Secondo i rapporti emessi krypton 36 articoli, Huawei in settori strategici mese scorso, indicando che il prossimo focus strategico anno sulla rete in macchina. Nel mese di ottobre di quest'anno, tra cui Ren, Xu Zhijun, tra cui Guo Ping, Huawei sarà il più alto livello tutti riuniti in Irlanda vettura sarà il tema più importante della riunione.
Huawei ha registrato un utile nel 2017 fatturato globale delle vendite di 603.6 miliardi di yuan, l'aumento annuale del 15,7%, ma in digitale luminoso, tradizionale capofamiglia dell'anno la crescita del business degli operatori dopo il declino anno: nel 2016 il 23,6% 2.015 21,4% Nel 2014 era 16,4 e nel 2017 era solo del 2,5%.
Attesissimo 5G è ora anche vice presidente Xu Zhijun, i dirigenti Huawei e altri aspetto low-key, egli crede, mercato 5G non pensiamo tanto, Huawei nel paesaggio industriale, 5G è solo un telefono ricavi di vendita del prodotto lo scorso anno, anche se l'aumento del 31,9. % Tuttavia, il mercato globale degli smartphone è entrato in un nuovo periodo di piattaforma: Xu Zhijun ha detto senza mezzi termini che questo è pieno di rischi.
L'automobile è il prossimo obiettivo strategico di Huawei?
Xu Zhijun automobili evidente amore. In un incontro pubblico nel mese di ottobre 2017, il Xu Zhijun parlando, 'tutti i settori sono suscettibili di essere colpiti da intelligenza artificiale, il futuro dei più sovversivo di un settore è l'industria automobilistica, pilota automatico elettrico L'auto potrebbe ribaltare completamente il valore di produzione della Cina di 16 trilioni di yuan dell'industria automobilistica, comprese le industrie circostanti. "
Tesla ha brillantemente definito piattaforma hardware, e ha vinto la parte del mercato. Tuttavia, Huawei ritiene che i propri standard di gestione della supply chain e produzione di hardware, dovrebbe essere molto superiore a Tesla. Dopo aver esaminato il loro sistema di supply chain globale, Huawei I dirigenti sono sempre più fiduciosi nell'industria automobilistica e ritengono di poter fare meglio di Tesla.
La persona che conosce Xu Zhijun ha detto che l'idea di Xu Zhijun che la Cina è l'auto da fabbricare dovrebbe essere un modello a prezzo medio, come 300.000 RMB o meno, ma deve essere un SUV urbano prodotto in serie.
In termini di motori, batterie e controlli elettrici, Huawei ha una ricchezza di riserve: nel corso degli anni, queste tecnologie sono state disperse dalle varie linee di Huawei.
Il momento dell'integrazione delle tecnologie correlate è in arrivo
Nel 2015, Huawei ha ricevuto in successione ordini per moduli di comunicazione di Audi e Mercedes-Benz. Alla fine di settembre 2016, Audi, BMW e Daimler hanno creato un'alleanza 5G nel settore delle comunicazioni automobilistiche con cinque società di telecomunicazioni per promuovere l'applicazione della tecnologia di comunicazione 5G nei veicoli. Questo include Huawei.
Entro la fine del 2017, Huawei ha annunciato una cooperazione a lungo termine nel campo del networking veicolo e la seconda più grande casa automobilistica d'Europa Peugeot Citroen Group, con sede Huawei OceanConnect della piattaforma di cose da costruire CVMP piattaforma (Collegato piattaforma modulare del veicolo) per i consumatori per fornire nouvo cellulare Soluzione di servizio.
riserve Huawei legati alla squadra macchina, non solo Caijian Yong business unit networking auto, divisione telematica è focalizzata principalmente sullo sviluppo di Huawei. In aggiunta, ci sono speciali studio interno del nucleo Huawei dei futuri sistemi di alimentazione per veicoli elettrici considerato Batteria, Energy Team: Watt Lab. Il numero totale di membri del team è pari a migliaia.
Alcuni addetti ai lavori di Huawei hanno detto che oltre al circuito di test di Shanghai, Huawei ha un team di ricerca e test per guidare senza conducente in Canada, ma non ci sono state informazioni pubbliche Le informazioni interne di Huawei indicano che è altamente probabile che la squadra automobilistica interessata sia Le regolazioni sono raggruppate insieme.
Per Huawei, il momento decisionale si sta avvicinando.Al momento, la chiara strategia di Huawei è ancora promossa nel nome di "car networking".
Il 13 aprile, un documento strategico emanato dal Huawei Strategy Committee nel 2018 si riferiva alle priorità strategiche multiple di Huawei: tra queste, la rete veicolare era il primo elemento da evidenziare e affermava chiaramente che la rete automobilistica era È un settore di alto valore, per accelerare il layout, l'obiettivo è semplice e chiaro, per rendere la rete di auto nel mondo.
Forse arriva il momento di assistere all'industria automobilistica cinese.