في الآونة الأخيرة ، أفيد بأن شركة هواوي ، عملاق الاتصالات العالمية ، ستدخل صناعة السيارات.في موقع الاختبار الصغير في جينكياو ، شانغهاي ، اختبر رئيسان متناوبان من هواوي شيو تشى جيون و قوه بينغ نظاما كهربائياً يمتلكه هواوي. نماذج الاختبار: تشير التقارير إلى أن نموذج الاختبار هذا قد تم تعديله من طراز تسلا موديل X ، الشخص المسؤول هو مدير مركز الابتكار الشبكي للسيارة في هواوي ، Cai Jianyong.
1 ، لم ينكر هذا الوقت
في وقت مبكر من أكتوبر 2016 ، كان هناك أخبار عن أن هواوي كانت على اتصال مع شركة معروفة لقطع غيار السيارات ، ماجنا شتاير ، في محاولة لدخول صناعة تصنيع السيارات من خلال تصنيع المعدات الأصلية ، ومع ذلك ، أعلنت شركة Huawei بقوة أن الشركة لم خطط البناء.
ومنذ ذلك الحين ، تعرضت شركة هواوي لوسائل الإعلام للسنة الثالثة على التوالي في الكليات والجامعات الكبرى لتوظيف خريجين جدد مرتبطين بمهنة السيارات ، وتوظيف المحطة بالإضافة إلى أبحاث وتطوير تكنولوجيا القيادة الذكية ، بما في ذلك تطوير وتصميم وتطوير نظام بطاريات البطارية ، وحلول الشحن والمركبات. التصميم ، الخ. الخيال الذي تجلبه المعلومات للعالم يفوق بكثير تكنولوجيا الاتصالات الصرفة في الصين.
بعد ذلك مباشرة ، سحبت شركة هواوي جميع معلومات التوظيف في المراكز المفتوحة ذات الصلة بمواقف السيارات ، وفي الوقت الحاضر ، تحقق مراسل الأخبار المالية الدولية من عدم وجود آثار لتوظيف شركة Huawei لمواقع السيارات في مواقع التوظيف المحلية الكبرى.
ومن المثير للاهتمام ، أنه تم الكشف في هذه المرة عن أنه في سيارة اختبار شانغهاي جينتشياو ، لم يتم إنكار علاقات هواوي العامة الأقوى أبداً ، وفي المقابل ، كانت المقالات السابقة حول "حلم السيارة" الخاص بشركة هواوي جميعها موجودة على الإنترنت "للبقاء على قيد الحياة". لا يزيد عن 24 ساعة.
2 ، وراء اليد السوداء
في الواقع ، وقد تم هواوي تعميق مجال الإنترنت السيارات.
في عام 2013 ، أنشأت شركة هواوي "وحدة أعمال شبكات السيارات" وأعلنت عن دخولها الرسمي في قطاع شبكات السيارات.
في عام 2014 ، أقامت هواوي على التوالي علاقات تعاونية مع شركات صناعة السيارات المحلية مثل Dongfeng و Chang'an و SAIC للتعاون في شبكات السيارات والسيارات الذكية.
في مايو 2015 ، توصلت شركتا Huawei و Volkswagen AG إلى تعاون مشترك لتشجيع التواصل الشبكي والبحث عن السيارات وتطوير سلسلة من التطبيقات المرتبطة بالسيارات ؛
في سبتمبر 2016 ، أنشأت شركة Huawei و Audi و BMW و Daimler و Ericsson و Intel و Nokia و Qualcomm "اتحاد السيارات 5G".
في نوفمبر 2017 ، أنشأت شركة Huawei ومجموعة PSA Peugeot Citroen شراكة إستراتيجية في مجال الشبكات الشبكية.
في يونيو 2018 ، تعاونت شركة Huawei مع شركة Audi وتخطط لطرح طراز مجهز بتقنية شبكات 5G بحلول عام 2020.
منذ وقت ليس ببعيد، في أصدرت لجنة استراتيجية هواوي تقرير عن ورقة استراتيجية عام 2018، أدرجت السيارة كما في البند الأول من التركيز الشبكات التجارية، الوثيقة بشكل واضح، هواوي سوف تزيد من تسريع نسق الهدف الذي تريد أن تجعل الأولى الشبكات سيارة في العالم أ.
