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La respuesta es Samsung, sorprendido o sensación es razonable? Desde el punto de vista línea de tiempo, en diciembre de 2015, Samsung Electronics estableció automotriz división de equipos electrónicos en el cuerno sonó, y en marzo de 2017, Samsung Electronics gastó $ 8,0 mil millones para completar la adquisición de Harman internacional se ha convertido en un asalto exitoso. sabe, Samsung Electronics, la filial más grande y rentable del Grupo Samsung, creada división de equipos de electrónica de automoción es una consolidación de los negocios electrónica automotriz del Grupo. abarca cuatro negocio : sistema de información y entretenimiento de primer vehículo, el segundo es un sistema de apoyo al conductor, tres sistemas operativos están relacionados entre sí, el sistema de tracción a las cuatro vehículos eléctricos y la adquisición de Harman, sus cuatro divisiones en el coche y chi-chi de servicio para tener automotriz negocio de la electrónica de Samsung. un complemento importante, proporcionando un apoyo importante para el diseño de un futuro coche inteligente en el CES 2018, las fusiones y adquisiciones resultados ya evidente. Samsung y Harman publicado diseñado conjuntamente específicamente para el nivel 3-Nivel 5 piloto automático plataforma DRVline sistema.
Y esto es sólo la punta del iceberg, en los aspectos técnicos relacionados con la conducción automática, Samsung mano intensiva, de 2016 a ahora invertido en los arranques de radar láser estadounidenses Quanergy, TetraVue e Israel Innoviz; en el radar de onda milimétrica también ha invertido en nuevas empresas oculli, TTTech empresa austriaca también ha invertido en el diseño de la tecnología de redes auto, conocido por Valente comunicación con el vehículo y el principal V2X Autotalks es el objetivo definido para Samsung, junto con la empresa algoritmo de piloto automático y Renovo AImotive.
Se puede decir que Samsung esta disposición en serie que está destinada a un crecimiento inteligente soluciones de plataforma completo del coche en cada paso. Además de la empresa por encima de 'eje', propio negocio de la batería y OLED negocio de Samsung es también un fuerte pilar de la electrónica del automóvil de Samsung. Samsung SDI específicamente para vehículos eléctricos I + D necesitan baterías, los planes para el año 2020 para continuar los costes de investigación y desarrollo adicionales en la batería, posesión del mundo para el mercado de vehículos eléctricos de batería 30% -40% de cuota de mercado, mientras que en el Auto Show de Detroit 2018, Samsung lanzó el último cargo tecnología y de alta densidad de energía baterías, sólo conocidas viajar tan lejos como 20 minutos de carga de hasta 600 km, mientras que en el campo de la OLED, los teléfonos móviles de Samsung AMOLED en el panel de energía por encima del consenso existente, la pantalla del coche requiere una perspectiva más amplia, la necesidad de nuevos materiales resistente a las altas temperaturas y la luz solar, flexibles enfoque de negocio OLED de Samsung, será una opción importante para la industria del automóvil, sino que también traerá un enorme espacio para el crecimiento de Samsung Samsung seguirá mejorando la tecnología OLED, exhibición de la automoción es la motivación.
De este modo, las formaciones de Samsung en la electrónica del automóvil ya está involucrado en todas las principales electrónica del automóvil 'género', las ambiciones de Samsung en el campo de la electrónica del automóvil no es en absoluto sencilla.
No tripulado 'acelerar'
Won no tripulado 'para ganar el siguiente momento, Samsung también ha estado ofreciendo truco, ha invertido más de $ 500 millones para desarrollar automática DRVline plataforma de conducción, destinado a ser el líder del mercado en la conducción automática.
Actualmente, Samsung prueba automóviles en la plataforma DRVline en carreteras de Corea del Sur y Estados Unidos, hasta el nivel 4. El primer producto equipado con el nuevo sistema puede ser un objetivo de freno delantero automático, y se espera que se ponga en producción en masa en 2020. y para proporcionar una plataforma de coche, por supuesto, el algoritmo de eco-poder, de radar, sensores, etc. Samsung para construir el ecosistema de socios, ha invertido 100 millones de libras para invertir en las rondas de semillas en fase inicial, se centró la cooperación estratégica en el campo de los sensores, software, comunicaciones, etc., además Y establecer un fondo de innovación automotriz de £ 220 millones para las empresas que desarrollan la tecnología de conducción autónoma. La primera ola de inversión ha permitido TTTech, que proporciona integración de software, una gran cantidad de beneficios.
