وسونغ ميناء الدولية أوتوماتيكي للسرعة، وقد استخدمت المشاريع المتعلقة بورت يانغشان، ولكن حاليا تغطية 10٪ فقط من قوة الشاطئ، اقترح أصحاب المصلحة أنه من الضروري للحفاظ على الدعم للجهود المبذولة لتعزيز بناء السلطة، ولكن أيضا إلى دراسة إدخال رسو السفن باستخدام القوة الشاطئ إلزامية المتطلبات التنظيمية.
ما هو "قوة الشاطئ"
يشير إلى رسو ميناء السفن المملوكة أغلقت مولدات مساعد سفينة عن منصبه لصالح الطاقة النظيفة التي يقدمها الميناء إلى نظام امدادات الطاقة على متن الطائرة الرئيسي، وهذا هو أكثر ملاءمة للبيئة وسيلة الطاقة سفينة الامداد. وتشير التقديرات إلى أن متوسط الحجم الملوثات المنبعثة PM2.5 خلال 24 ساعة في سفينة حاويات الميناء وانبعاثات مكافئ من البلدان الأربعة 500 000 مركبات نقل البضائع الثقيلة في اليوم. في الوقت الحاضر، وعدد من السفن في رحلات دولية تأشيرة شنغهاي في كل عام حوالي 42 000 رحلات. آنية تسبب تلوث الغلاف الجوي أساسا من ثاني أكسيد الكبريت وأكسيد النيتروجين، حيث انبعاثات السفن كبيرة وخاصة للمحيطات. يتم إدخال مصدر طاقة الشاطئ، كل ميناء السفينة يمكن تخفيض بنسبة تصل إلى 95٪ من وقود الديزل الجسيمات وأكاسيد النيتروجين، انبعاثات أكسيد الكبريت.
أول مجموعة من السفن السياحية نظام الطاقة الشاطئ في آسيا وضعت رسميا حيز التنفيذ في وسونغ ميناء شنغهاي الدولي كروز، بالإضافة إلى ذلك، وقد تم تشغيل نظام الطاقة الشاطئ في شبكة المياه العميقة يانغشان ميناء المرحلة الثالثة، يانغشان في المياه العميقة أربعة الشاطئ المشروع مظاهرة السلطة أيضا أنها بدأت في ديسمبر من العام الماضي.
ودعا "ميناء الخضراء" السلطة الشاطئ، إلى أي مدى بعيدا عنا؟
التكاليف المرتفعة تجعل الترقية صعبة
في شنغهاي لبناء "الأخضر الشحن" العملية، ينبغي تعزيز وضع الطاقة الشاطئ. واعتبارا من فبراير 2018، شنغهاي وقد بنيت على نطاق واسع على الشاطئ امدادات الطاقة 20 مجموعة من المعدات، والتي تغطي 26 ارصفة الميناء، منها سبعة أرصفة الحاويات، أرصفة كروز، ومعظم البضائع أرصفة محطة توليد الكهرباء 4 مراسي تصليح السفن 6، ومحطة عالمية 6، مرسى الهندسة ". في الوقت الحاضر، شنغهاي تغطية السلطة شاطئ حوالي 10٪ فقط. 'النقل الحضري جنة العلوم والتكنولوجيا في كل مكان وقال الطويل شينغ يي للصحفيين.
"هذا الهدف لا تزال متخلفة، الشاطئ البناء الكهرباء التي مازالت مهمة شاقة." يي شينغ التمثيل. وفقا ل "ميناء زارة النقل هونغ كونغ خطة التخطيط الكهربائي" شرط، بحلول نهاية عام 2020، شنغهاي قامت ببناء أكثر من 50٪ من الحاويات، ولفة قبالة كروز، أكثر من 3 كيلو طن فوق الركاب 50000 طن وأرصفة السائبة الجافة المتخصصة المتاحة. وفقا لنهاية الرصيف مدينة عام 2017، ينبغي أن شنغهاي قد أكملت 46 على الأقل السلطة الشاطئ لتزويد السفن إلى قدرة الشاطئ امدادات الطاقة للسفينة قدرة الأرصفة المتخصصة، حيث عدد أرصفة الحاويات الشاطئ الكهربائية 24، وعدد من البضائع الركاب رصيف 9 السلطة الشاطئ، تثبيت السلطة الشاطئ عدة أرصفة 3، ثلاثة أو أكثر من الشاطئ الركاب كيلوطن قوة عدة أرصفة، 50،000 طن عدد المراسي الكهربائية على البضائع السائبة الجافة فوق الدرجة 6.
