'an و SAIC برقرار کرد تا در شبکه های کامپیوتری و اتومبیل های هوشمند همکاری کنند.
در ماه مه سال 2015، هوآوی و فولکس واگن AG به همکاری مشترک برای گسترش شبکه های کامپیوتری و تحقیقاتی و توسعه مجموعه ای از برنامه های مرتبط با خودرو دست یافتند.
در سپتامبر 2016، هوآوی و آئودی، BMW، دایملر، اریکسون، اینتل، نوکیا و کوالکام، اتحادیه خودرو 5G را تأسیس کردند.
در ماه نوامبر سال 2017، هوآوی و PSA Peugeot Citroen Group یک همکاری راهبردی در زمینه شبکه های اتومبیل سازی ایجاد کردند؛
در ماه ژوئن 2018، هوآوی با آئودی همکاری کرد و قصد دارد تا مدل مدل مجهز به فناوری شبکه 5G را در سال 2020 راه اندازی کند.
چندی پیش، در کمیته استراتژی هواوی یک گزارش در این مقاله استراتژی 2018 صادر شده، ماشین به عنوان اولین مورد از تمرکز شبکه های کسب و کار ذکر شده بود، سند به وضوح، Huawei خواهد بیشتر سرعت بخشیدن به طرح هدف شما می خواهید برای اولین بار شبکه خودرو در جهان یکی
با توجه به LTE رئيس جمهور خط تولید هوآوی Xiong وی نشان داد که در سال 2018، Huawei در قصد دارد به ارائه راه حل های شبکه های مربوط به اتومبیل برای شبکه 100.000 وسایل نقلیه. می توان گفت، توسط فن آوری ارتباطات قوی، Huawei در مفهوم شبکه در طرح از ماشین، نه تنها قدرت حمایت قوی و بلند پروازانه.
در زمینه بدون سرنشین، هواوی نیز چیزی به انجام میرسانیم. در 2018 کنگره جهانی موبایل، Huawei در استفاده از تلفن همراه در کنترل پورشه پس از تعمیر کردن، او به پایان یک سری از مهارت های اساسی راننده خودرو در از راه دور.
ذخایر باتری های جدید هوآوی در حال شکل گرفتن است. در اوایل سال 2014، Huawei سرمایه گذاری خود را در تکنولوژی گرافن اعلام کرد. در آن زمان فوکس Huawei و جایزه نوبل که پدر گرافن بود کنستانتین نوسلوف و دانشگاه او در منچستر برنده جایزه علمی با یکدیگر همکاری می کنند.
تا پایان سال 2016، در جلسه 57 مجمع عمومی بر روی باتری ژاپنی، Huawei در زیر آزمایشگاهی دانشگاه Sinica وات اعلام کرد که تحقیقات خود را تا دستیابی به موفقیت بزرگ در زمینه باتری های لیتیوم یون به دست آورد. نتایج همبستگی نشان می دهد که مبتنی بر گرافن جدید درجه حرارت بالا این فناوری می تواند دمای بالای باتری لیتیوم یون را با دمای 10 درجه سانتیگراد افزایش دهد که دو برابر طول عمر باتری های لیتیوم یون معمولی است. Huawei همچنین اولین باتری لیتیوم یون با گرافیت با دمای بالا با طول عمر بالا در صنعت را معرفی می کند.
برخی از تحلیلگران به "امور مالی بین المللی،" به خبرنگاران گفت که توسعه باتری با چگالی بالا داشتن ثبات این است که تولید اتومبیل های برقی سخت ترین برای غلبه بر موانع، و این جایی است که هسته اصلی یک ماشین کل برق.
تحلیلگر Ren Wanfu به خبرنگار "خبرگزاری بین المللی مالی" گفت که با تجربه شخصی خود در شبکه و رانندگی بدون راننده، هوآوی مایل است وارد صنعت تولید خودرو شود.
3، کسب و کار سنتی در حال نزدیک شدن به "تنگنا"
با بازگشت به صنعت Huawei، دشوار است که رقبای اصلی آن، اپل، سامسونگ و ZTE همه چیز را در مورد این رویداد مهم اتخاذ کنند.
اگرچه پروژه تیتان نتایج (پروژه Titan) آزمون های دوره ای از اپل متوجه شدم که چگونه ساخت اتومبیل است آسان نیست، اما اپل در تلاش است برای تحقق بخشیدن به «خودروی رویایی" خود را از طریق کسب تسلا؛ سامسونگ به عنوان اوایل در سال 1994 او راه اندازی بخش ماشین، اگر چه توسعه صاف نیست، و حتی کسب رنو گروه است، سامسونگ موتورز به طور کامل نمی میرند در اواخر؛ برای ZTE، آن را بدون ترمیم مخفی برای این موضوع است، در ماه نوامبر سال 2016، ZTE Zhuhai به طلایی منطقه خلیج رسما سنگ بنای پایه تولید خودرو آن است.