ووفقا لرئيس خط إنتاج LTE هواوي كشف شيونغ وي أنه في عام 2018، هواوي تخطط لتقديم حلول الشبكات المتعلقة بالسيارات لشبكة من 100،000 سيارة. ويمكن القول، بدعم من تكنولوجيا الاتصالات قوية، مفهوم الشبكات هواوي في التخطيط للسيارة، وليس فقط قوة قوي وطموح.
في مجال من دون طيار، هواوي أيضا إنجاز شيء ما. في المؤتمر العالمي للجوال 2018، هواوي باستخدام الهاتف الخليوي في السيطرة على بورش بعد التجديد، وأكمل سلسلة من المهارات الأساسية سائق سيارة في جهاز التحكم عن بعد.
بالإضافة إلى ذلك ، بدأت احتياطيات هواوي من بطاريات الطاقة الجديدة في التبلور ، وفي وقت مبكر من عام 2014 ، أعلنت شركة هواوي عن استثمارها في تكنولوجيا الجرافين ، وفي ذلك الوقت ، فازت شركة Huawei و Nobel Prize Physics ، المعروفة باسم والد الجرافين. يعمل كل من قسطنطين نوفوسيلوف ، حاصل على جائزة أكاديمية وجامعة مانشستر ، معًا عن كثب.
في نهاية عام 2016 ، في مؤتمر بطاريات اليابان السابع والخمسين ، أعلنت شركة مختبرات واتس التابعة لشركة Huawei Academia Sinica أن أبحاثها قد حققت تقدمًا كبيرًا في مجال بطاريات أيونات الليثيوم ، وقد أظهرت النتائج التجريبية ذات الصلة أن درجة الحرارة المرتفعة القائمة على الجرافين ويمكن لهذه التقنية أن تزيد الحد الأعلى لدرجة حرارة استخدام بطاريات الليثيوم أيون بمقدار 10 درجات مئوية ، وهو ضعف العمر الافتراضي لبطاريات الليثيوم أيون العادية ، كما ستقدم هواوي أول بطارية ليثيوم-أيون تعمل بالطاقة طويلة العمر تعمل بالحرارة العالية.
وقال محللو الصناعة لمراسل "الأخبار المالية الدولية" إن تطوير بطارية عالية الكثافة مستقرة هو أصعب مستوى يمكن التغلب عليه في تصنيع السيارات الكهربائية ، وهذا هو جوهر السيارة الكهربائية.
وقال المحلل رن وانفو لمراسل "إنترناشيونال فاينانشيال نيوز" إنه من خلال خبرته الخاصة في مجال الشبكات وقيادة السائقين ، تود شركة هواوي الدخول إلى صناعة تصنيع السيارات.
3 ، والأعمال التقليدية تقترب "عنق الزجاجة"
وبالعودة إلى صناعة هواوي ، ليس من الصعب أن نجد أن منافسيها الرئيسيين Apple و Samsung و ZTE أبدوا جميعهم "متعمدين" في هذا الحدث الكبير.
على الرغم من أن "مشروع تيتان" نتائج (مشروع تيتان) الاختبار الدوري أبل أدرك كيف صنع السيارات ليست سهلة، ولكن أبل تحاول تحقيق بتعديل صفحة 'حلم السيارة من خلال الاستحواذ على تسلا، سامسونج في أقرب وقت في عام 1994 أنشأ قطاع السيارات، على الرغم من أن التنمية ليست على نحو سلس، وحتى الحصول على مجموعة رينو، لم سامسونج موتورز لا يموت تماما في وقت متأخر، لZTE، فإنه ليس مصلح السري لهذه القضية، في نوفمبر 2016، ZTE وضعت منطقة تشوهاى جينوان رسميا الأساس لقاعدة تصنيع السيارات الخاصة بها.
نفس الشركة الرائدة ، كيف يمكن أن تبقى هواوي غير مبال؟
قال يوان تينغ تشيو ، نائب عميد معهد البحوث المركزي في هواوي ، إن السيارات الذكية هي صناعة مثيرة تتقاطع فيها أهم صناعات البنية التحتية الإنسانية: صناعة السفر ، وصناعة السيارات ، وصناعة الاتصالات ، وصناعة الإنترنت. وقعت مصافحة ودية.
في وقت سابق ، قدرت شركة هواوي أن إيرادات الشركة في عام 2021 ستتجاوز 150 مليار دولار ، وقد تتجاوز 200 مليار دولار أمريكي في السنوات العشر القادمة ، ولكن منذ العام الماضي ، بدأ معدل نمو إيرادات هواوي في التباطؤ ، خاصة نشاط مشغل عمود الدخل.
