En 2018, la política de subsidios para automóviles nuevos disminuirá nuevamente, y el período de amortiguación para las políticas de subsidios también terminará el 11 de junio de 2018. Frente al declive de las políticas de subsidios, cómo se desarrollará el transporte público urbano se convertirá en un problema para toda la industria.
En la décimotercera dinastía, la antigua capital de Xi'an, como la ciudad más grande en la parte norte de China para poner el autobús eléctrico puro de BYD, dio tal respuesta.
Modelo nuevo occidental electrizado por autobús
El 4 de junio de 2018, China Bus Network y los medios caminaron hacia Xi'an y vieron un nuevo modelo de desarrollo occidental que se enfocaba en el desarrollo del tráfico verde y bajo en carbono y continuaba acelerando la electrificación del transporte público.
Líder en la ciudad de Xi'an, noroeste de China. En términos de gobernabilidad ambiental y defender el cielo azul, Xi'an ha estado en el frente del Gobierno 2014 Xi'an municipal emitió las "políticas preferenciales acelerar a promover el uso de vehículos de nueva energía", que requiere nuevos autobuses todos los vehículos deben utilizar el nuevo bus de energía. 2017, publicación de Xi'an 'mano de hierro regla de neblina • defender el cielo azul', '1 + 1 + 9' programa combinado, desarrollar claramente eléctrica tecnología de propulsión autobús convertido en gobierno de mano dura de Xian ganar dura bruma lucha El movimiento importante
Autobús eléctrico puro BYD K8 operado por el autobús Xi'an
Xi'an Pública Corporación de Transporte (en adelante, el 'bus de Xi'an') como el principal operador de transporte público en Xi'an, tiene la compra de 3050 autobuses eléctricos puros, todos de la marca BYD.
Ministro de Xi'an empresa de transporte público de Ingeniería Tecnología Lixian Zhen dijo que a principios de 2012, puso la Zona 50 BYD K9 autobuses eléctricos, caso bien de gestión de Xi'an de alta tecnología, que el bus reconoció el efecto de demostración de soluciones de bus pura de la ciudad de Xi'an eléctrico BYD .
Bajo la orientación normativa y apoyo, 2016-2017 años, el autobús Xian lleva a cabo par compra a gran escala de autobús eléctrico puro a través de arrendamiento financiero en 2016, la compra de 1.100 K8 BYD autobús eléctrico puro, a finales de junio de 2017, todos ponen en funcionamiento .; A fines de 2017, Xi'an Bus compró 1900 autobuses eléctricos puros BYD K8 de nuevo y los puso en operación gradualmente en 2018.
Se entiende que el nuevo coche fabricado por la fábrica de autobuses Xi'an Biya en Xi'an BYD fábrica de automóviles de pasajeros a partir de septiembre 2017 puso oficialmente en funcionamiento, la capacidad de una sola clase de producción anual de 2000, la mayor capacidad de producción anual de hasta 5000, la fábrica de BYD en el autobús al norte 4 más grande taller de producción de base, ha hecho partes, tienda de miembro, taller de soldadura, taller de pintura, la planta de montaje, el montaje de plantas y líneas de pruebas, los autobuses se puede completar el corte, la soldadura, la pintura, el montaje, y las partes de montaje interior , Inspecciones de fábrica de autobuses y otros trabajos.
Fábrica del autobús de Xi'an BYD
Xi'an BYD director de la fábrica de autobuses Zhang Zhiyuan dijo que Xi'an BYD autobuses fábricas se basan en la tecnología central de autobuses eléctricos BYD, en estricta conformidad con la sede especificación de la producción de BYD, para asegurar la consistencia de los productos fabricados proceso.
Se espera que para el año 2018 la producción de Xi'an BYD del segundo lote se completa la entrega del pedido, entonces habrá más de 3000 Xi'an autobuses eléctricos puros puestos en marcha, para convertirse en el autobús de transporte más grande BYD puso el importe de la región norte de la ciudad.