همان رهبر صنعت، چگونه هوآوی می تواند بی تفاوت باقی بماند؟
مرکزی موسسه تحقیقات هواوی گفته است یوان دادگاه توپ، ماشین های هوشمند صنعت هیجان انگیز، از مهم ترین صنایع مختلف زیرساخت انسان است در محل در اینجا همگرایی عبارتند از: ترافیک صنعت سفر، صنعت خودرو، صنعت ارتباطات، صنعت اینترنت دستاورد صمیمانه ای صورت گرفت.
پیش از این، هواوی انتظار این شرکت به مقیاس درآمد در 2021 150 میلیارد $ در دهه آینده خواهد شد بیش از احتمال زیاد به بیش از 200 میلیارد $، اما در سال گذشته، نرخ رشد درآمد هواوی کاهش سرعت روند شروع به نشان دادن، به خصوص که کسب و کار عامل ستون درآمد.
گزارش در سال 2017، Huawei در درآمد کل 603،600،000،000 یوان (ایالات متحده 92500000000 $)، افزایش 15.7٪ به دست آورد. در میان آنها، کسب و کار حامل هوآوی درآمد کل از 297،800،000،000 یوان، تا فقط کمی توسط 2.5٪ به دست آورد. به عنوان یک مرجع هوآوی کسب و کار اپراتور در سال 2014 --2016 رشد درآمد 16.4٪، 21.4٪ و 23.6٪ بود.
در همان زمان، رشد درآمد هواوی به عنوان کسب و کار مصرف کننده اصلی (تلفن های هوشمند کسب و کار گرا) نیز دشوار در نظر گرفته برای پشتیبانی از نیازهای رشد بلند مدت این شرکت است. اگر چه پس از 2017، کسب و کار مصرف کننده هوآوی رشد 31.9 درصد به دست آورد ، شکستن 200 میلیارد علامت درآمد، اما خو Zhijun صراحت اعلام کرد که خطر بالقوه این کسب و کار وجود دارد.
در حال حاضر، دولت است که برای ترویج وسایل نقلیه جدید انرژی، های Huawei، نیز به ارزش یک جهت مرزی.
علاوه بر این، Huawei تا هرگز فاقد پول است، و این ریشه همه شرکت توسعه داده نشان می دهد که تا پایان سال 2017، تعادل کتاب Huawei در بودجه تا 175،350،000،000 یوان، به عنوان یک مرجع، معروف به "ثروتمند گفت: اپل است توازن بودجه کتاب در پایان سال 2017 حدود 176.02 میلیارد یوان بود.
وی بن، رئیس یک بار به اتومبیل گفت که نیروهای ترمیم جدید برای موفقیت در زمینه تولید خودرو، ما نیاز به حداقل 200 میلیارد از بودجه و منابع مالی از ذخیره فعلی نقطه هوآوی از این دیدگاه، 20 میلیارد به وضوح می تواند تبدیل به هر گونه مانع است.
4، دانشکده های نوآوری و محافظه کاران
هوآوی به اتومبیل در حال حاضر شرط کافی برای بی شماری، اما دلیل لازم برای تضعیف ترمیم خود را اغلب تنها یک نیاز.
گفته شده است که به عنوان رهبر معنوی هوآوی، بلکه به تنهایی به شکل تست "فرهنگ گرگ 'از رن Zhengfei، Huawei در عمومی این ایده را رد کرده بود شما می خواهید برای ورود به صنعت تولید خودرو. بلند، رن Zhengfei، Huawei در قادر به تمرکز است همه می خواهم توسعه شرکت در کسب و کار اصلی.
در حال حاضر، دیدگاه محافظهکارانه رن Zhengfei، به رهبری و ناراضی تر با Huawei داخلی جناح جوان است. گزارش شده است که در این سال 8 آوریل، Panshao شین، هواوی بلوز وزیر به همه کارمندان هواوی باز بود یک هواوی به نام انتقاد بلوز رن Zhengfei 10 گناه نامه ای سرگشاده به رن انتقادات شدید را مطرح کرد. مقاله تاکید، نوآوری رن Zhengfei باید تشویق شوند، به جای خلاقیت از همان ابتدا به در گهواره خفه شود.
در مقابل، خو Zhijun، مدیر استراتژی محصول و پروموتر اصلی هواوی شده قصد دارد برای ساخت خودرو در سال های اخیر، تقریبا تمام بیانیه های عمومی، خو Zhijun، بدون استثنا، از آن خواهد شد به ماشین به عنوان بدون سرنشین، او حتی اشاره و همچنین درگیری آشکار با سایر مدیران هواوی در مورد این مسئله، که همچنین شامل رن.
با این حال، Huawei رن Zhengfei استراتژی ترمیم و در نهایت به خود تکان، شاید در جلسه استراتژی سالانه Huawei در ماه اکتبر سال جاری، 'مدرسه نوآوری "را می توان یافت برای متقاعد کردن شانس خود را. گزارش شده است که موضوع هسته ای از کنفرانس' خودکار 'است.