Con una linea di prodotti completa, aiutare i consumatori a completare la transizione dai veicoli a carburante a "zero emissioni" sarà la chiave per lo sviluppo sostenibile di GM nella nuova energia.
General Motors prevede di lanciare una serie di prodotti sicuri, affidabili e durevoli per i veicoli elettrici nel mercato cinese, al fine di accelerare il raggiungimento della visione propri locali 'emissioni zero'.
La casa automobilistica statunitense sulla 'General Motors elettrificazione Experience Day' tenutosi il 5 giugno ha ribadito che GM 2016-- tra il 2020 il lancio di 10 nuovi veicoli di energia al mercato cinese, e entro il 2023, il suo nuovo in Cina Il numero totale di modelli di energia raddoppierà fino a 20.
'Cina per raggiungere' zero emissioni 'visione è essenziale e che continuerà ad espandersi nel product placement mercato cinese dei veicoli elettrici, e soluzioni di insediamento, il chilometraggio e veicolo di design in elettrificazione di fornire ai consumatori una varietà di scelte.' Matt Tsien, vice presidente esecutivo globale di General Motors e presidente di General Motors China, ha dichiarato.
In questo momento il piano di GM è in costante avanzando. Fino ad ora, GM esistenti tre nuovi prodotti energetici sul mercato cinese, tra cui Cadillac CT6 ibridi plug-in, ad autonomia estesa ibrido Buick VELITE 5 e Baojun E100 veicolo elettrico puro.
Il produttore ha anche confermato VELITE 6 Buick plug-in veicoli ibridi ed elettrici puri VELITE 6 sarà anche elencato nel breve termine. 'Futuro, la nostra line-up nuovo veicolo di energia coprirà tutti i modelli e segmenti di mercato per i consumatori una scelta 'ricca e varia per i prodotti del veicolo elettrico la corrente di GM incentrati sulle questioni relative al mercato auto, denaro Wellcome ha detto in una piccola comunicazione dei media alla conferenza.
Nei prodotti di elettrificazione, GM ha una lunga storia di R & S e produzione. Nel 1996, l'azienda ha introdotto primo veicolo elettrico prodotto in serie del settore EV1, ha stabilito un vantaggio della prima mossa nel campo dell'elettrificazione. Da allora hanno lanciato, tra cui Wal-blu Chevrolet Volt Una varietà di veicoli elettrici rivoluzionari, tra cui la Texan Hybrid e la Chevrolet Bolt, sono apprezzati sul mercato a causa della loro lunga durata e del loro prezzo accessibile.
A partire dal maggio di quest'anno, i nuovi prodotti di energia di GM nel totale globale di pura serie di guida elettrica ha più di 5 miliardi di chilometri. In Cina, la figura ha sfondato i 75 milioni di chilometri. 'E' solo negli ultimi 18 mesi fatti In termini di risultati, prevediamo che entro il prossimo trimestre, il chilometraggio totale dei nuovi prodotti GM per veicoli a energia elettrica in Cina raggiungerà 100 milioni di chilometri. "Ha affermato Qian Huikang.
Quale componente essenziale dei veicoli elettrici, il sistema di batterie è una zona all'interno di General Motors nel passato e nel futuro un periodo di attenzione focalizzata più a lungo. Nel caso di cui sopra, General Motors diverse volte per le funzionalità esclusive di ricerca e sviluppo di batterie interne sono stati stressati. Attualmente, il produttore I laboratori di batteria negli Stati Uniti e in Cina possono sviluppare, validare e testare autonomamente i sistemi di batterie.
'Per vincere la fiducia dei consumatori e l'accettazione dei veicoli elettrici, il nostro team di fare ogni sforzo per lucidare ogni dettaglio di venti anni, continuiamo a fare progressi, scoperte tecnologiche hanno sperimentato più e più volte, al fine di sviluppare nuove componenti chiave, unità Il sistema e il nuovo sistema di veicoli. "Ha dichiarato Jennifer Goforth, General Engineer di General Motors China Electrification.
General Motors, il produttore con sede in Cina China avanzata Centro Tecnico laboratorio di ricerca della batteria è un membro importante del sistema di laboratorio delle cellule globale. Il laboratorio soprattutto dello sviluppo del sistema della batteria, la convalida e la prova assicurare che l'accumulo per il mercato cinese Prodotti di elettrificazione di alta qualità.Inoltre, il laboratorio svolge anche ricerche scientifiche di base come composizione chimica delle batterie e progettazione delle celle per superare costantemente difficoltà tecniche e migliorare le prestazioni della batteria.
Inoltre, poiché i prodotti sono stati immessi sul mercato uno dopo l'altro, General Motors e il partner di joint venture in Cina hanno istituito il centro di sviluppo del sistema di batterie di potenza General Motors SAIC, che è ora in funzione per assemblare pacchi batteria per la produzione interna e la vendita di veicoli elettrici.