ومع ذلك ، فقد كان من الصعب تنفيذ هذه التكنولوجيا الجديدة في الترويج العملي.
'،. تكاليف البناء مرتفعة استخدام الأصلي قوة المقاومة الشاطئ "وقال يي شينغ للصحفيين. ميناء كروز تكلفة الطاقة بناء مرافق على الشاطئ حوالي 5000 يوان / مجموعات، على الشاطئ حاوية إمدادات الطاقة تكلفة بناء المنشآت حوالي 2500 يوان / مجموعات. وعلى الرغم من الصعيدين الوطني والمحلي من خلال الإعانات المالية، والإعانات للمشروع إعادة إعمار 70٪ -80٪ من تكاليف البناء، ولكن نظرا لدفع الميناء الحالي بنسبة 0،45 حتي 0،5 يوان / كيلووات ساعة المحملة على السفينة، وهذا السعر أقل من الجانب الميناء لشركة الكهرباء سعر الكهرباء ، وبالتالي الاستثمار في بناء مرافق الطاقة الساحلية لا يمكن أن يكون مربحا ، وحماسة الشركات ذات الصلة التي تستثمر في بناء قوة الشاطئ ليست عالية.
بالإضافة إلى تحويل مرافق امدادات الطاقة على الشاطئ، اتخذت التسهيلات المناسبة على متن السفينة رست أيضا في حاجة إلى إعادة تأهيل من أجل استخدام أول طائرة في العالم لتثبيت معدات الطاقة شاطئ الناقل بكميات كبيرة - 'ازدهارا في الصين، لتسيير مرافق الطاقة سفينة الشاطئ التحول من استثمار ما مجموعه حوالي 600 مليون دولار، منها المعدات استثمار نحو 300 مليون نسمة، على الرغم من أن وفورات سنوية في تكاليف الوقود من حوالي ما يقرب من 60 مليون نسمة، ولكن فترة الاسترداد إلى 10 عاما.
الشاطئ منشأة للطاقة التكلفة على المدى الطويل ليست منخفضة. وعلى صعيد الكهرباء، على الساحل الكهربائية رسوم الكهرباء وفقا للاستخدام العام من الكهرباء التجارية، وتدفع قدرة وصول الكهرباء شهريا التعرفة الأساسية. ميناء وسونغ كروز، على سبيل المثال، الشبكة الوطنية شركات الطاقة تهمة وفقا لتصنيف التعرفة الكهربائية التجارية، والطاقة الشاطئ في عام 2016 حوالي 470،000 كيلووات ساعة من الكهرباء المولدة في الواقع تعرفة الكهرباء لحوالي 35 مليون نسمة، أي ما يعادل متوسط تعرفة الكهرباء من 0.75 يوان / كيلووات ساعة، تاج يانغشان شركة الشرق على سبيل المثال، مليئة شركات الطاقة المشحونة وفقا لسعر موحد من الكهرباء، والسلطة الشاطئ 2016 الاستهلاك الفعلي ما يقرب من 24 مليون كيلووات ساعة من الكهرباء لإنتاج الكهرباء حوالي 34 مليون دولار، بزيادة متوسط تعرفة الكهرباء من 1.43 يوان / كيلووات ساعة. استخدام على المدى الطويل لا يمكن التغاضي عن فاتورة الكهرباء هذه.
أصبحت تكاليف التشغيل الشاطئ معدات الطاقة على المدى الطويل أيضا "المقاومة إلى حجر. وقد وضعت ميناء كروز وسونغ تصل قوة الشاطئ العرض الشاطئ شركة تكنولوجيا توفير الخدمات إلى 10٪ من الاستخدام السنوي من الشاطئ مرافق الطاقة الحساب، والتكلفة السنوية لنفقات الموارد البشرية والمعدات الاستهلاك وتكاليف صيانة المعدات مجموع حوالي 575 مليون. ونتيجة لهذا استهلاك الطاقة المرحلة الشاطئ ليست عالية، يانغشان الشرق التاج شركة فقط في استخدام القوة سفينة الشاطئ، السلطة الشاطئ لتوفير الخدمات لشكل العمل الإضافي للموظفين مارينا، وبالتالي نفقات العمل منخفض نسبيا معدل الاستفادة من 10٪ سنويا تحسب مرافق الطاقة الشاطئ، والتكلفة السنوية لنفقات الموارد البشرية والمعدات والاستهلاك، وتكاليف صيانة المعدات مجموع حوالي 35 مليون نسمة.
