المنافس الإلكتروني السيارة أفظع هو له ...

إعداد شبكة صغيرة الأخبار "الطريق الصحيح، ودائما فقط إلى الوجهة لنرى." هذا الاقتباس الشهير كافكا، بينما في الجبهة من الطريق المختارة لتمثيل مستقبل المركبات غير المأهولة، القوات القديمة والجديدة لا تزال تتكشف في الاقتتال الداخلي نحن كثيرا ما نرى إنتل أو نفيديا وغيرها من الشركات المصنعة للموقف رفيعة المستوى، ولكن في الواقع وهو رقم ضخم مخفي تم تقترب، الذي هو؟

تخطيط التيار الكامل

الجواب سامسونج، وفوجئت أو يشعر معقولة؟ من وجهة نظر الجدول الزمني، في ديسمبر عام 2015، أنشأت شركة سامسونج للإلكترونيات السيارات تقسيم المعدات والالكترونيات في القرن بدا، ومارس 2017، قضى سامسونج للإلكترونيات 8.0 مليار $ لاستكمال أصبح اكتساب هارمان الدولية في هجوم ناجح. كما تعلمون، سامسونج للإلكترونيات، أكبر والأكثر ربحية تابعة سامسونج المجموعة، التي أنشئت السيارات والالكترونيات قسم معدات هو تعزيز الأعمال التجارية السيارات والالكترونيات للمجموعة. ويشمل أربعة الأعمال : أولا للمركبات نظام المعلومات والترفيه، والثاني هو نظام التشغيل المساعدة، ثلاثة أنظمة التشغيل مترابطة، ونظام الدفع الرباعي السيارة الكهربائية والحصول على هارمان وأقسامها الأربعة في السيارة وتشي تشي الخدمة لتصبح السيارات التجارية الإلكترونيات سامسونج. مكملا هاما، وتوفير الدعم المهم لمستقبل تخطيط السيارة الذكية في 2018 CES، وعمليات الدمج والاستحواذ النتائج بالفعل واضحة. سامسونج وهارمان نشرت مصممة معا على وجه التحديد لمستوى 3-المستوى 5 الطيار الآلي منصة النظام DRVline.

وهذه ليست سوى غيض من فيض، في الجوانب التقنية الآلية المتعلقة القيادة، سامسونج ناحية مكثفة، من 2016 إلى استثمرت الآن في البدء رادار ليزر الولايات المتحدة Quanergy، TetraVue وإسرائيل Innoviz، في رادار ملليمتر موجة كما استثمرت في الشركات الناشئة oculli، الشركة النمساوية قد استثمرت TTTech أيضا في تخطيط تقنية الشبكات سيارة، والمعروف عن فالنس الاتصالات إلى السيارة والرئيسي V2X Autotalks هي الأهداف الاستثمارية سامسونج، والذي ترافق مع شركة الطيار الآلي خوارزمية Renovo وAImotive.

ويمكن القول أن سامسونج هذا الترتيب سلسلة التي تهدف إلى smart سيارة الحلول منصة كاملة في كل خطوة. وبالإضافة إلى "محور" العمل المذكور أعلاه، الأعمال التجارية الخاصة البطارية وOLED الأعمال سامسونج هو أيضا دعامة قوية من الالكترونيات والسيارات سامسونج سامسونج SDI خصيصا للسيارات الكهربائية R & D حاجة البطاريات والخطط بحلول عام 2020 لمواصلة تكاليف البحث والتطوير إضافية على البطارية، وحيازة العالم للسيارة الكهربائية سوق البطارية 30٪ من حصة السوق -40٪، بينما في 2018 معرض ديترويت للسيارات، أصدرت شركة سامسونج أحدث تهمة التكنولوجيا وكثافة عالية الطاقة والبطاريات، لا يعرفها سوى السفر بقدر 20 دقيقة من الشحن تصل إلى 600 كم، بينما في مجال OLED، سامسونج AMOLED الهواتف النقالة في لوحة للطاقة فوق الإجماع القائم، شاشة سيارة تتطلب منظور أوسع، والحاجة إلى مواد جديدة مقاومة لدرجات الحرارة العالية وأشعة الشمس ومرنة تركيز الأعمال OLED من سامسونج، سيكون خيارا مهما لصناعة السيارات، ولكن أيضا سوف يجلب غرفة هائلة للنمو سامسونج مواصلة تعزيز تكنولوجيا OLED، عرض السيارات هو الدافع.

وهكذا يمكن أن نرى أن سامسونج قد شاركت بالفعل في جميع أنواع "السيارات" الرئيسية في مجال إلكترونيات السيارات في تصميم إلكترونيات السيارات ، فطموح سامسونج في مجال إلكترونيات السيارات ليس بالأمر البسيط.

"تسريع" بدون طيار

"بدون طيار" للفوز في اللحظة التالية، سامسونج كما تم تقديم خدعة وون، وقد استثمرت أكثر من 500 مليون $ لتطوير التلقائي DRVline منصة القيادة، وتهدف إلى أن تكون الرائدة في السوق في القيادة الأوتوماتيكية.

