مع سلسلة كاملة من المنتجات ، فإن مساعدة المستهلكين على إكمال عملية الانتقال من مركبات الوقود إلى "الانبعاثات الصفرية" ستكون المفتاح الرئيسي للتنمية المستدامة في جنرال موتورز في الطاقة الجديدة.
تخطط جنرال موتورز لإطلاق سلسلة من منتجات السيارات الكهربائية الآمنة والموثوقة والدائمة في السوق الصينية بهدف تسريع رؤية "انعدام الانبعاثات" في المنطقة المحلية.
أكدت شركة صناعة السيارات الأمريكية في 5 يونيو أنها ستطلق 10 سيارات جديدة للطاقة في السوق الصينية بين عامي 2016 و 2020 ، وبحلول عام 2023 ، سوف يتضاعف العدد الإجمالي لنماذج الطاقة إلى 20.
"إن الصين مهمة للغاية لتحقيق رؤية" الانبعاثات الصفرية ". وسنواصل توسيع نطاق تصميم منتجاتنا من السيارات الكهربائية في السوق الصينية ، ونوفر للمستهلكين مجموعة متنوعة من الخيارات من حيث حلول الكهرباء ، ومدى الإبحار وتصميم الجسم." وقال مات تسين ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ورئيس جنرال موتورز الصين.
في الوقت الحالي ، تتقدم خطط جنرال موتورز باطراد ، وحتى اليوم ، تم إطلاق منتجات الطاقة الجديدة من جنرال موتورز الثلاثة في السوق الصينية ، بما في ذلك هجين كاديلاك CT6 المدمج ، وبودرة هجين بويك فيليت 5 وبو تشون. E100 سيارة كهربائية نقية.
كما أكدت الشركة المصنعة أن السيارة الهجينة Buick VELITE 6 ومركبة VELITE 6 الكهربائية النقية سوف يتم إدراجها على المدى القصير. 'في المستقبل ، ستقوم تشكيلة سياراتنا الجديدة بتغطية جميع الموديلات وقطاعات السوق للمستهلكين. لتوفير مجموعة متنوعة من الخيارات. 'ردا على منتجات جنرال موتورز الكهربائية الحالية للسيارات تتركز بشكل رئيسي في سوق السيارات ، قال Qian Huikang في اجتماع الاتصالات الإعلامية الصغيرة بعد المؤتمر.
في منتجات الكهرباء وجنرال موتورز لديها تاريخ طويل من R & D والتصنيع. وفي عام 1996، عرضت شركة صناعة أول سيارة كهربائية ذات الإنتاج الضخم EV1، أنشأت ميزة المحرك الأول في مجال الكهرباء. ومنذ ذلك الحين بدأت، بما في ذلك وول الزرقاء شيفروليه فولت الهجينة طويلة المدى والمركبات الكهربائية البحتة، بما في ذلك تشكيلة شفروليه بولت الرائدة المنتجات السيارة الكهربائية، وهذه الأخيرة على حد سواء بسبب مسافات طويلة والسعر ودية والسوق قد رحب.
اعتبارا من مايو من هذا العام، ومنتجات الطاقة الجديدة GM في المجموع العالمي من الذهب الخالص مجموعة القيادة الكهربائية لديها اكثر من 5 مليارات كيلومتر. وفي الصين، وكسر هذا الرقم من خلال كم 75 مليون نسمة. 'انها فقط في الأشهر ال 18 الماضية قدم قال المال ويلكوم النتائج، ونحن نتوقع من الربع المقبل، فإن السيارات الكهربائية جنرال موتورز منتجات الطاقة الجديدة التراكمية في الصين الأميال تصل إلى 100 مليون كيلومتر. ".
بوصفه عنصرا أساسيا من السيارات الكهربائية، ونظام البطارية إحدى المناطق في نطاق جنرال موتورز في الماضي وفي المستقبل فترة أطول من تركيز الاهتمام. وفي الحالة المذكورة أعلاه، تم التشديد جنرال موتورز عدة مرات لقدرات البحث والتطوير بطارية داخلية حصرية في الوقت الحاضر، الشركة المصنعة البحوث والتنمية المستقلة في الولايات المتحدة والصين مختبر بطارية يمكن التحقق من واختبار نظام البطارية.