وقد تبين فعالية سياسات الحوافز
للحصول على تكاليف مدخلات عالية ، تم إدخال تكاليف تشغيل عالية ، وسياسات الدعم ذات الصلة.
يناير 2017، أصدرت وزارة النقل "على متن سفينة هونغ كونغ باستخدام 2016 قوة الشاطئ --2018 أموال الجائزة السنوية للمشاريع دليل التطبيق"، 2016 بنيت منشآت الطاقة شاطئ يمكن أن تنطبق على 60٪ من الدعم المعدات؛ 2017 بنيت منشآت الطاقة الشاطئ 50٪ من المعدات تطبيق الدعم، أنجزت قبل 31 مارس 2018 يمكن منشآت الطاقة الشاطئ التقدم بطلب للحصول 40٪ من الدعم المعدات أصدر شنغهاي "شنغهاي السفن الدولية الرسو البرنامج التجريبي امدادات الطاقة على الشاطئ،" دعم تنفيذ. شركات الرصيف الطيار (المشار إليها فيما يلي باسم "قفص الاتهام الطيار) من تكاليف مرافق الطاقة الشاطئ البناء، ورسوم القدرة الكهربائية، واستخدام السلطة الشاطئ فرق السعر الكهرباء بسبب رسوم صيانة السفن والإعانات التشغيل.
مارينا نظام الطاقة الشاطئ والبدء في استخدام. محطات شنغهاي الشرق تاج الحاويات الدولية واكتمل محدود واحد في 14 نوفمبر 2016، في نهاية 14 سفينة وإمدادات الطاقة، والوقت إمدادات الطاقة من 191.86 ساعات للكهرباء سفينة إلى 193602 كيلو واط المرحلة الثانية بدأ المشروع في فبراير 2017 ودخلت حيز الاستخدام، وذلك اعتبارا من نهاية العام الماضي، 13 سفينة وإمدادات الطاقة، والوقت إمدادات الطاقة من 254.8 ساعة للسفينة إلى 324984 الكهرباء كيلووات ساعة.
وقد وضعت شنغهاي وسونغ الدولي ميناء كروز من على الشاطئ إمدادات الطاقة في عملية المشروع، الذي هو حاليا وذكرت أكبر تردد نظام الطاقة سفينة سياحية شاطئ في العالم هذا العام، ونظام السلطة الشاطئ يمكن أن يحقق قوة بديلة 36600000 - المجموعة الاولى في آسيا من سفينة سياحية نظام السلطة الشاطئ. كيلوواط ساعة، 36،000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن المفهوم ان شانغهاى وسونغ الدولي ميناء كروز البناء العام للمشروع للطاقة على الشاطئ ينقسم إلى قسمين، أنجزت بالكامل، وسوف تغطي أرصفة أربعة. هذا هو مشروع وضعت موضع التنفيذ، وتغطي 2 أرصفة، والقدرة على 16000 KVA، ليس فقط بالنسبة للتردد قوة 60 هيرتز السلطة كروز الدولية، ولكن أيضا لتردد قوة سفن الركاب المحلية 50 هرتز، سفن شحن إمدادات الطاقة، وإمدادات الطاقة لتحقيق التغطية الكاملة للكائن. شنغهاي وكذلك أيضا تم الانتهاء من الشاطئ هندسة الطاقة محطة الفحم من أربعة محطات توليد الكهرباء.
شنغهاي قالت قسم إدارة حركة المرور الكهرباء في جميع أنحاء البلاد سياسات الدعم تنتهي في نهاية مارس من هذا العام، في حين أن سياسات الدعم السلطة الشاطئ الموجودة في المدينة سوف تنتهي أيضا في يوليو من هذا العام. كثير من الناس في الدعوة الصناعة لنظرة واضحة إلى الأمام إلى دعم المتابعة في أقرب وقت ممكن انه سيكون الاستيلاء على جنبا إلى جنب مع التنمية والإصلاح، ودراسة القطاع المالي وصياغة جولة جديدة من سياسات الدعم المحلي، تعتزم توسيع الدعم لدعم مجموعة بناء منشآت الطاقة الشاطئ، وزيادة استخدام جزء من مستوى الدعم، الشاطئ مريحة منشأة للطاقة عملية الموافقة على بناء وتحسين الشركات الميناء، بناء الشحن، استخدم حماسة قوة الشاطئ.
