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대답은 삼성 전자, 놀 나 느낌이 합리적이다? 타임 라인보기에서 12 월 2015 년, 삼성 전자는 혼이 소리에 자동차 전자 장비 사업부를 설립, 3 월 2017 년 삼성 전자가를 완료하기 위해 $ 8.0 억 지출 하만 인터내셔널의 인수. 당신도 알다시피, 삼성 전자, 삼성 그룹에서 가장 크고 가장 수익성이 높은 자회사 설립 자동차 전자 장비 부문은 그룹의 자동차 전자 사업의 통합입니다. 성공적인 공격이 될 네 가지 사업을 포함하고있다 : 응급 차량 인포테인먼트 시스템은 두 번째는 운전자 지원 시스템, 세 가지 운영 체제가 서로 연결되어, 네 개의 전기 자동차 구동 시스템과 자동차와 삼성 자동차 전자 사업이 될 서비스의 카이 카이에서 하먼, 네 개의 사업부의 인수이다. 중요한 보충은, 2018 CES에서 미래 스마트 자동차 레이아웃에 중요한 지원을 제공, 인수 합병 결과 이미 명백한. 삼성 전자와 하먼은 공동 특히 레벨 3 수준 (5) 자동 조종 시스템 DRVline 플랫폼을 위해 설계 발표했다.
그리고 이것은 자동 운전과 관련된 기술적 측면에서, 삼성 집중적 한편 2016 년부터 현재 미국 레이저 레이더 신생 Quanergy, TetraVue 이스라엘 Innoviz에 투자에 빙산의 일각에 불과하다, 밀리미터 파 레이더도 oculli 신생 기업에 투자하고, TTTech는 또한 발렌스에 차량 통신 및 주요 V2X Autotalks 유명 자동차 네트워킹 기술의 레이아웃에 투자 오스트리아 회사는 자동 조종 알고리즘 회사 Renovo 및 AImotive과 함께 삼성의 투자 목적이다.
삼성, 삼성의 자신의 전지 사업과 OLED 사업은 삼성의 자동차 전자의 강한 기둥은 또한 모든 단계에서 자동차 전체 플랫폼 솔루션을 스마트 할 수 있습니다. 위의 '축'사업 외에도 목적으로이 시리즈의 배열이라고 할 수있다. 삼성 SDI 특히 전기 자동차 2018 년 디트로이트 오토 쇼에서, 삼성 전자는 최신 요금을 출시하면서 R & D 배터리에 대한 추가 연구 및 개발 비용, 전기 자동차 배터리 시장의 30 % -40 %의 시장 점유율을위한 세계의 소지를 계속 2020 년까지 배터리, 계획이 필요 OLED 분야에서, 기존 컨센서스 전원 패널에서 삼성 AMOLED 휴대 전화, 자동차 화면이 넓은 관점, 새로운 재료의 필요성을 요구 동안 만 600km까지 충전까지 20 분 여행 알려진 기술과 고 에너지 밀도 전지, 높은 온도와 햇빛, 삼성의 유연한 OLED 사업의 초점에 강한, 자동차 산업의 중요한 선택이 될 것입니다, 또한 성장 삼성 삼성에 대한 거대한 공간을 가져올 것은 OLED 기술을 향상시키기 위해 계속, 자동차 디스플레이 동기 부여이다.
따라서, 자동차 전자 삼성 형성이 이미 모든 주요 자동차 전자 '장르'에 참여하고, 자동차 전자 분야에서 삼성의 야망은 결코 단순한 의미가 없다.
무인 '가속'
원 '무인'다음 순간 승리, 삼성도 제공하고있다 트릭은, 자동 운전에서 시장 리더로 구성 자동 운전 플랫폼 DRVline을 개발하기 위해 이상의 $ 5 억 투자했다.
한국과 캘리포니아 DRVline 플랫폼 자동차, 자동으로 브레이크가 전면 렌즈, 대량 생산은 2020 년 예상 나열되어있을 수 있습니다 4. 첫 번째 제품을 수준으로 새로운 시스템을 장착 할 수있는 가장 높은 수준을 채택 삼성은 도로에서 테스트되었습니다 및 파트너 에코 시스템을 구축하는 등 자동차 플랫폼 물론, 에코 파워 알고리즘, 레이더, 센서, 삼성을 제공하기 위해, 초기 단계의 종자 라운드에 투자하는 1 억 파운드를 투자뿐만 아니라 등 센서, 소프트웨어, 통신 분야의 전략적 협력에 초점을 맞춘 자율 주행 기술을 개발하는 기업을 위해 2 억 2 천만 파운드의 자동차 혁신 기금을 조성했으며, 첫 번째 투자로 인해 소프트웨어 통합을 제공하는 TTTech는 많은 이익을 얻었습니다.