وذكرت في عام 2017، حققت هواوي إجمالي الإيرادات من 603600000000 يوان (US 92500000000 $)، بزيادة قدرها 15.7٪. فيما بينها، وتحقيق الأعمال الناقل هواوي إجمالي الإيرادات من 297800000000 يوان، بزيادة طفيفة فقط بنسبة 2.5٪. كمرجع وكانت هواوي شركة تجارية في عام 2014 نمو الإيرادات --2016 العام 16.4٪، 21.4٪ و 23.6٪.
وفي الوقت نفسه، يعتبر نمو الإيرادات هواوي والأعمال المستهلك الرئيسي (الهواتف الذكية الأعمال الموجهة) من الصعب أيضا لدعم احتياجات النمو طويل الأجل للشركة. وعلى الرغم من بعد عام 2017، حقق التجارية الاستهلاكية هواوي نمو 31.9٪ ، وكسر 200 مليار علامة الإيرادات، ولكن شو تشى جيون أعلن بصراحة أن هناك مخاطر محتملة من هذه الأعمال.
حاليا، فإن الدولة لتعزيز مركبات الطاقة الجديدة، وهواوي، هو أيضا تستحق الاتجاه عبر الحدود.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تنفق هواوي أبداً على الأموال ، وهذا هو أيضاً الأساس لتطوير جميع الشركات ، وتشير البيانات إلى أنه في نهاية عام 2017 ، بلغ رصيد صندوق هواوي للكتب ما يصل إلى 175.35 مليار يوان ، للإشارة إلى شركة أبل ، المعروفة باسم "العدو الثري" بلغ رصيد صناديق الكتب في نهاية عام 2017 حوالي 176.02 مليار رنمينبي.
قال لي بين ، رئيس شركة ويلاي للسيارات ، إن شركات تصنيع السيارات الجديدة تريد أن تنجح في قطاع تصنيع السيارات وتحتاج إلى 20 مليار يوان على الأقل ، ومن منظور احتياطيات رأس المال الحالية من هواوي ، من الواضح أن عشرين مليار يوان ليس عقبة.
4 ، ومدارس الابتكار والمحافظين
هناك شروط لا حصر لها كافية لشركة Huawei لبناء سيارة ، ومع ذلك ، هناك حاجة إلى واحد فقط من الأسباب الضرورية لإعاقة بنائه.
ويقال بأنه الزعيم الروحي هواوي، ولكن أيضا بمفرده شكل هواوي "ثقافة الذئب" رن تشنغ، وهواوي رفض الفكرة علنا كنت تريد أن تدخل قطاع صناعة السيارات. لونغ، رن تشنغ، هواوي قادرة على التركيز على كل ما تريد تطوير الشركة على الأعمال الرئيسية.
الآن، رن تشنغ رأي المحافظ، أدى إلى المزيد والمزيد من غير راضين عن هواوي فصيل أصغر الداخلي. ويذكر أن هذا العام 8 أبريل، كان 'هواوي وزير البلوز' Panshao تشين مفتوحة لجميع موظفي هواوي يسمى "هواوي انتقادات البلوز رن تشنغ 10 الخطيئة "رسالة مفتوحة إلى رن أثار انتقادات حادة. وأكدت الصحيفة، ينبغي تشجيع رن تشنغ الابتكار، بدلا من الإبداع منذ البداية أن تخنق في المهد.
في المقابل، شو تشى جيون، مدير استراتيجية المنتج وكان المروج الرئيسي لشركة هواوي تخطط لبناء السيارات في السنوات الأخيرة، وكلها تقريبا التصريحات العلنية، شو تشى جيون، من دون استثناء، وسوف يتم الإشارة إلى السيارة وكذلك من دون طيار، وقال انه حتى لا يوجد تمويه حول الصراع مع المسؤولين التنفيذيين الآخرين في هواوي حول هذه القضية ، بما في ذلك Ren Zhengfei.
ومع ذلك، استراتيجيات مصلح هواوي رن تشنغ وفي نهاية المطاف لنفسه يومئ برأسه، وربما في الاجتماع الاستراتيجي السنوي هواوي في أكتوبر من هذا العام، "مدرسة الابتكار" يمكن العثور على إقناع فرصته. ويذكر أن الموضوع الأساسي للمؤتمر هو "السيارات".