مع نقص في امدادات النفط العالمية، وأسعار النفط في الارتفاع، واستمرت الضغوط البيئية إلى زيادة وتعديل الهيكل الداخلي للطاقة، سيارات الطاقة الجديدة أصبح اتجاه تطوير صناعة السيارات فى الصين والعالم. السياسات التفضيلية لبذل المزيد من الجهود للاستيلاء على تخطيط أسعار السيارات نطاق واسع، والمستهلك من خلال زراعة الوعي البيئي، وقد أدى ذلك إلى التوسع السريع في سوق السيارات الطاقة الجديدة للصين. في عام 2009 سياسات الدعم مكثفة لفتح ممر سريع النمو من سيارات الطاقة الجديدة في عام 2011، دخلت صناعة مرحلة التصنيع، في عام 2014 سوق السيارات الطاقة الجديدة للصين هو تظهر حالة الانفجار، ارتفع الإنتاج وحجم المبيعات أكثر من سنة وثلاثة أضعاف على أساس سنوي.
تنقسم سيارات الطاقة الجديدة إلى مواد أولية في المنبع ، ومكونات في منتصف الطريق ، وتطبيقات فرعية ، ويمكن أن نجد أن البطارية ، والمحرك ، والتحكم الإلكتروني في منطقة منتصف الطريق (المعروفة أيضًا باسم "القوى الثلاث") تشكل مركبات الطاقة الجديدة. جوهر ، تختلف عن المحرك التقليدي ، فإنها تشكل قوة المحرك "الكهربائية" ، تلعب بطارية الليثيوم دورا هاما في عملية إنتاج مركبات الطاقة الجديدة ، جلبت الإنتاج المحلي والمبيعات من مركبات الطاقة الجديدة مرارا آفاق جديدة للنمو التفجير لصناعة الطاقة الليثيوم الطاقة .
سيارات الطاقة الجديدة للصين المستخدمة في سيارة الليثيوم، ويرجع ذلك إلى المستوى الفني وتواتر الاستخدام، والتصميم فعالة خدمة حياة ما يقرب من ثلاث سنوات، وثلاث سنوات في وقت لاحق لتحل محلها. وتعتقد روي إلكتروني للاستشارات أن 2018 هو الليثيوم السيارات الطاقة الجديدة إعادة تدوير البطاريات في السنة الأولى من الجديدة طاقة البطارية مركبة الطاقة فى الصين ستدخل مرحلة التفكيك على نطاق واسع.
بعد تقاعده في صناعة البطاريات الليثيوم، وهناك التخلص من اثنين، على التوالي إعادة التدوير واسترداد الموارد. وينقسم إعادة التدوير في خفض استهلاك الطاقة من استخدام استبدال السيارات الطاقة الجديدة، واستخدام أجهزة تخزين الطاقة على نطاق واسع، والليثيوم الآخرين وانخفاض استهلاك الطاقة البطارية؛ إعادة تدوير أي تفكيك إعادة تدوير البطاريات الليثيوم.
وقدر إعادة استخدامها والموارد الانتعاش من بطارية ليثيوم بعد التقاعد سوف يكون دخل كبير لسوق الطاقة الجديدة، وفقا لجمعية السيارات أن البيانات مبيعات السيارات الجديدة للطاقة عام 2018 تقاعد طاقة البطارية ليثيوم بحلول نهاية عام 2017 بلغت 11.09GWh وإعادة الاستخدام و إعادة التدوير الموافق 6591000000 مساحة السوق التي يتوقع بطارية ليثيوم إيرادات الموارد إعادة التدوير إلى 44200 يوان / طن، في المستقبل سيكون هناك عشرة مليارات الليثيوم السوق البطارية.
إن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم هي الوقت المناسب تمامًا ، ففي نهاية عام 2017 ، أنهت وزارة المالية سياسة الدعم لمدة ثلاث سنوات لمركبات الطاقة الجديدة ، وعادت صناعة السيارات الجديدة للطاقة إلى مسار التشغيل العادي ، وزادت من محتواها التكنولوجي ، وعمر البطارية الممتد ، وانخفاض التكاليف. سوف تصبح التآزر اتجاه متابعة مهمة.و يعتقد خبراء Rui Xin Zhicheng أنه مع الارتفاع التدريجي في سعر المواد الخام بطارية الليثيوم ، سوف إعادة تدوير بطارية الليثيوم حل مشكلة التكلفة العالية لتصنيع بطارية الليثيوم بفعالية.
بعد سنوات من استخدام بطاريات الليثيوم وشحنها ، تغيرت البنية الداخلية ، ومع الزيادة في عدد السنين ، يزداد خطر حرق بطاريات الليثيوم وخطر التسرب عاما بعد عام ، كما أن استعادة بطاريات الليثيوم من شأنه أن يحل مشاكل التشتيت والتلوث البيئي بشكل فعال. فيما يتعلق بالتلوث الصناعي ، فإن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم هي جزء لا يتجزأ من دورة حياة صناعة السيارات الجديدة ، فهي تشكل سلسلة صناعية من الإنتاج والمبيعات والتشغيل. ، خدمات ما بعد البيع لإعادة تدوير حلقة مغلقة.في الشركات المصنعة للبطاريات ، واستعادة بطاريات الطاقة يحتوي على فرص العمل ، ولكن أيضا تأثير إيجابي على صورة الشركات الاجتماعية.
قبل تعليق الدعم لمركبات الطاقة الجديدة في نهاية عام 2017 ، تم إصدار العديد من السياسات على المستوى الوطني ومتعددة المواقع لإعادة تدوير مركبات الطاقة الجديدة ، وفي المستقبل ، ستكون الحكومة هي أكبر داعم لصناعة إعادة تدوير سيارات الطاقة الجديدة ، كما سيكون للصناعة تطور أفضل.
مع تعميم سيارات الطاقة الجديدة، والضغط لحماية البيئة يزيد عاما بعد عام، ما زالت الليثيوم أسعار المواد الخام في الارتفاع، وإعادة التدوير والموارد التكنولوجيا الانتعاش اختراق، رسالة روي على الرأي القائل بأن البطارية الانتعاش 2018-2023 الليثيوم بلغ السوق نحو 13 مليار أو حتى 2018 سيكون إعادة التدوير الوفير بطارية ليثيوم العام، هو، وإعادة استخدام عاما هاما وإعادة تدوير المواد سيجعل تفكيك الوصول إلى الأسواق بطارية ليثيوم "التوازن بين العرض والطلب أسعار السوق سوف تصبح أيضا أكثر عقلانية، ولكن أيضا يمكن أن يخفف بشكل فعال وزارة ضغوط التكلفة المالية لوقف الدعم لسيارات الطاقة الجديدة الناجمة.
