バスの補助金が再び下落した2018年新エネルギーは、補助金も2018年6月11日に終了した期間を飾るだろう、減少補助金、どのように都市公共交通の発展に直面し、業界全体が直面している問題となっています。
サーティーンBYD純粋な電気街の路線バスの最大の打ち上げとして西安、中国北部の古都は、この答えを与えます。
電気バスのウエスタンニューモデル
2018年6月4日、中国メディアのバスネットワークと彼の側近は、西安を入力し、緑の低炭素輸送の開発に焦点を参照してください、バスは西部の新モデルの電化を加速し続けました。
西安、中国北西部の都市のリーダー。環境ガバナンスの面では、青色の空を守る、西安は2014西安市政府の目の前にあったが、新たなバスを必要とする「新エネルギー車の利用を促進するためにスピードアップ優遇政策」発行しましたすべての車両は、新エネルギーバスを使用する必要があります。2017年、西安のパブリケーション「鉄こぶしルールヘイズ•青い空を守る」、「1 + 1 + 9」の組み合わせプログラム、西安の明確電気バスの推進技術になる展開鉄こぶしルールは厳しい戦いヘイズに勝ちます重要な動き。
西安バスで運行BYD K8純粋な電気バス
Xi'anの公共交通機関の主体である西安公共交通公社（ "Xi'an Bus"）は、3050個の純粋な電気バスを購入しました。これらはすべてBYDブランドです。
西安公共交通会社工学技術Lixianジェン大臣は、初期の2012年に、西安ハイテクゾーン50台のBYD K9電気バス、よく実行するケースを置くバスは西安BYD純粋な電気街バス・ソリューションのデモンストレーション効果を認識してみましょうと言いました。
政策指導・支援、2016年から2017年の年の下では、西安のバスは1100台のK8 BYD純粋な電気バス、2017年6月の終わり、使用に入れ、すべての購入、2016年にファイナンス・リースを通じて純粋な電気バスの2大規模買付行為を行わ; 2017年末、Xi'an Busは1900台のBYD K8純電気バスを再び購入し、徐々に2018年に稼働させました。
北バス4で2000のシングルクラスの年間生産能力は、最大で5000の最大の年間生産能力は、BYDの工場、2017年9月から西安BYD乗用車工場で西安ビヤバスの工場で製造され、新しい車が正式に動作させていることがわかります最大の生産拠点は、部品のワークショップ、加盟店、溶接工場、塗装工場、組み立てプラント、工場アセンブリとテストラインをした、バスは、切断、溶接、塗装、組立、及び部品組立内部を完成させることができます、バス工場の検査など。
西安BYDバス工場
西安BYDバス工場長張遠西安BYDバス工場は、プロセスを製造した製品の一貫性を確保するため、生産仕様BYD本社に厳密に従って、BYDの電気バスのコア技術に依存していると述べました。
なお、第2のバッチの2018西安BYDの生産はその後、BYDは、市内の北部地域の量を入れて最大の路線バスになるため、操作に入れて3000以上の西安純粋な電気バスがあるだろう、注文の配信を完了します年が期待されます。
グリーンバスと歴史と文化の融合
推計によると、西安で動作する天然ガスのバスに比べ、3000台の純粋な電気バスは、約92.1トン約238.8トン、炭化水素の放出によって一酸化炭素の排出量を低減するために、天然ガスの約5850万立方メートルの年間消費量を低減するために、すべての後の動作中に窒素酸化物を入れ西安、公害防止や省エネ作業雰囲気への重要な貢献をして、およそ94,027.2トンの二酸化炭素排出量の約706.8トンで排出量を化合物。
西安の古代都市では、バスは、だけでなく、緑色トラフィックキャリアである文化のキャリアとなっている。西安BYDオペレーションK8、車輪駆動用モータを運ぶことに加えて、回生ブレーキシステム、エアサスペンションシステムは、すべてのアルミニウム体およびその他の高度な技術ガチョウで印刷K8本体の第二のバッチ;加えて、西安BYDはまた、「テイラー」砂漠の最初K8ボディペイント車体、キャラバンパターン、西安シルク文化遺産の長い歴史の代わりに専用であります厳粛なと古代都市の活力の絵の完全な。BYD K8緑バスの絵を示すタワー、時計塔、壁や他の豊富なシルエットパターンは、歴史と文化の融合となっています。
Lixianジェンは30万キロを超える今、西安BYD純粋な電気バス動作の自転車最高走行距離、と述べた。50 K9の最初の配信はまだ実行、およびパフォーマンスのすべての側面がまだ良いです。良いK8は2016回の操作で動作させ、バッテリー明らかな障害が発生しない。BYDの業界初のバッテリー温度管理システムは、車両がさらにバッテリ寿命を延長し、異なる周囲温度の下で最高のパフォーマンスを再生することができましたことを確認するために設置されたことが理解されています。
西安バスのバス番号26番の陳（チェン）マスターは、8年の運転経験を持つ古い運転手であると中国のバスネットワークに語った。最高の乗り物の1つである'26 Road 'は、観光地を通る主要ルートです。新しい車を入れた後、乗客に良い印象を残し、多くの場合、国内外の観光客から賞賛されました。
追記：
Li Xianzhenは中国バスネットワークに対し、当初は新エネルギーバスの補助金を増やすために大きな努力を払っていたが、近年補助金は徐々に削減されているが、これは西安の新エネルギーバスの推進には影響しないと語った。
Lixianジェンビュー、新エネルギー自動車産業に向けた国、親が子供を扱うようちょうど、誕生から幼児はその後、結婚し独立した遊び、つまずくするには、これは新エネルギー自動車産業で。プロセスの流れで行くです成熟し続け、支援政策は徐々に後退します。新エネルギー車の手当スロープをチェックし、自分の技術レベルと製品の性能を向上させるために企業を強制、これは開発の通常のプロセスです。
公共の、「西安（新エネルギー）の市内バスツアー」プロジェクトが正式に7月に予想される打ち上げを、承認された2018年5月に、「お金でロンドンの」BYDの電気二階建てバスのグループは、西安の街に表示される、ということが理解され、緑豊かな街の観光客の観光の経験。