Integración de Green Bus con la historia y la cultura
Según las estimaciones, en comparación con los autobuses de gas natural que operan en Xi'an, 3000 autobuses eléctricos puros ponen en funcionamiento después de todo, para reducir el consumo anual de alrededor de 58,5 millones de metros cúbicos de gas natural para reducir las emisiones de monóxido de carbono en alrededor de 238,8 toneladas, las emisiones de hidrocarburos en alrededor de 92,1 toneladas, óxidos de nitrógeno Las emisiones del compuesto son de aproximadamente 706.8 toneladas, y la emisión de dióxido de carbono es de aproximadamente 94027.2 toneladas, lo que hace una contribución importante al control de la contaminación del aire y la conservación de la energía y la reducción de emisiones en Xi'an.
En la antigua ciudad de Xi'an, el bus no es sólo un portador verde del semáforo, se ha convertido en el portador de la cultura. Operaciones Xi'an BYD K8, además de llevar a motor de accionamiento de la rueda, el sistema de frenado regenerativo, el sistema de suspensión de aire, el cuerpo todo de aluminio y otras tecnologías avanzadas Además, Xian BYD también se dedica a 'adaptar' el primer cuerpo K8 carrocería del coche pintura en el desierto, patrón de caravanas, en nombre de Xian larga historia de cultivo de la seda y el patrimonio; el segundo lote de cuerpo K8 impreso con los gansos torre, torre del reloj, las paredes y el otro patrón rico silueta, mostrando una imagen de un autobús verde BYD K8 solemne y llena de vitalidad imagen de la ciudad antigua. se ha convertido en una fusión de historia y cultura.
Li Xianzhen dijo que el kilometraje total de las bicicletas eléctricas puras BYD operadas por Xi'an actualmente supera los 300,000 kilómetros. Los 50 K9 puestos en el primer lote todavía están en operación, y su desempeño sigue siendo bueno. El K8 puesto en funcionamiento en 2016 está en buen funcionamiento. No hubo una falla aparente. Se entiende que BYD instaló el primer sistema de administración térmica de la batería de energía de la industria para vehículos para garantizar que los vehículos puedan lograr un rendimiento óptimo a diferentes temperaturas ambientales, prolongando aún más la vida útil de la batería.
El maestro Chen del autobús número 26 de Xi'an Bus le dijo a la red de autobuses chinos que era un viejo conductor con 8 años de experiencia en la conducción. Varios tipos de automóviles fueron conducidos. En opinión del maestro Chen, BYD K8 es el autobús de pasajeros que conducía. Una de las mejores atracciones, la '26 Road es una ruta clave a través de la zona turística. Después de que se instaló el nuevo automóvil, dejó una buena impresión en los pasajeros y con frecuencia fue elogiado por turistas nacionales y extranjeros ".
Posdata:
Li Xianzhen dijo a China Bus Network que al principio el estado había hecho grandes esfuerzos para promover subsidios para nuevos autobuses de energía. Sin embargo, en los últimos años, el subsidio se ha reducido gradualmente, pero esto no afectará la promoción de nuevos autobuses de energía en Xi'an.
En vista Lixian Zhen, el país hacia la nueva industria de energía del automóvil, así como a los padres tratan a sus hijos, los niños desde el nacimiento hasta tropezar, y luego se casó y el juego independiente, esto es un ir con el flujo del proceso. Con la industria automotriz nueva energía continúa madurando, las políticas de apoyo serán lentamente retroceder. Echa un vistazo a la nueva pista de permiso de coche de energía, forzado a las empresas a mejorar su rendimiento y nivel de producto tecnológico, este es un proceso normal de desarrollo.
Se entiende que en mayo de 2018, del proyecto de Xi'an (New Energy) gira en autobús de la ciudad 'fue aprobada oficialmente el lanzamiento, previsto en julio, un grupo de BYD eléctrica autobús de dos pisos 'en Londres con el dinero' aparecerá en las calles de Xi'an, el público y verde turistas de la ciudad experiencia turística.