"لكسب ثقة المستهلك والقبول من السيارات الكهربائية، لدينا فريق بذل كل جهد لتلميع كل التفاصيل من عشرين عاما، واصلنا إحراز تقدم، شهدت طفرة تكنولوجية مرارا وتكرارا، من أجل تطوير مكونات رئيسية جديدة، حملة النظام ونظام السيارة الجديدة. "جنرال موتورز الصين كبير مهندسي الكهرباء عالية التمثيل جيني (جنيفر غوفورث).
جنرال موتورز، الشركة المصنعة التي أنشئت في الصين الصين المركز التقني المتقدم مختبر أبحاث البطارية هو عضو مهم في نظام مختبر خلية العالمي. المختبر بشكل رئيسي في تطوير نظام البطارية، والتحقق والاختبار للتأكد من أن بناء للسوق الصينية المنتجات الكهربائية عالية الجودة. بالإضافة إلى ذلك، مختبر الكيمياء أيضا بطارية وتصميم الخلية وغيرها من البحوث العلمية الأساسية للتغلب على الصعوبات التقنية في مواصلة تحسين أداء البطارية.
وبالإضافة إلى ذلك، كما المنتجات المطروحة في السوق، وقد وضعت جنرال موتورز وSAIC حيز التنفيذ في نظام طاقة البطارية لشركة جنرال موتورز مركز الصين للتنمية تأسس بالاشتراك شريك في مشروع مشترك للالكهربائية حزمة بطارية السيارة تجميعها في الإنتاج والمبيعات المحلية.
ربح متطلبات الاعمال الصينيين قدمت خلال الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بورا زيارة العام الماضي الى الصين، أعرب عن ثقته يلكوم المال لتحقيق هذه الأهداف في مجال السيارات الكهربائية.
وبالرغم من أن التكلفة الحالية لنظم البطاريات التي يتم تطويرها بشكل مستقل ستؤدي إلى تكاليف باهظة ، فقد قال إن شركة جنرال موتورز تعتبر دائما هذه المدخلات "جديرة بالاهتمام على الإطلاق".
"تكنولوجيا البطارية تم تحديث، وقد تم في التقدم. العاملة في مجال البحوث البطارية والتنمية والتحقق لا يعني أن علينا أن ننتج البطاريات الخاصة بهم، ولكن يتعين علينا القيام به" المشتري الذكي "، فهم وتقييم البائعين القوة التقنية، ونحن نريد أن نضمن ، 'قال:' البطاريات بائع لتلبية المتطلبات الصارمة لبطارية جنرال موتورز لضمان سلامة البطارية، والموثوقية والمتانة وذلك لضمان سلامتنا المنتجات، الموثوقية والمتانة، وفي نهاية المطاف، ثقة المستهلك والاعتراف بمركبات الطاقة الجديدة.
ومع ذلك، في الحالة المذكورة أعلاه، جنرال موتورز جوانب المعلومات لا تكشف على وجه التحديد مورديها المحليين. ونظرا لعصر SAIC ونينغده كان مشروع مشترك بين البطاريات وأنظمة بطارية تصنيع قاعدة، فإن العالم الخارجي ترغب في معرفة ما إذا كان هذا الأخير سيصبح جنرال موتورز من حيث المورد البطارية المفضل، ولكن ليس هذا المال ويلكوم إعطاء رد إيجابي، مكتفيا بالقول "نحن معايير الاختيار هي المورد التقنية القدرة والسلامة والمنتج وقوة التحمل، والتكلفة، وإذا كنت يمكن أن تلبي هذه الشروط، فإننا سوف تفضل" .
من ناحية أخرى ، قد تكتسب جنرال موتورز أيضًا مزايا في التكاليف من وفورات الحجم لزيادة الربحية. "إذا قمت بمقارنة منتجات الطاقة الجديدة السابقة ، فستجد أنها محدودة للغاية في اختيار الفئات وقطاعات السوق. ويرجع ذلك إلى ارتفاع تكلفة الاستثمار وحجم الانتاج صغير نسبيا. لتحقيق الربح المستهدف من السيارات الكهربائية، وصناعة وسوق يجب أن تستمر في النمو والوصول إلى مستوى معين من التنمية. "وأوضح عالية جيني،" سنطلق أيضا مجموعة متنوعة من حلول ، نطاق المبحرة وتصميم الجسم ، لتلبية احتياجات مختلف المستهلكين في قطاعات السوق المختلفة.سنعمل مع الموردين لتوسيع سوقنا ، والحد من تكلفة السيارات الكهربائية ، وتحقيق الربحية في نهاية المطاف.
