हाल ही में, खबर यह है कि वैश्विक संचार विशाल Huawei मोटर वाहन उद्योग में प्रवेश करने, शंघाई जिन्किओं एक छोटे से परीक्षण ट्रैक में स्थित है, दो घूर्णन अध्यक्ष जू Zhijun, Huawei और गुओ पिंग, Huawei अपनी ही तीन प्रणाली का एक टेस्ट ड्राइव सुसज्जित है परीक्षण मॉडल। ऐसा लगता है कि इस परीक्षण मॉडल टेस्ला मॉडल एक्स, Huawei टेलीमैटिक्स नवाचार केन्द्र निदेशक Caijian योंग की अध्यक्षता में रूपांतरित होता है।
1, इस बात से इंकार नहीं किया
के रूप में जल्दी अक्टूबर वर्ष 2016 के रूप में, वहाँ खबर यह है कि Huawei प्रसिद्ध ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता मैग्ना स्टेयर के साथ संपर्क में है था, OEM माध्यम से ऑटोमोबाइल विनिर्माण के क्षेत्र में प्रवेश करने की कोशिश की, लेकिन उसके बाद मजबूती से अफवाह Huawei ने कहा कि कंपनी नहीं है मिस्त्री योजना।
तब से, Huawei प्रमुख कॉलेजों और विश्वविद्यालयों में लगातार तीन साल के लिए मीडिया द्वारा उजागर किया गया है बुद्धिमान ड्राइविंग प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास, एक और शक्ति बैटरी प्रणाली के विकास और डिजाइन सहित, साथ ही वाहन चार्ज समाधान के अलावा ऑटोमोबाइल से संबंधित, भर्ती के पदों में विशेषज्ञता स्नातकों की भर्ती के लिए डिजाइन, आदि यह जानकारी कल्पना, अब तक पिछले Huawei संचार प्रौद्योगिकी शुद्ध आभा से ज्यादा की दुनिया के लिए लाया जाता है।
फिर, Huawei कार पदों से संबंधित सार्वजनिक स्रोतों में सभी नौकरियों को हटा दिया। वर्तमान में, "अंतर्राष्ट्रीय वित्त समाचार" रिपोर्टर सत्यापित करने के लिए, प्रमुख घरेलू भर्ती वेबसाइट वास्तव में Huawei कार के बारे में भर्ती के बाद संकेत मौजूद नहीं है।
दिलचस्प बात यह है इस शंघाई जिन्किओं परीक्षण वाहन में पाया गया है, Huawei हमेशा एक मजबूत जनसंपर्क किया गया है, लेकिन से इनकार नहीं किया है। इसके विपरीत, इससे पहले कि उन्हें सभी वेब 'अस्तित्व' की अटकलों को Huawei 'सपनों की कार' लेख लेखों की संख्या कोई 24 घंटे से अधिक है।
2, Anfu FLAC
वास्तव में, Huawei गहरी इंटरनेट ऑटोमोटिव क्षेत्र जुताई में किया गया है।
2013 में, Huawei, की स्थापना की 'कार नेटवर्किंग व्यापार इकाई' नेटवर्किंग के क्षेत्र में प्रवेश करने की सरकारी कार की घोषणा की,
2014 में, हुआवेई ने कार नेटवर्किंग और स्मार्ट कारों में सहयोग करने के लिए घरेलू वाहन निर्माताओं जैसे डोंगफेंग, चांगान और एसएआईसी के साथ सहकारी संबंधों की सफलतापूर्वक स्थापना की।
मई 2015 में, हुआवेई और वोक्सवैगन एजी ने कार नेटवर्किंग और शोध को संयुक्त रूप से बढ़ावा देने और कार से जुड़े अनुप्रयोगों की एक श्रृंखला विकसित करने के लिए एक सहयोग पर पहुंचा;
सितंबर 2016 में, हुआवेई और ऑडी, बीएमडब्ल्यू, डेमलर, एरिक्सन, इंटेल, नोकिया और क्वालकॉम ने '5 जी ऑटो यूनियन' की स्थापना की।
नवंबर 2017 में, हुआवेई और पीएसए प्यूजोट साइट्रॉन समूह ने कार नेटवर्किंग के क्षेत्र में रणनीतिक साझेदारी की स्थापना की;
जून 2018 में, हुआवेई ने ऑडी के साथ सहयोग किया और 2020 में 5 जी नेटवर्किंग तकनीक से लैस एक मॉडल लॉन्च करने की योजना बनाई।
कुछ समय पहले, Huawei रणनीति समिति में 2018 रणनीति कागज पर एक रिपोर्ट जारी की, कार व्यवसाय नेटवर्किंग ध्यान देने का पहला आइटम के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, दस्तावेज़ स्पष्ट रूप से, Huawei आगे लक्ष्य के लेआउट को गति दे आप दुनिया का पहला कार नेटवर्किंग बनाना चाहते एक।