In risposta a una richiesta di profitto fatta dall'amministratore delegato della General Motors Mary Bora sulle operazioni cinesi durante la sua visita in Cina l'anno scorso, Qian Huikang ha espresso la sua fiducia nel raggiungimento di questo obiettivo nel campo dei veicoli elettrici.
Sebbene il costo attuale di sviluppo autonomo dei sistemi di batterie generi ancora costi considerevoli, ha affermato che GM ha sempre considerato tali input come "assolutamente utili".
"La tecnologia delle batterie viene sempre aggiornata e stiamo facendo progressi costantemente. Partecipare alla ricerca e allo sviluppo delle batterie non significa che dobbiamo produrre noi stessi le batterie, ma dobbiamo essere" acquirenti intelligenti "per comprendere e valutare i punti di forza dei nostri fornitori. Le batterie prodotte dai fornitori soddisfano i rigorosi requisiti delle batterie GM per garantire la sicurezza, l'affidabilità e la durata della batteria, "ha affermato," in modo da poter garantire sicurezza, affidabilità, durata dei nostri prodotti e, in ultima analisi, ottenere La fiducia dei consumatori e il riconoscimento dei nuovi veicoli per l'energia. "
Tuttavia, nelle suddette occasioni, GM non ha divulgato le informazioni specifiche dei suoi fornitori locali, dato che SAIC e Ningde avevano precedentemente stabilito le basi di produzione di batterie e batterie di joint venture, il mondo esterno vorrebbe sapere se quest'ultimo diventerà fornitore di batterie di GM. Scelta prioritaria, ma Qian Huikang non ha dato una risposta positiva a questo, dicendo solo che "lo standard che scegliamo è la capacità tecnica del fornitore, la sicurezza del prodotto, la durata e i costi. Se riusciamo a soddisfare queste condizioni, daremo priorità a" .
D'altra parte, GM può anche ottenere vantaggi economici dalle economie di scala per aumentare la redditività. "Se si confrontano i precedenti nuovi prodotti energetici, si scoprirà che sono piuttosto limitati nella selezione di categorie e segmenti di mercato. A causa degli elevati costi di investimento e della produzione relativamente modesta, l'intero settore e il mercato devono continuare a crescere e raggiungere una certa scala di sviluppo al fine di realizzare l'obiettivo della redditività dei veicoli elettrici. "Spiega Gao Jenny," Allo stesso tempo, introdurremo anche diversificati Soluzioni, gamma di crociera e design del corpo, per soddisfare le esigenze di diversi consumatori in diversi segmenti di mercato. Collaboreremo con i fornitori per espandere il nostro mercato, ridurre il costo dei veicoli elettrici e, infine, raggiungere la redditività.
E Qian Huikang ritiene che la stessa tecnologia dei veicoli elettrici abbia spazio per ulteriori riduzioni dei costi. "Per qualsiasi sviluppo tecnologico, dobbiamo passare attraverso più cicli di apprendimento: più apprendiamo e più ne possiamo trarre beneficio. Nel corso dello sviluppo, abbiamo sperimentato molti cicli di apprendimento: credo che dopo diversi cicli di tali cicli, il costo di sviluppo dei veicoli elettrici continuerà a diminuire. "Ha aggiunto.
Inoltre, ha affermato che, considerando il costo di ricerca e sviluppo di nuovi prodotti energetici, la visione di GM non è limitata al costo della batteria, ma anche all'architettura e all'integrazione del veicolo. "Cioè, dobbiamo considerare globalmente l'ottimizzazione strutturale della batteria e del veicolo stesso. In futuro, svilupperemo più piattaforme di veicoli elettrici esclusive per garantire l'ottimizzazione continua dei prodotti, migliorare le prestazioni, ridurre i costi e offrire ai consumatori scelte più ricche.
Per il produttore di auto elettrica emergente nel settore negli ultimi anni, in gran numero, i soldi Wellcome ha detto, 'concorrenza per il mercato e per i consumatori è una buona cosa, la concorrenza porterà l'azienda più potere di lanciare una più ricca e migliore prodotti e dei consumatori costituiscono i beneficiari finali. crede che la General Motors nel corso degli ultimi 20 anni, nel campo dei veicoli elettrici ha accumulato un patrimonio di esperienza, oltre allo sviluppo del prodotto, i vantaggi del sistema dei fornitori, produzione e commercializzazione aspetti su larga scala del sistema, dopo Il GM aiuterà GM a diventare un giocatore forte in questo tipo di competizione.
'Inoltre, nel processo di promozione dello sviluppo dell'elettrificazione, la fiducia dei consumatori nel prodotto è fondamentale.' Ha detto che GM è stato attraverso il passaparola mai prodotto anche stabilito i punti di forza principali della società nell'era dell'elettrificazione.