Se informa que, la plataforma DRVline se puede personalizar con las necesidades de los fabricantes de automóviles personalizados de acuerdo a sus propias necesidades o mejorar ciertas características, la plataforma funcionará con el desarrollo de piloto automático mejoras Yuequ, como plataforma de hardware incorporado en el tablero, equipado con dos Los procesadores Samsung pueden admitir niveles de Nivel 2, también pueden agregar submódulos de otros socios para mejorar la funcionalidad de la plataforma y las capacidades de procesamiento.
Mientras tanto, AI + próxima ola de vehículos no tripulados, Samsung personas también involuntarios, se dará a conocer los primeros chips específicos para automóviles 'Exynos Auto', el chip se integrará unidad NPU independiente, significa que esta será la primera red neuronal integrado de Samsung Procesador de unidad de procesamiento. Además, este chip integrará banda base LTE.
Ansiedad profunda
De acuerdo con límite de análisis de la industria, las empresas industriales maduras tienen escotilla futuro los flujos de efectivo y las grandes inversiones industriales. Automotive Electronics Samsung Electronics como su más importante creación de una transformación, y su éxito va a determinar el futuro de Samsung pueden seguir manteniendo Liderazgo en el campo de la electrónica.
En cuanto a la historia familiar de Samsung, podemos ver que Samsung es básicamente una operación conjunta de múltiples brazos e investigación y desarrollo independiente, inversión en juegos de azar y desesperación, ya sea una memoria, un panel o un chip de teléfono móvil. Después de eso, se ubicó en la cima de la industria.
La electrónica del automóvil puede convertirse en un nuevo máximo de Samsung? Samsung tiene una fuerte financiación y patentes de I + D, acumulada en el pasado tener conexiones profundas en las zonas chip de teléfono móvil y el programa, Harman tecnología del sistema de información y entretenimiento y de canal ventajas, y así sucesivamente, pero muchos la luz del día en la fuerza oscura de los competidores y también la ecología es, el software muy fuerte de Samsung, el nivel de datos es, sin duda, la tabla corta, también tenemos que seguir fortaleciendo llena, o es probable que se pierda la oportunidad. año pasado, Samsung presentó un adaptador que permite que el coche para obtener los datos, incluyendo El rendimiento del vehículo, los hábitos del conductor y otros datos, y esta información debe esperar muchos años para funcionar.
Mientras tanto, Samsung Electronics también se enfrenta a su propia reestructuración. 2017 año fiscal, a pesar de Samsung Electronics gratificante ingresos, pero el crecimiento de ingresos proviene principalmente de los precios aumenta la memoria y los paneles. Pero este dividendo crecimiento para cuánto tiempo?
En el almacenamiento, la industria de paneles después de un año de bonificaciones y iterativos, los principales fabricantes comenzó a aumentar la inversión en los fabricantes nacionales de China también están involucrados en la 'lucha' en el. 32 de China Yangtze capa de almacenamiento de debut de chips Nandflash, pero el estado y la cadena de la industria más confianza; además Taiwán y Japón aceleró el ritmo en el OLED, algunos analistas no son optimistas sobre el futuro de Samsung Andrew Norwood, vicepresidente de investigación de Gartner, dijo: 'la ventaja de Samsung no es estable, se basan principalmente en. la memoria. con la expansión de los chips de memoria de capacidad de producción china, precios de las memorias se debilitará en 2018, llevan la memoria flash NAND la peor parte, DRAM se reducirá en 2019. se espera que Samsung y habrá una pérdida significativa de ingresos.
Obviamente, Samsung Electronics necesita un nuevo punto de crecimiento, y la electrónica del automóvil también se autoinfligirá. La cuestión es si los componentes electrónicos de la automoción pueden compensar el "vacío" de memoria y paneles a tiempo.