กับปัญหาการขาดแคลนน้ำมันในตลาดโลกราคาน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมยังคงเพิ่มขึ้นและการปรับโครงสร้างพลังงานในประเทศที่รถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและทั่วโลก. นโยบายพิเศษที่จะเพิ่มความพยายามที่จะยึดรูปแบบของขนาดใหญ่ราคารถของผู้บริโภค ความตระหนักที่เพิ่มขึ้นของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้นำไปสู่การขยายตัวอย่างรวดเร็วของตลาดยานยนต์พลังงานของจีนนโยบายการสนับสนุนอย่างเข้มข้นในปี 2009 เปิดการติดตามอย่างรวดเร็วสำหรับการเจริญเติบโตของยานพาหนะพลังงานของจีนใหม่ในปี 2011 อุตสาหกรรมเข้าสู่เวทีอุตสาหกรรมในปี 2014 ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนมากยิ่งขึ้น แสดงสถานการณ์ระเบิดการผลิตและปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นกว่าปีที่สามเท่าเมื่อเทียบกับปี
วัสดุรถยนต์พลังงานใหม่เข้าไปในต้นน้ำกลางน้ำส่วนหนึ่งและการใช้งานสามส่วนปลายน้ำสามารถพบได้ในเขตของแบตเตอรี่กลางคันมอเตอร์ควบคุมไฟฟ้า (นั่นคือเรามักจะพูดว่า 'สาม') ถือเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ หลักที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ดั้งเดิมที่พวกเขาเกิดขึ้น 'อำนาจ' ของ Powertrain ลิเธียมที่มีบทบาทสำคัญในกระบวนการผลิตพลังงานรถยนต์ใหม่การผลิตพลังงานรถยนต์ใหม่และการขายตีจุดสูงสุดพลังงานลิเธียมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ได้นำการเจริญเติบโตระเบิด .
รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่ใช้ในรถลิเธียมเนื่องจากระดับเทคนิคและความถี่ในการใช้งานและการออกแบบที่อายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของประมาณสามปีที่ผ่านมาสามปีต่อมาจะถูกแทนที่. ให้คำปรึกษา Rui จดหมายเชื่อว่า 2018 เป็นพลังงานใหม่ลิเธียมยานยนต์ รีไซเคิลแบตเตอรี่ในปีแรกของการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถพลังงานใหม่ของจีนจะเข้าสู่ขั้นตอนการรื้อถอนขนาดใหญ่
หลังจากเกษียณในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมมีสองกำจัดตามลำดับการรีไซเคิลและการกู้คืนทรัพยากร. รีไซเคิ่ลจะแบ่งออกเป็นการใช้พลังงานที่ลดลงของการใช้พลังงานทดแทนใหม่ยานยนต์, การใช้ขนาดใหญ่อุปกรณ์การจัดเก็บพลังงานลิเธียมการใช้พลังงานต่ำอื่น ๆ แบตเตอรี่รีไซเคิลเช่นรื้อรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม
ใช้ซ้ำและทรัพยากรการฟื้นตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมหลังเกษียณจะมีรายได้มากในตลาดพลังงานใหม่ตามที่สมาคมรถยนต์ที่คาดว่าข้อมูลการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในปี 2018 เกษียณแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานโดยในตอนท้ายของปี 2017 ถึง 11.09GWh นำมาใช้ใหม่และ รีไซเคิลสอดคล้องกับ 6591000000 พื้นที่ตลาดในการที่รายได้จากแบตเตอรี่ลิเธียมรีไซเคิลทรัพยากรที่คาดว่าจะ 44,200 หยวน / ตันในอนาคตจะมีตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมหมื่นล้าน
การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นเพียงเวลาที่เหมาะสมในตอนท้ายของปีพ. ศ. 2560 กระทรวงการคลังได้ประกาศนโยบายเงินอุดหนุนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นเวลา 3 ปีอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ด้านพลังงานได้กลับสู่เส้นทางการปฏิบัติงานปกติแล้วเพิ่มเนื้อหาเทคโนโลยียืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และลดค่าใช้จ่าย Synergy จะกลายเป็นทิศทางการติดตามที่สำคัญผู้เชี่ยวชาญ Rui Xin Zhicheng เชื่อว่าด้วยการค่อยๆเพิ่มขึ้นในราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมวัตถุดิบการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยแก้ปัญหาต้นทุนสูงในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม
หลังจากปีของการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมและโครงสร้างภายในแบบชาร์จไฟได้มีการเปลี่ยนแปลงที่มีความเสี่ยงของการเผาไหม้และเพิ่มความเสี่ยงของการเพิ่มขึ้นของการรั่วไหลของทุกปีแบตเตอรี่ลิเธียมของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างมีประสิทธิภาพจะแก้ deflagration และมลพิษสิ่งแวดล้อม. ในขณะเดียวกันรัฐบาล สำหรับเพื่อหลีกเลี่ยงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเสียทรัพยากรความสำคัญของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมได้. สำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมรีไซเคิลอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่คือการปรับปรุงวงจรชีวิตของเป็นส่วนหนึ่งของการประกอบลูกโซ่จากการผลิต, การขาย, การทำงาน ปิดบริการรีไซเคิลห่วงเพื่อนำมาใช้. สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่โอกาสรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังที่ซ่อนอยู่ก็ยังนำผลกระทบในเชิงบวกต่อภาพต่อสังคมขององค์กร
ก่อนที่จะมีการระงับการให้เงินอุดหนุนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่เมื่อปลายปีพ. ศ. 2560 จะมีการออกนโยบายระดับประเทศและหลายพื้นที่สำหรับการรีไซเคิลยานพลังงานใหม่ในอนาคตรัฐบาลจะเป็นผู้สนับสนุนอุตสาหกรรมการรีไซเคิลยานพาหนะพลังงานรายใหญ่ที่สุดและอุตสาหกรรมนี้ก็จะมีการพัฒนาที่ดีขึ้น
ด้วยความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่, ความดันการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้นทุกปีลิเธียมราคาวัตถุดิบยังคงเพิ่มขึ้น, การรีไซเคิลและทรัพยากรการพัฒนาเทคโนโลยีการกู้คืนจดหมาย Rui เพื่อมุมมองที่แบตเตอรี่กู้คืน 2018-2023 ลิเธียม ตลาดมีมูลค่ารวมทั้งสิ้นประมาณ 13 พันล้านหรือเพื่อ 2018 จะเป็นปีที่การรีไซเคิลกันชนแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นปีที่สำคัญอีกครั้งการใช้งานและการรีไซเคิลวัสดุที่จะทำให้การรื้อของแบตเตอรี่ลิเธียมการเข้าถึงตลาด 'สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน' ราคาในตลาด ก็จะกลายเป็นเหตุผลมากขึ้น แต่ยังมีประสิทธิภาพสามารถบรรเทาแรงกดดันด้านต้นทุนของกระทรวงการคลังที่จะระงับการอุดหนุนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่นำ
