อีพ็อกซี่พัฒนาผลิตภัณฑ์ HP-RTM อย่างรวดเร็ว: อุปกรณ์ RTM ความดันสูงนี้ใช้โดย บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์มืออาชีพของอังกฤษ Penso Consulting ใช้วัสดุ Epoxy XMTM 710 ของ Cytec ในการปั้นชิ้นส่วน (ภาพโดย Cytec บริษัท อุตสาหกรรมกองวัสดุอุตสาหกรรม)
สำหรับการพัฒนาเรซิน Mark Steele ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของแผนกอุตสาหกรรมวัสดุของ Cytec Industries (Heanor, Derbyshire, UK) กล่าวว่าโครงการวิจัยและพัฒนา 18 เดือนได้ช่วยให้พวกเขาสามารถกำหนดเป้าหมายการใช้โครงสร้างย่อยในระบบสีขาวของยานยนต์ได้ สารเคมีอีพ็อกซี่เรซินบางตัวที่สามารถรักษาให้หายได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 นาที
แต่อเล็กซานเด Aucken ผู้อำนวยการทั่วโลกของยานยนต์ที่ Cytec ชี้ให้เห็นว่าภารกิจการขยายตัวที่แท้จริงของ บริษัท นั้นไปไกลกว่าสูตรของเรซิน: "วัสดุที่แข็งตัวเร็วเป็นเพียงพื้นฐานของการแก้ปัญหาเท่านั้น แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการมากกว่าการแข็งตัวของเรซินอย่างรวดเร็ว '
การบรรลุการผลิตเป็นจำนวนมากต้องใช้ความสมดุลด้านเทคนิคและการค้าวัสดุและการออกแบบที่ใช้ในการผลิตและการประมวลผลต้องทำงานร่วมกันเพื่อสร้างโซลูชันที่คุ้มค่าที่สุด
ปัจจัยทางเทคนิคที่มีผลต่อปัญหานี้ ได้แก่ ไม่เพียง แต่เวลาในการประมวลผลของเรซินความเหนียวและอุณหภูมิการเปลี่ยนแปลงของแก้วเท่านั้น แต่ยังมีความต้องการสำหรับชิ้นส่วน preform เช่นผ้าผ้าที่มีเส้นใยสูงเส้นใยคาร์บอนที่ยอมรับค่าใช้จ่ายเทคโนโลยีอัตโนมัติการรีไซเคิลและความยั่งยืนเป็นต้น .
'เรากำลังทำงานกับพันธมิตรที่สำคัญนักพัฒนาสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดของเทคโนโลยีรถขั้นพื้นฐาน. Aucken เพิ่ม 'เราลงทุนล้านดอลลาร์เพื่อสร้างศูนย์สมัครใหม่จะ OEM และห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา แกลลอรี่ 'ผลิตเส้นใยคาร์บอนในโครงสร้างพื้นฐานปัจจุบันของพวกเขาองค์ประกอบ' วิธี.
IACMI ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ Dale Brosius กล่าวว่าความร่วมมือใหม่จะเกิดขึ้นในกระบวนการของการแก้ปัญหาเหล่านี้คือ 'เราจำเป็นต้องเฉพาะสำหรับคาร์บอนไฟเบอร์เกรดใช้งานยานยนต์นอกจากนี้ยังต้องมีการปรับปรุงการสร้างแบบจำลองและการจำลองเครื่องมือเพื่อให้วิศวกรและการผลิต ให้บริการการเข้าถึงในการสั่งซื้อเพื่อให้บรรลุการออกแบบและการประมวลผล 'ในตอนท้ายของอนาล็อก.