ويعتقد Qian Huikang أن تكنولوجيا المركبات الكهربائية نفسها لديها مساحة لمزيد من خفض التكاليف. "بالنسبة لأي تطور تكنولوجي ، يجب أن نمر عبر دورات متعددة من التعلم. وكلما تعلمنا أكثر ، استفدنا أكثر منه. في تكنولوجيا الكهرباء في سياق التنمية ، شهدنا العديد من دورات التعلم ، وأعتقد أنه بعد عدة جولات من هذه الدورات ، فإن تكلفة تطوير السيارات الكهربائية سوف تستمر في الانخفاض.
وبالإضافة إلى ذلك، وقال: GM تفكر في تكاليف تطوير المنتجات الجديدة للطاقة، والرؤية لا تقتصر على تكلفة البطاريات، فضلا عن الهندسة المعمارية والتكامل للسيارة. "وهذا هو، للنظر في الأداء الهيكلي العام للالبطارية والسيارة نفسها جنبا إلى جنب مع مشكلة التحسين. في المستقبل ، سنطور المزيد من منصات السيارات الكهربائية الحصرية لضمان التحسين المستمر للمنتجات وتحسين الأداء وخفض التكاليف وتزويد المستهلكين بخيارات أكثر ثراءً.
بالنسبة لمصنعي السيارات الكهربائية الناشئين الذين ظهروا في الصناعة في السنوات الأخيرة ، قال تشيان هويكانغ: "المنافسة أمر جيد لكل من السوق والمستهلكين. المنافسة ستعطي الشركات المزيد من الحوافز لإطلاق منتجات أكثر ثراء وأفضل جودة. يفيد المنتج في نهاية المطاف المستهلكين ، ويعتقد أن جنرال موتورز تراكمت لديها خبرة غنية في مجال السيارات الكهربائية على مدى السنوات العشرين الماضية ولديها مزايا تطوير المنتجات ، ونظام الموردين ، ونظام الإنتاج والمبيعات الضخم. ستساعد جنرال موتورز جنرال موتورز لتصبح لاعبا قويا في هذا النوع من المنافسة.
"بالإضافة إلى ذلك ، فإن ثقة المستهلك في المنتج أمر حاسم في تعزيز تطوير الكهرباء." وقال إن سمعة شركة جنرال موتورز التي تم بناؤها من خلال منتجاتها السابقة هي أيضا قوة الشركة الأساسية في عصر الكهربة.
"في الولايات المتحدة ، يمتلك مالك سيارة فولت عام 2012 أكثر من 640 ألف كيلومتر من الأميال الكهربائية النقية ، ولم يكن نطاق الإبحار غير مخفف." وقدم مثالاً ، "تجربة المستهلك بعد شراء السيارات والمنتجات الكهربائية الجودة هي محور اهتمامنا ، وهذا أيضًا هو السبب الأساسي في إصرارنا على المشاركة في البحث والتطوير في البطارية وقضاء فترة تتراوح بين 3 و 5 سنوات من التحقق.
ترى شركة جنرال موتورز رؤية "انعدام الانبعاثات" كهدف طويل الأجل ، لذلك أخذت الشركة بعين الاعتبار احتياجات المستهلكين خلال "الفترة الانتقالية" من حيث اختيار مسار التكنولوجيا.
وبالنسبة إلى جنرال موتورز ، فإن إستراتيجية الكهرباء لدينا تغطي مجموعة متنوعة من التقنيات والمنتجات المختلفة ، بما في ذلك المكونات الهجينة والهجينة في المكونات الكهربائية والكهربائية المتطورة ، حيث تلتزم جنرال موتورز بتقديم مجموعة واسعة من منتجات الكهرباء للمستهلكين. اختر لتلبية احتياجاتهم المختلفة.