وقد تم اختبار سامسونج على الطريق في اعتمدت كوريا الجنوبية وكاليفورنيا منصة السيارات DRVline، وهو أعلى مستوى يمكن أن تكون مجهزة مع نظام جديد إلى مستوى 4. المنتج الأول قد يكون تلقائيا الفرامل العدسة الأمامية، ومن المتوقع في عام 2020 حجم الإنتاج المدرجة وتوفير منصة السيارة، وبطبيعة الحال، خوارزمية الطاقة البيئية، والرادار، وأجهزة الاستشعار، الخ سامسونج لبناء نظام الشركاء، واستثمرت 100 مليون جنيه للاستثمار في جولات البذور مرحلة مبكرة، وتركز التعاون الاستراتيجي في مجال أجهزة الاستشعار، والبرمجيات، والاتصالات، الخ بالإضافة وإنشاء مقياس من 212 مليون جنيه من صندوق الابتكار السيارات لتطوير شركة الآلي التكنولوجيا القيادة، وتوفير البرامج بحيث الموجة الأولى من شركات الاستثمار تستفيد بشكل كبير من التكامل TTTech.

ويذكر أن منصة DRVline يمكن تكييفها مع احتياجات شركات صناعة السيارات حسب الطلب وفقا لاحتياجاتها الخاصة أو تعزيز ميزات معينة، فإن منصة تعمل مع تطور الطيار الآلي التحسينات Yuequ، مثل منصة الأجهزة التي بنيت حول اللوح، ومجهزة مع اثنين يمكن لمعالجات Samsung دعم مستويات المستوى 2 ؛ كما يمكنها أيضًا إضافة وحدات فرعية لشركاء آخرين لتحسين وظائف النظام الأساسي وقدرات المعالجة.

وفي الوقت نفسه، AI + الموجة المقبلة من المركبات غير المأهولة، سامسونج الناس أيضا مستعدين، سيتم الافراج عن أول رقائق السيارات الخاصة "إكسينوس السيارات"، ورقاقة سوف تدمج وحدة NPU مستقلة، وهو ما يعني أن هذا سيكون أول شبكة العصبية متكاملة من سامسونج معالج وحدة المعالجة ، بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم هذه الشريحة بدمج النطاق الأساسي LTE.

القلق العميق

وفقا للحد تحليل الصناعة والمؤسسات الصناعية الناضجة لها فتحة التدفقات النقدية المستقبلية والاستثمارات الصناعية الكبيرة. السيارات سامسونج للإلكترونيات كما خلق الأكثر أهمية من هذا التحول، ونجاحها ستحدد مستقبل سامسونج يمكن أن تستمر في الحفاظ على القيادة في مجال الإلكترونيات.

طوال تاريخ عائلة سامسونج، يمكننا أن نرى أن كلا من لوحة الذاكرة أو رقائق الهاتف المحمول، سامسونج هي الفضيلة الأساسية من العمليات المشتركة فضلا عن البحوث والتنمية المستقلة، مقامرة الاستثمار، مقامرة، ومحاربة وتدمير العدو بأي ثمن تريد أن أبلى معارضي بعد ذلك ، وقفت في الجزء العلوي من هذه الصناعة.

يمكن للالكترونيات السيارات تصبح ذروة جديدة من سامسونج؟ سامسونج لديها التمويل وبراءات الاختراع R & D قوية، التي تراكمت في الماضي لهم صلات عميقة في شريحة الهاتف المحمول وبرنامج المناطق، هناك هارمان تكنولوجيا نظام المعلومات والترفيه وقناة المزايا، وهلم جرا، ولكن الكثير وضح النهار في قوة مظلمة من المنافسين، وكذلك البيئة قوية جدا، والبرمجيات سامسونج، ومستوى البيانات هو بلا شك لوحة قصيرة، كما أننا بحاجة إلى مواصلة تعزيز شغلها، أو من المحتمل أن تفوت الفرصة. في العام الماضي، طرحت سامسونج محول التي يسمح للسيارة للحصول على البيانات، بما في ذلك أداء السيارة وعادات السائق وغيرها من البيانات ، وهذه المعلومات تحتاج إلى الانتظار لسنوات عديدة للعمل.

وفي الوقت نفسه، سامسونج للإلكترونيات تواجه أيضا إعادة الهيكلة الخاصة بها. 2017 السنة المالية، على الرغم من أن شركة سامسونج للإلكترونيات يثلج الصدر الإيرادات، ولكن يأتي نمو الإيرادات أساسا من سعر يزيد الذاكرة والألواح. ولكن هذا العائد النمو إلى متى ذلك؟

في التخزين، وبدأت صناعة الألواح بعد عام من ارتفاع الأسعار ومتكررة، كبرى الشركات المصنعة لزيادة وتشارك الاستثمار في التصنيع المحلي للصين أيضا في 'الحرب' في 32 اليانغتسى بالصين طبقة التخزين NANDFLASH رقاقة لاول مرة، ولكن الدولة وسلسلة صناعة المزيد من الثقة، بالإضافة اختار تايوان واليابان وتيرة على OLED، وبعض المحللين ليست متفائلة حول مستقبل سامسونج أندرو نوروود، نائب رئيس جارتنر للابحاث، وقال: "ميزة سامسونج ليست مستقرة، وذلك أساسا الاعتماد عليها. الذاكرة. مع التوسع في رقائق ذاكرة ذات سعة الإنتاج الصيني، وأسعار الذاكرة تضعف في عام 2018، ذاكرة فلاش NAND تتحمل العبء الأكبر، وDRAM الانخفاض في عام 2019. ومن المتوقع سامسونج، وسوف يكون هناك خسارة كبيرة في الدخل ".

على ما يبدو، فإن شركة سامسونج للإلكترونيات حاجة ملحة لنقطة نمو جديدة، والسيارات والالكترونيات أيضا أن يكون "وزنه الدعم الذاتي". والمشكلة هي، لا أستطيع اللحاق على الالكترونيات والسيارات ولوحة الذاكرة "فجوة" ذلك؟