Huawei के एलटीई उत्पाद लाइन अध्यक्ष के अनुसार Xiong वी का पता चला। 2018 में, Huawei 1,00,000 वाहनों की नेटवर्क के लिए कार से संबंधित नेटवर्किंग समाधान प्रस्तुत करने की योजना बना रही है कि यह कहा जा सकता है कार के लेआउट, न केवल की शक्ति में शक्तिशाली संचार प्रौद्योगिकी, Huawei नेटवर्किंग अवधारणा का समर्थन मजबूत, और महत्वाकांक्षी।
मानव रहित क्षेत्र में, हुआवेई ने भी योगदान दिया। 2018 मोबाइल वर्ल्ड कांग्रेस में, हुआवेई ने एक संशोधित पोर्श को नियंत्रित करने के लिए एक मोबाइल फोन का इस्तेमाल किया, और रिमोट कंट्रोल के तहत मानव रहित कारों के लिए बुनियादी कौशल की एक श्रृंखला पूरी की।
इसके अलावा, बैटरी की नई ऊर्जा के क्षेत्र में Huawei भंडार प्यासा है। के रूप में जल्दी 2014 के रूप में, Huawei अनुसंधान में ग्राफीन प्रौद्योगिकी की घोषणा की। उस समय, Huawei और के रूप में जाना 'ग्राफीन की पिता,' भौतिक विज्ञान में नोबेल पुरस्कार से कहा मैनचेस्टर पुरस्कार विजेता कोंसटेंटिन नोवोसेलोव विश्वविद्यालय और निकट सहयोग स्थित है।
2016 के अंत, जापानी बैटरी पर महासभा के 57 वें सत्र में, एकेडेमिया सिनिका वाट प्रयोगशाला के तहत Huawei घोषणा की कि उसके अनुसंधान लिथियम आयन बैटरी के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता हासिल की है। सहसंबंध परिणाम है कि ग्राफीन आधारित नई उच्च तापमान दिखाने एक लिथियम आयन बैटरी प्रौद्योगिकी सुधार किया जा सकता 10 ℃ के ऊपरी उपयोग के तापमान, 2 बार लिथियम आयन बैटरी के सामान्य सेवा जीवन। तदनुसार, Huawei उद्योग की पहली उच्च तापमान लंबे जीवन ग्राफीन शक्ति लिथियम आयन बैटरी का शुभारंभ करेंगे।
करने के लिए कुछ उद्योग विश्लेषकों "अंतर्राष्ट्रीय वित्त," संवाददाताओं से कहा कि उच्च घनत्व बैटरी होने स्थिरता के विकास इलेक्ट्रिक कारों बाधाओं को दूर करने के सबसे कठिन निर्माण करने के लिए है, और यह वह जगह है जहाँ एक पूरी इलेक्ट्रिक कार के मूल।
विश्लेषक रेन वानफू ने "अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय समाचार" संवाददाता से कहा कि नेटवर्किंग और ड्राइवर रहित ड्राइविंग में अपने अनुभव के साथ, हुवेई वाहन निर्माण उद्योग में प्रवेश करना चाहेंगे।
3, पारंपरिक व्यापार 'बाधा'
हुआवेई के उद्योग में लौटने पर, यह पता लगाना मुश्किल नहीं है कि इसके प्रमुख प्रतियोगियों ऐप्पल, सैमसंग और जेडटीई के पास इस प्रमुख कार्यक्रम पर 'जानबूझकर' था।
हालांकि परिणाम 'टाइटन परियोजना' (परियोजना टाइटन) एप्पल की आवधिक परीक्षण पता चला कि कारों बनाने के लिए आसान नहीं है, लेकिन एप्पल टेस्ला के अधिग्रहण के माध्यम से अपने 'सपनों की कार' को साकार करने की कोशिश कर रहा है, सैमसंग के रूप में जल्दी के रूप में 1994 में वह कार क्षेत्र की स्थापना की है, हालांकि विकास चिकनी नहीं, और यहां तक कि रेनॉल्ट समूह के अधिग्रहण है, सैमसंग मोटर्स पूरी तरह से देर में बाहर नहीं मरा; जेडटीई के लिए, यह जारी करने के लिए कोई रहस्य नहीं मिस्त्री है, नवंबर 2016 जेडटीई में झुहाई जिनवान जिला ने आधिकारिक तौर पर अपने ऑटोमोबाइल विनिर्माण आधार की नींव रखी।
वही उद्योग नेता, कैसे हुवेई उदासीन रह सकते हैं?