بالنسبة إلى المنظمين الصينيين الذين يناقشون حاليًا إدراج مركبات هجينة تعمل بالكهرباء في فئة مركبات الوقود ، قدم تشيان هويكانج رأيه.
"إذا نظرت إلى أهداف الصين على المدى الطويل ، فإن المسار الكهربائي النقي واضح للغاية. فالقوة الهجينة المدمجة كتكنولوجيا انتقالية ، وتكلفتها المرتفعة ، ونظام التحكم الكامل أكثر تعقيدًا أيضًا. ولكن لديه أيضًا ميزة ، حل مجموعة من القلق المستهلك، لم يكن لديك ما يدعو للقلق شحن القضايا. ولذلك، فإننا سوف بقوة نحو اتجاه الدفع الكهربائي النقي، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الاحتياجات المتنوعة للمستهلكين ولن تتخلى عن المكونات في تخطيط الهجين ". وقال: "في هذه المرحلة ، لن ندخر جهداً لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود لمنتجات محركات الاحتراق الداخلي. وسيتم استخدام تكنولوجيا مختلطة مختلطة ومتناهية الصغر في وقت لاحق لتقليل استهلاك الوقود وتحسين كفاءة المركبات".
في مجال الطاقة النظيفة وجنرال موتورز هي من شقين الاتجاه R & D، من ناحية الاستمرار في تعزيز كهربائية نقية البحوث مركبة والتطوير، من ناحية أخرى أيضا بنشاط التخطيط للتكنولوجيا خلايا الوقود. "في سوق الولايات المتحدة، لدينا خطط لإطلاق نماذج خلايا الوقود في المستقبل ، سيتم تدريجيا تطبيق تجربة إطلاق السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود في سوق الولايات المتحدة ، وسوف نحكم على ما إذا كانت مركبات خلايا الوقود المستقبلية ستحظى بمزيد من فرص التطوير في مناطق أخرى على أساس قبول الأسواق المحلية ودعم القوانين واللوائح. "أكد جين عالية.
بالنسبة للحكومة الصينية لإلغاء الحصة الأجنبية في مجال سيارات الطاقة الجديدة من الحد من الصفقة الجديدة، والمال ويلكوم، قال اتجاها متزايدا لافتتاح فائدة كبيرة لهذه الصناعة برمتها، ولكن جنرال موتورز لن تنظر في إنشاء مركبات جديدة للطاقة المملوكة في الصين قدرات العمل. "الخطة الحالية لدينا لإنتاج مركبات جديدة للطاقة من خلال مشروع مشترك SAIC-GM وSAIC-GM-ولينغ. نحن نعمل 20 عاما في الصين مع SAIC، أقامت شراكات قيمة، شانغهاى جنرال موتورز وSAIC-GM-ولينغ من R & D كما أنه قوي للغاية ، وفي الوقت نفسه ، فإن مركز Pan Asia Technical التابع لشركة SAIC General Motors لديه تعاون وثيق للغاية مع مركز General Motors العالمي للتكنولوجيا ، وقال Qian Huikang: 'بالنسبة لشركة جنرال موتورز ، لن نغير إستراتيجيتنا للتنمية في الصين. '
أعلن تشيان Weikang أنه بعد 24 ساعة من مسار التنمية "الانبعاثات صفر" في الصين ، سوف زيارة مراسل واجهة لى ون بو مرفق تجميع البطارية العالمي الثاني جنرال موتورز في Jinqiao ، بودونغ - SAIC جنرال موتورز مركز تطوير نظام طاقة البطارية للزيارات الميدانية. ووفقًا لإعلان الجمهور العام ، فإن مصنع البطاريات قابل للمقارنة مع مصنع تجميع البطاريات في براونزتاون ، الولايات المتحدة الأمريكية ، ويتبع بدقة عمليات الإنتاج القياسية والمعايير التقنية العالمية ، والغرض منه هو "توطين" البطاريات بدقة وشمولية. .
في هذه "الجنة السحرية للبطارية" التي تبلغ مساحتها 32،520 متر مربع ، ما هو نوع القصة الجديدة التي يقوم SAIC-GM بكتابتها "مدفوعة بالكهرباء"؟