คำแถลงเรื่องความปลอดภัย
ความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องเล็ก ๆ คาลมาร์มักจะทำให้ความปลอดภัยเป็นอันดับแรกในคู่มือการบำรุงรักษาตู้รถไฟที่จัดส่งด้วยยานพาหนะใหม่จะมีสถานการณ์และความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการใช้บำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ภายใต้สภาวะปกติเพื่อเตือนผู้ประกอบการและ เจ้าหน้าที่ดูแลรักษาดูแลเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและความเสียหายต่อทรัพย์สินอุปกรณ์ในระหว่างขั้นตอนการทำงาน
ประการแรกเพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายท้องถิ่นกฎระเบียบความปลอดภัยและกฎระเบียบและคำแนะนำด้านความปลอดภัยประการที่สองการฝึกอบรมการทำงานที่เกี่ยวข้องและอุปกรณ์ที่เหมาะสมและการฝึกอบรมการใช้เครื่องมือยังจำเป็นยังมีอีกครั้งเจ้าหน้าที่ สวมชุดป้องกันและอุปกรณ์ประกันชีวิตเสมอควรระมัดระวังในที่สุดเราไม่ควรละเลยโอกาสของความบังเอิญเราจำเป็นต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บข้อมูลด้านความปลอดภัยเหล่านี้ผมหวังว่าทุกคนจะสามารถเข้าใจผิดได้ในงานของพวกเขา
สถานะการบำรุงรักษาหัวรถจักร
ความปลอดภัยจะต้องมั่นใจได้อย่างไรเมื่อซ่อมหัวรถจักรบำรุงรักษาและต้องได้รับการแก้ไข?
ในขั้นตอนการบำรุงรักษาเครื่องยกของเราจำเป็นต้องดึงเบรคมือก่อนเพื่อลดขนาดโครงและอุปกรณ์กระจายอย่างสิ้นเชิงและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสากระโดงสมบูรณ์เอียงไปข้างหน้าดับเครื่องยนต์ตัดแหล่งจ่ายไฟของระบบและถอดสวิตช์แบตเตอรี่ออก
ในการบำรุงรักษาเครนด้านหน้าเราจำเป็นต้องดึงที่เบรคมือก่อนเพื่อให้ spreader สามารถถอนหีบห่อและลดขนาดเครื่องยนต์ดับเครื่องยนต์ตัดแหล่งจ่ายไฟของระบบและถอดสวิตช์แบตเตอรี่ออกได้
ระบบไฮดรอลิกและเบรค
แรงดันของระบบไฮดรอลิกหัวรถจักรในสภาวะการบำรุงรักษามีดังต่อไปนี้:
1. เปิดสวิตช์หลักของแบตเตอรี่และหมุนปุ่มเริ่มต้นไปที่ตำแหน่ง I
2. ใช้การจับเวลาการบินซ้ำ ๆ ก่อนและหลัง
3. เปิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง 0 ให้ถอดสวิตช์แบตเตอรี่ออก
อุปกรณ์ระบายความดันประกอบด้วยกระจายความต้องการรถ stacker แบบ DCT และรถ stacker: stacker แบบ DCT จำเป็นในการเปิดวาล์วหลักที่เชื่อมต่อกับกรอบวาล์วท่อระบายแรงดันนั้น
เมื่อต้องเปิดวาล์วระบายรถ stacker ในเซอร์โววาล์วควบคุม. ระหว่างการดำเนินการ, น้ำมันไฮดรอลิอาจจะกำกับผิดพลาดอื่น ๆ ความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายต่อตัวกรองความแม่นยำจึงก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์, วาล์วบรรเทาได้รับการยืนยันปิด
เมื่อระบบเบรกวาล์วระบายความดันสำหรับเปิดในดันเคาน์เตอร์กรอกวาล์วยังคงเปิดวาล์วระบายความในกระบวนการระบายความดันหลังจากเสร็จสิ้นการบรรเทาความดัน, วาล์วปิดตามเข็มนาฬิกาจนแน่น
ข้อมูลด้านบนเป็นข้อมูลความปลอดภัยในการบำรุงรักษาตู้รถไฟที่ใช้ร่วมกันโดย Xie Hansheng และ Xiao Bian แผนกสนับสนุนผลิตภัณฑ์ของ Kalma South China โปรดรอคอยที่จะแบ่งปันข้อมูลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์น้ำมันและการระเบิดในสัปดาห์หน้า c.
