최근 본토 정부가 국가에서 해외 전기 자동차 최대 제조업체 지분을 소유 한 자동차를 허용 후, 테슬라는 또한 상하이, 수입 관세를 피하기 위해 세계 최초의 해외 생산 시설 회사에서 설정한다고 발표, CNBC와 텐센트에 따르면, 세계 최대의 자동차 시장의 결정을 입력 출연 기술 며칠 전 총회에서 매출의 로빈 르네 테슬라 글로벌 머리를보고 상하이, 공장이 '드레드 노트'(드레드 노트). 테슬라 창업자 엘론 머스크 표현 호출 될 세계 최초의 해외 공장을 설립 할 것이라고 발표, 용감한 공장이 동시에 생성합니다 조립 및 모드 본토 시장 고자세 이동을 입력하는 미국. 테슬라에있는 2 개 개의 다른 공장, 중국 본토에서 전기 자동차의 생산은 수입 관세를 피할 수 있기 때문에 테슬라 전기 자동차 배터리 생산에서 다른 배터리와 각각 차량의 조립. 테슬라 현재 델라웨어 (델라웨어) 슈퍼 배터리 공장 Gigafactory 제조 배터리를 가지고 있으며, 프레 몬트 (프레 몬트), 캘리포니아에서 전기 자동차 조립 공장을 가지고에, 모델 S, 모델 X 및 모델 3 및 다른 자동차를 생산하고 있습니다.하지만 테슬라는 항상 용량 목표를 달성하고 재무 상태를 악화시키는 모델 3의 무능력에 대한 압력에 직면 해 왔습니다. 또한 기금 마련을 계속해야 할 수도 있습니다, 사향은 주주 총회에서 말했다, 테슬라는 주 모델 3. 사향 당 5000 개 단위의 생산을 달성 할 가능성이 높습니다 및 지적 그 Gigafactory 곧 초과 할 더 많은 배터리 생산을 만드는 것이 달 모든 배터리 제조 업체의 생산 전기 자동차의 합이. 테슬라 현재 모델 3의 더 비싼 모델을 시장에 반영되고, 2019 년 1 분기에 시장에 모델 3. 머스크의 기본 버전을 출시 시작합니다 머스크 테슬라 약속도 지적, 테슬라 예상 2018 년 3 분기 턴어라운드가, 세 번째와 네 번째 분기 현금 흐름은 긍정적 인 것 것, 다음 많은 분석가 지금 테슬라가 2019 초이 딜레마를 해결하기 위해. 머스크가 지적 할 수 있었다 더 많은 자금을 조달해야한다 생각, 7월 모델 3 테스트에서 테슬라는 북미의 모든 소매점에 배포됩니다 드라이브, 그 다음 5 년 동안 다른 소형 전기 자동차를 출시 할 수 있습니다.