그것은 DRVline 플랫폼은 특정 기능을 자신의 요구에 또는 향상에 따라 사용자 정의 자동차 제조 업체의 요구에 사용자 정의 할 수 있다고보고,이 플랫폼은 두 개의 장착 등 이사회 중심으로 하드웨어 플랫폼으로 자동 조종 Yuequ 향상, 개발, 함께 작동합니다 삼성 프로세서는 레벨 2 레벨을 지원할 수 있으며 플랫폼 기능 및 처리 기능을 개선하기 위해 다른 파트너의 서브 모듈을 추가 할 수도 있습니다.
한편, AI는 + 무인 차량의 물결, 삼성도 내키지 않는 사람들은, 최초의 자동차 전용 칩 '엑시 노스 자동'출시되며, 독립적 인 NPU 장치를 통합 할 것이다 칩은,이 삼성의 최초의 통합 신경망된다는 것을 의미합니다 처리 장치 프로세서 또한이 칩은 LTE 기저 대역을 통합합니다.
깊은 불안
산업 분석의 한계에 따르면, 성숙 산업 기업. 변환의 가장 중요한 창출 등 자동차 전자 삼성 전자 해치 미래 현금 흐름 및 산업 대규모 투자가, 삼성의 미래를 결정할 것이다 성공은 계속 유지할 수 있습니다 전자 분야의 리더십.
삼성 가족의 역사를 통해 우리는 메모리 패널 또는 휴대 전화 칩 모두 삼성이 기본 결합 작업의 미덕뿐만 아니라 독립적 인 연구 및 개발, 투자 도박, 도박 등, 싸우고 모든 비용의 상대를 아래로 착용 할에서 적을 파괴입니다 볼 수 있습니다 그 후 업계 최고에 섰습니다.
자동차 전자는 휴대 전화 칩 및 프로그램 분야가 하만 인포테인먼트 시스템 기술 및 채널의 장점, 등등에 깊은 연결이 삼성이 과거에 축적 된 강력한 R & D 자금과 특허를 가지고? 삼성의 새로운 피크가 될하지만, 많은 수 경쟁의 어두운 강도의 일광 또한 생태학, 데이터 수준은 우리가 작성, 또는 기회를 놓칠 가능성이 높습니다 강화 해 나갈 필요가 의심 할 여지없이 짧은 보드 매우 강한, 삼성 소프트웨어입니다되고. 지난해 삼성을 포함, 차 데이터를 얻을 수있는 어댑터를 도입 차량 성능, 운전 습관 및 기타 데이터, 역할을하기 위해이 정보는 몇 년 기다려야한다.
한편, 삼성 전자는 매출 떠오르고 있지만 삼성 전자는 2017 년 회계 연도. 자체 구조 조정에 직면하고 있지만, 매출 성장은 가격이 얼마나 메모리 및 패널. 그러나 이러한 성장의 배당을 증가 주로에서 온다?
저장에서 가격 상승과 반복, 주요 제조 업체의 년 후 패널 산업은 중국의 국내 제조 업체에 대한 투자도. (32) 중국 양쯔강 저장 층 NANDFlash 칩 데뷔의 '싸움'에 참여 증가하기 시작하지만, 국가와 산업 체인 자신감, 플러스 대만과 일본은 OLED에 속도를 집어 들었다가, 일부 분석가들은 삼성의 앤드류 노 우드 가트너 연구 담당 부사장의 미래에 대해 낙관하지 않습니다 말했다 : '삼성의 장점은 안정되지 주로에 의존하고 있습니다. 메모리. 중국어 생산 능력 메모리 칩의 확장과 함께, 메모리 가격은 2018 약화, NAND 플래시 메모리는 적대감에 정면, DRAM은 삼성이 예상되는 2019 년에 감소하고 소득의 상당한 손실이있을 것이다. '
분명히, 삼성 전자 긴급한 새로운 성장 포인트에 대한 필요성 및 자동차 전자는 '자립의 무게'. 문제는, 나는 자동차 전자 및 메모리 패널 '틈'이 따라 잡을 수있을 것인가?