'Negli Stati Uniti, c'è stata la 2012 moto pura Volt elettrica Wal Landa proprietari chilometraggio ha più di 640,000 km, e non il minimo decadimento chilometraggio.' Ad esempio, ha detto, 'dopo l'esperienza dei consumatori ad acquistare auto elettriche e prodotti La qualità è al centro della nostra attenzione e questo è anche il motivo fondamentale per cui insistiamo a partecipare alla ricerca e allo sviluppo delle batterie e trascorriamo dai 3 ai 5 anni di verifica.
visione 'zero emissioni' General Motors visto come un obiettivo a lungo termine, quindi la scelta del percorso tecnico, la società di domanda dei consumatori nel 'periodo di transizione' deve essere pienamente prese in considerazione.
'Per la GM, la nostra strategia di elettrificazione che copre una varietà di differenti tecnologie e prodotti, tra cui ibridi, ibridi plug-in, puro elettrico e autonomia estesa elettrico e così via. General Motors ha cercato di lanciare una varietà di prodotti elettrici per consumatori Scegli di soddisfare le loro diverse esigenze. "Disse l'alta Jenny.
Per i regolatori cinesi che stanno discutendo l'inclusione di veicoli ibridi plug-in nella categoria dei veicoli a carburante, Qian Huikang ha dato la sua opinione.
'Se guardate il percorso della Cina obiettivo a lungo termine di puro elettrico è molto chiaro. Ibrida plug-in, come una tecnologia di transizione, il suo costo elevato, l'intero sistema di controllo è anche più complesso, ma ha anche il vantaggio, si può risolvere l'ansia di serie del consumatore, non c'è bisogno di preoccuparsi di problemi di ricarica. Pertanto, siamo fermamente verso la direzione di propulsione elettrica pura, ma tenendo conto delle diverse esigenze dei consumatori e di non rinunciare al plug-in di layout ibrido. ' ha detto, 'la stessa fase si risparmierà alcuno sforzo per migliorare l'economia di carburante dei prodotti motori a combustione interna. micro hybrid verrà più ampiamente utilizzato dopo la miscelazione tecnologia per ridurre il consumo di carburante e migliorare l'efficienza del veicolo.'
In energia pulita, la General Motors è una duplice direzione di ricerca e sviluppo, da un lato, continuare a promuovere attività di ricerca e sviluppo di veicolo elettrico puro, d'altra parte attivamente anche il layout della tecnologia delle celle a combustibile. 'Nel mercato statunitense, abbiamo in programma di lanciare un modello a celle a combustibile vivere il futuro nel lancio sul mercato statunitense di celle a combustibile veicoli elettrici saranno gradualmente applicati al mondo. sosterremo il caso di accettazione del mercato locale così come leggi e regolamenti per determinare se i futuri veicoli a celle a combustibile in altre regioni hanno anche la possibilità per un ulteriore sviluppo 'confermato alta Jenny.
Per il governo cinese ad abolire la quota estera nel campo dei veicoli di nuova energia rispetto al limite del New Deal, il denaro Wellcome, ha detto un trend crescente di apertura di grande beneficio per l'intero settore, ma GM non prenderà in considerazione la creazione di nuovi veicoli di energia di proprietà in Cina funzionalità di business. 'nostro piano attuale è quello di produrre nuovi veicoli di energia attraverso una joint venture SAIC-GM e SAIC-GM-Wuling. lavoriamo 20 anni in Cina con SAIC, ha stabilito partnership di valore, Shanghai GM e SAIC-GM-Wuling di R & S è anche molto forte. allo stesso tempo, Pan Asia tecnica Centro di SAIC GM e centri tecnologici globali di GM hanno ben stretta collaborazione. 'soldi Wellcome ha detto,' per GM, che non cambierà nella strategia di sviluppo della Cina. '
Denaro Wellcome ha annunciato in Cina dopo il 'zero emissioni' 24 ore di percorso di sviluppo, l'interfaccia corrispondente Li Wenbo sarà situato nella profondità di Pudong Jinqiao della General Motors secondo un'agenzia di batteria al mondo - SAIC-GM di sviluppo sistemi di batteria del sito Centro visite. secondo gli aspetti generali della pubblicità, questa fabbrica di batterie in grado di emulare il Brownstown (Brownstown) impianto di assemblaggio di batterie negli Stati Uniti, e seguire rigorosamente il processo di produzione e l'armonizzazione globale delle norme tecniche, il suo scopo è quello di essere 'localizzazione' approfondita della batteria sufficiente .
In questo pezzo si estende su una superficie di 32,520 metri quadrati di 'Paradise batteria magica', la scrittura SAIC-GM-ictus in quella che sarà nuova storia 'a motore'?