Согласно отчету за 36 футов, стратегический отдел Huawei опубликовал документ в прошлом месяце, указав, что стратегический фокус на следующий год будет находиться в Интернете транспортных средств. В октябре этого года, включая Ren Zhengfei, Сюй Чжицзюнь и Го Пин, все вершины Huawei соберутся в Ирландии. , Автомобиль станет самой важной темой этой конференции.
Согласно финансовому отчету Huawei, глобальный доход от продаж в 2017 году составил 603,6 млрд. Юаней, что на 15,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост традиционного операционного бизнеса на основе доходов сократился: 23,6% в 2016 году и 21,4% в 2015 году. В 2014 году он составлял 16,4, а к 2017 году он составлял всего 2,5%.
Широко ожидаемый 5G теперь занижен высокопоставленными руководителями Huawei, такими как вице-председатель Сюй Чжицзюнь. Он считает, что рынок 5G не такой большой, как все думают, а 5G - всего лишь продукт в индустриальном ландшафте Huawei. Доход от продаж мобильных телефонов увеличился на 31,9 в прошлом году. Тем не менее, глобальный рынок смартфонов вошел в новую платформу. Сюй Чжицзюнь прямо сказал, что это полный рисков.
Является ли автомобиль следующей стратегической целью Huawei?
Сюй Чжицзюнь, очевидно, больше любит автомобили. На публичной встрече в октябре 2017 года Сюй Чжицзюнь сказал: «На каждую отрасль может влиять искусственный интеллект. Одной из отраслей, которые могут быть подорваны в будущем, является автомобильная промышленность. Автомобиль может полностью опрокинуть 16-тиллионную китайскую стоимость производства автомобильной промышленности, включая окружающие отрасли ».
Тесла блестяще определила аппаратную платформу и выиграла часть рынка. Однако Huawei полагает, что ее собственные стандарты управления поставками и стандарты на производство оборудования должны быть намного лучше, чем Tesla. После обзора собственной глобальной системы поставок Huawei Руководители все более уверены в автомобильной промышленности. Они считают, что они могут сделать лучше, чем Тесла.
Человек, который знает Сюй Чжицзюнь, сказал, что идея Сюй Чжицзюня о том, что Китай является производимой машиной, должна быть модель среднего ценового уровня, например 300 000 юаней, но это должен быть массовый городской внедорожник.
Что касается двигателей, батарей и электрического управления, Huawei обладает богатыми запасами. На протяжении многих лет эти технологии были разбросаны по различным направлениям Huawei.
Момент интеграции соответствующих технологий скоро появится
В 2015 году Huawei последовательно получал заказы на коммуникационные модули от Audi и Mercedes-Benz. В конце сентября 2016 года Audi, BMW и Daimler создали альянс автомобильных коммуникаций 5G с пятью телекоммуникационными компаниями, чтобы продвигать применение коммуникационных технологий 5G в транспортных средствах. Сюда входит Huawei.
В конце 2017 года Huawei заявила, что установила долгосрочное сотрудничество с европейским Peugeot Citroen Group, вторым по величине производителем автомобилей в Европе, для создания платформы CVM (Connected Vehicle Modular Platform) на платформе Huawei OceanConnect IoT для предоставления пользователям новых видов мобильных путешествий. Сервисное решение.
Командный резерв Huawei для автомобилей - это не только коммерческий бизнес сети Cai Jianyong. Основное направление исследований и разработок подразделения автомобильных соединений - основная система питания Huawei для будущих электромобилей. Кроме того, внутренние исследования Huawei также проводят специальные исследования. Battery, Energy Team - Watt Labs. Общее количество членов команды достигает тысячи.
Некоторые инсайдеры Huawei отметили, что в дополнение к тестовой трассе в Шанхае Huawei имеет исследовательскую и тестовую группу для вождения без водителя в Канаде. Однако общедоступной информации не было. Внутреннее сообщение Huawei показывает, что весьма вероятно, что соответствующая автомобильная команда будет Корректировки группируются вместе.
Для Huawei приближается момент принятия решений. В настоящее время четкая стратегия Huawei по-прежнему продвигается во имя «автомобильной сети».
13 апреля в стратегическом документе, выпущенном Комитетом по стратегии Huawei в 2018 году, упоминались многочисленные стратегические приоритеты Huawei, среди которых сеть транспортных средств была первым пунктом, который был выделен, и четко заявил, что автомобильная сеть была Является высокоценной отраслью, чтобы ускорить макет, цель проста и понятна, чтобы сделать автомобильную сеть в мире.
Возможно, наступит момент, чтобы стать свидетелем китайской автомобильной промышленности.