केंद्रीय अनुसंधान संस्थान Huawei ने कहा है कि युआन बॉल कोर्ट, स्मार्ट कार एक रोमांचक उद्योग, सबसे कई मानव बुनियादी ढांचे उद्योगों के लिए महत्वपूर्ण है जगह यहाँ कन्वर्जेंस में हैं: यातायात यात्रा उद्योग, ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग, संचार उद्योग, इंटरनेट उद्योग हम एक सौहार्दपूर्ण हाथ मिलाना, एक संयुक्त के लिए चार थी।
इससे पहले, Huawei उम्मीद 2021 में आय पैमाने के लिए कंपनी अगले दशक में $ 150 अरब से अधिक होगा 200 अरब $ से अधिक होने की संभावना है, लेकिन पिछले साल की प्रवृत्ति धीमी हो जाएगी Huawei के राजस्व वृद्धि दर विशेष रूप से के रूप में दिखाने के लिए शुरुआत है कमाने वाले सदस्य व्यापार ऑपरेटरों।
2017 में सूचना दी, Huawei 603,6 बिलियन युआन (अमेरिका 92.5 अरब $), 15.7% की वृद्धि हुई है के कुल राजस्व हासिल की। इनमें Huawei के वाहक व्यापार 2.5% से 297.8 बिलियन युआन, ऊपर केवल थोड़ा का कुल राजस्व हासिल की। एक संदर्भ के रूप में 2014 --2016 साल राजस्व वृद्धि में Huawei ऑपरेटर व्यापार 16.4%, 21.4% और 23.6% थे।
इसी समय, मुख्य उपभोक्ता व्यापार (व्यापार उन्मुख स्मार्ट फोन) के रूप में Huawei के राजस्व वृद्धि भी कंपनी के दीर्घकालिक विकास की जरूरत का समर्थन करने के लिए मुश्किल माना जाता है। हालांकि 2017 के बाद, Huawei के उपभोक्ता व्यापार 31.9% की वृद्धि हासिल की , 200 अरब राजस्व निशान को तोड़ने, लेकिन जू Zhijun साफ घोषणा की इस कारोबार का एक संभावित खतरा नहीं है।
वर्तमान में, राज्य नई ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने, Huawei है, यह भी एक दिशा सीमा पार के लायक है।
इसके अलावा, Huawei कमी रह गई थी कभी नहीं किया है पैसा है, और यह सभी कंपनियों डेटा दिखाने के विकास कि 2017 के अंत तक, अप करने के लिए 175,35 बिलियन युआन की धन की Huawei की पुस्तक संतुलन, एक संदर्भ के रूप में जाना जाता है के रूप में 'अमीर' एप्पल ने कहा की जड़ है के बारे में 176,02 बिलियन युआन की 2017 के अंत में किताब निधि संतुलन।
वी बिन, अध्यक्ष एक बार कारों से कहा, नई मिस्त्री बलों वाहन विनिर्माण के क्षेत्र में सफल होने के लिए, हम धन, और धन की कम से कम 200 अरब देखने के Huawei के दृष्टिकोण की जरूरत है वर्तमान रिजर्व से, 20 अरब स्पष्ट रूप से किसी भी बाधा नहीं बन सकती।
4, नवीनता और परंपरावादियों
Huawei कारें पहले से ही अनगिनत के लिए पर्याप्त शर्त है, लेकिन आवश्यक कारण उनके मिस्त्री को हतोत्साहित करने के लिए है अक्सर केवल एक की जरूरत बनाने के लिए।
यह कहा जाता है Huawei के आध्यात्मिक नेता के रूप में, लेकिन यह भी अकेले ही रेन ज़हेंगफे की Huawei "भेड़िया संस्कृति 'के आकार का है कि, Huawei सार्वजनिक रूप से विचार खारिज कर दिया था आप ऑटोमोटिव विनिर्माण उद्योग में प्रवेश करना चाहते हैं। लांग, रेन ज़हेंगफे, Huawei ध्यान केंद्रित करने में सक्षम है सब कंपनी के विकास चाहते हैं मुख्य व्यवसाय पर।
अब, रेन ज़हेंगफे रूढ़िवादी देखने के लिए, के लिए प्रेरित किया और अधिक से Huawei आंतरिक छोटे गुट के साथ और अधिक असंतुष्ट। ऐसा लगता है कि इस साल 8 अप्रैल, 'Huawei उदास मंत्री' Panshao किन सभी Huawei कर्मचारियों के लिए खुला था एक 'Huawei बुलाया उदास आलोचना रेन ज़हेंगफे 10 पाप 'रेन को खुला पत्र भयंकर आलोचना उठाया। कागज पर बल दिया, रेन ज़हेंगफे नवाचार, प्रोत्साहित किया जाना चाहिए न कि शुरू पालने में गला किए जाने से रचनात्मकता से।
इसके विपरीत, जू Zhijun, उत्पाद रणनीति के निदेशक और Huawei के मुख्य प्रमोटर किया गया है हाल के वर्षों में कारों का निर्माण करने की योजना है, लगभग सभी सार्वजनिक बयान, जू Zhijun, बिना किसी अपवाद के, यह कार के साथ ही मानव रहित, वह भी भेजा जाएगा रेन झेंग्फी समेत इस मुद्दे पर अन्य हुआवेई अधिकारियों के साथ संघर्ष के बारे में कोई छिपाना नहीं है।
हालांकि, Huawei रेन ज़हेंगफे मिस्त्री रणनीतियों और अंत में खुद को हिला, शायद इस साल अक्टूबर में Huawei के वार्षिक रणनीति बैठक में, 'नवाचार स्कूल' अपने मौका समझाने के लिए पाया जा सकता है। ऐसा लगता है कि सम्मेलन के मुख्य विषय 'ऑटो' है।