لا يزال هناك بعض الطريق للذهاب
ومع ذلك ، لا يمكن الاعتماد على الإعانات والحوافز الاقتصادية الأخرى على نطاق واسع على "القوة الشاطئية".
وقال عاملون في أن القوانين والأنظمة القائمة على استخدام القوة الشاطئ للسفن أي تدابير قسرية، مما أدى إلى شركات الشحن ذات الصلة في حالة عدم وجود فوائد اقتصادية واضحة مدفوعة، عدم وجود سلطة المبادرة إلى استخدام القوة الشاطئ. وقد بنيت شنغهاي كروز، على الشاطئ العرض الحاويات كفاءة استخدام المرفق بعيدة عن الحد الأقصى لسعة تصميمه.
المعايير ذات الصلة بحاجة إلى التحسين. وبعد عدة سنوات من التنمية، والتطبيقات القياسية السلطة مواصفات الشاطئ من الصفر، وتحل في الأساس مشكلة الطلب على التنمية في وقت مبكر من المعايير، ولكن معظم المعايير الحالية هي لمرافق الطاقة مارينا شاطئ، سفينة الشاطئ مرافق تحويل الطاقة، ومعايير واجهة الاتصالات السفينة عن الشاطئ، واختبار القبول معايير مثل مرافق الطاقة الشاطئ لم تكن مثالية، وقابلية التشغيل البيني سفينة الشاطئ المتضررة. ونظرا لخصائص السيولة من السفينة، على الصعيد الوطني المقترحة لزيادة تحسين الشاطئ واجهة السلطة تفتيش منشأة، الداخلية يوفر إنشاء معايير ولوائح لإنشاء أرصفة الميناء والطاقة الساحلية الدعم للاستخدام الموثوق للطاقة البحرية.
اقترح يي شينغ أن الدراسات التي تدعم سياسة الاستخدام إلزامية لتحسين استخدام مرافق السلطة الشاطئ مع الاستمرار في المحافظة على الجهود المبذولة لدعم بناء السلطة الشاطئ، وتزامن وضع سياسات لتشجيع استخدام مرافق الطاقة الشاطئ موجهة، ومن ناحية أخرى بالتزامن مع تنفيذ مجال التحكم في الانبعاثات من السفينة من المستوى الوطني من خلال إدخال السفن في السلطة ميناء الشاطئ يجب أن يكون، المتطلبات التنظيمية الإلزامية، في حين بوضوح في استخدام وتركيب مرافق جديدة الكهربائية سفينة، والحد من التحول من السفن القديمة، والسفن التي تستخدم السلطة الشاطئ لفشلها في اتخاذ القرارات المناسبة عقوبات.
واقترح أيضا أن إدخال سياسات تفضيلية التعريفة إلى خفض تكاليف شراء الكهرباء. المرحلة الكهربائية ميناء معدل استخدام مرافق الميناء منخفضة عموما، مثل رسوم قدرة صناعة عدد التضخيم، والرسوم، وسوف شبكة الكهرباء الأساسية، الشاطئ تكاليف الكهرباء قوة أخرى الحصول على بعيدا أعلى من المتوسط المدينة. ودعما للسيارة الكهربائية الوطنية شحن تطوير البنية التحتية، وإعطاء حوافز خاصة الكهرباء والطاقة الشاطئ يمكن تخفيض أو تكاليف التوسع تشير شحن المرافق والكهرباء والنفقات الأساسية الأخرى. وفي الوقت نفسه، قيود السياسة البيئية "الصعبة" في حاجة أيضا إلى أن تكون تعزيز السياسات والمعايير أيضا بحاجة إلى صقل وسوف تدرج الحكومات المحلية الموصى بها في نطاق الفحص وحدات خفض الانبعاثات تخفيضات ميناء السفينة، في حين أن تطوير موانئنا والسفن ترسو متطلبات معايير إلزامية للحد من انبعاثات النشر، وضعت وأصدرت سفينة استخدام القوة الشاطئ قياس الكهرباء وقواعد الفواتير، وهلم جرا.
ونحن نتطلع إلى حوافز اقتصادية وقيود السياسة يومين محاور، وجعل السلطة الشاطئ لتعزيز أفضل، وتنفيذ والحفاظ على الطاقة الميناء، والهدف في نهاية المطاف "الشحن الأخضر.