Nach Berichten Krypton 36 Artikel ausgegeben, Huawei in strategischen Sektoren im letzten Monat, was darauf hinweisen, dass der kommende Jahr strategischen Fokus auf im Auto zu vernetzen. Im Oktober dieses Jahr, einschließlich Ren, Xu Zhijun, darunter Guo Ping, wird Huawei das höchste Niveau sein, alle in Irland gesammelt Auto wird das wichtigste Thema des Treffens sein.
Huawei zeigte einen Gewinn im Jahr 2017 weltweit einen Umsatz von 603,6 Milliarden Yuan, die jährlichen Steigerung von 15,7%, aber in hellen digital, traditionellen Ernährern des Geschäftswachstum jährigen Betreiber für Jahr Rückgang: im Jahr 2016 23,6% 2015 21,4% 2014 16,4 2017 Anstieg von nur 2,5%.
Mit Spannung erwartete 5G ist jetzt auch Xu stellvertretender Vorsitzender Zhijun, Huawei Führungskräfte und andere Low-Key-Look, so glaubt er, hat 5G Markt nicht denken, dass wir so viel, Huawei in der Industrielandschaft, 5G Produkt Umsatz im vergangenen Jahr, obwohl der Schwall 31,9 nur ein Telefon ist. %. Allerdings hat die weltweite Smartphone-Markt als Ganzes ein neues Plateau betrat, Xu Zhijun hier unverblümt ist voller Risiken.
Huawei nächstes Auto ist ein strategisches Ziel?
Xu Zhijun liebt offensichtlich Autos mehr.In einem öffentlichen Treffen im Oktober 2017 sprach Xu Zhijun darüber, "Jede Industrie könnte von künstlicher Intelligenz betroffen sein. Eine der Industrien, die in Zukunft untergraben werden kann, ist die Autoindustrie." Das Auto könnte den 16 Billionen Yuan-Produktionswert der Automobilindustrie, einschließlich der umliegenden Industrien, vollständig umstürzen. "
Tesla hat die Hardware-Plattform glänzend definiert und einen Teil des Marktes erobert, aber Huawei glaubt, dass sein eigenes Supply-Chain-Management und seine Hardwareherstellungsstandards viel besser sein sollten als Tesla.Nach der Überprüfung seines eigenen globalen Lieferkettensystems, Huawei Führungskräfte sind in der Automobilindustrie zunehmend zuversichtlich und glauben, dass sie es besser können als Tesla.
Erfährt Xu Zhijun, der sagte Xu Zhijun, ideal für das Auto in China hergestellt werden, sollte einen Mid-Range-Preise, wie die 300.000 Yuan sein, sondern muss in der Lage Produktion städtische SUV zu skalieren.
In Bezug auf Motoren, Batterien und elektrische Steuerungen verfügt Huawei über eine Fülle von Reserven, die im Laufe der Jahre von den verschiedenen Huawei-Linien verstreut wurden.
Der Moment der Integration verwandter Technologien steht kurz bevor
Bis zum Jahr 2015 zu Huawei eine Reihe von Kommunikationsmodul Aufträgen von Audi, Mercedes-Benz erhalten. 2016 Ende September, Audi, BMW und Daimler Joint fünf Telekommunikationsunternehmen gründen Allianz 5G Automobilkommunikationstechnologie die Anwendung von 5G-Auto-Kommunikationstechnologie zu fördern Dies beinhaltet Huawei.
Bis Ende 2017 kündigte Huawei eine langfristige Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Fahrzeugvernetzung und Europas zweitgrößter Autobauer Peugeot Citroen Group, mit Sitz Huawei OceanConnect der Dinge Plattform zu CVMP bauen (Connected Vehicle Modular Platform) -Plattform für die Verbraucher neue mobile Reise bereitzustellen Service-Lösungen.
Huawei Reserven Auto-Team, nicht in nur Business Caijian Yong Auto-Networking-Einheit, Telematik Abteilung ist vor allem auf die Entwicklung von Huawei konzentriert. Darüber hinaus gibt es spezielle interne Studie von Huawei Kern zukünftiger Elektrofahrzeugenergiesysteme betrachtet Batterien, Energieteam - Watt Labormaßstab alle die Gesamtzahl der Teams so viel wie mehrere tausend Menschen.
Einige Huawei-Insider erwähnten, dass Huawei neben der Shanghai-Teststrecke ein Forschungs- und Testteam für fahrerloses Fahren in Kanada hat, jedoch keine öffentlichen Informationen vorliegen, die internen Informationen von Huawei zeigen, dass es höchstwahrscheinlich das relevante Automobilteam sein wird Anpassungen sind gruppiert.
Für Huawei steht der Entscheidungsprozess kurz bevor: Gegenwärtig wird die klare Strategie von Huawei im Namen des "Car Networking" weiter vorangetrieben.
Am 13. April wurde im Rahmen eines Strategiepapiers des Huawei Strategieausschusses im Jahr 2018 auf die strategischen Prioritäten von Huawei hingewiesen, unter anderem das Vehicular Network, das als erstes hervorgehoben wurde Ist eine hochwertige Industrie, um das Layout zu beschleunigen, ist das Ziel einfach und klar, um das Auto-Netzwerk in die Welt zu machen.
Vielleicht kommt der Moment, um der chinesischen Autoindustrie beizuwohnen.