Dichiarazione di sicurezza
La sicurezza non è cosa da poco Kalmar mette sempre al primo posto la sicurezza: nel manuale di manutenzione delle locomotive fornite con nuovi veicoli, contiene le situazioni e i rischi imprevisti che possono verificarsi durante l'uso, la manutenzione e la riparazione delle attrezzature in condizioni normali per ricordare agli operatori e Il personale di manutenzione si assicura che non vi siano rischi di lesioni personali e danni alle attrezzature durante il processo di lavoro.
Che cosa dovrebbe essere notato nel funzionamento e nella manutenzione delle attrezzature? Prima di tutto, per rispettare le leggi locali, le norme e le norme di sicurezza e le istruzioni di sicurezza.In secondo luogo, la formazione sul lavoro correlata e l'attrezzatura adeguata e l'addestramento degli strumenti sono anche indispensabili; Indossare sempre indumenti protettivi e forniture per la manodopera Assicuratevi di essere prudenti, infine non dovremmo ignorare la possibilità di un colpo di fortuna, dobbiamo prendere misure appropriate per evitare infortuni e spero che tutti possano essere infallibili nel loro lavoro.
Stato di manutenzione della locomotiva
Come si può garantire la sicurezza quando la locomotiva viene riparata, mantenuta e deve essere riparata?
Nelle operazioni di manutenzione dello stacker, per prima cosa è necessario alzare il freno di stazionamento della mano per ridurre al minimo il gantry e lo spreader, e assicurarsi che l'albero si inclini completamente in avanti, spegnere il motore, interrompere l'alimentazione del sistema e scollegare l'interruttore della batteria.
Nell'operazione di manutenzione della gru anteriore, per prima cosa è necessario sollevare il freno di stazionamento della mano per consentire allo stendifilo di ritrarre completamente il braccio e minimizzarlo, spegnere il motore, interrompere l'alimentazione del sistema e scollegare l'interruttore della batteria.
Sistemi idraulici e frenanti, scarico della pressione
Lo scarico della pressione del sistema idraulico della locomotiva nello stato di manutenzione ha le seguenti tre fasi:
1. Aprire l'interruttore principale della batteria e ruotare la chiave di avviamento in posizione I;
2. Operare ripetutamente sul manico dell'aviazione prima e dopo;
3. Avviare la chiave in posizione 0, scollegare l'interruttore della batteria.
L'attrezzatura che lo spalmatore deve scaricare dalla pressione include il carrello elevatore DCT e la gru anteriore: quando il carrello DCT è depressurizzato, è necessario aprire la valvola principale del telaio per collegare la valvola sul tubo dell'olio;
La valvola sulla valvola di controllo del servocomando deve essere aperta quando la pressione è scaricata dalla parte anteriore Durante l'operazione, l'olio idraulico può essere guidato in modo errato in altri punti, il che può danneggiare l'elemento filtrante di precisione Quindi, prima di avviare il motore, assicurarsi che la valvola di sicurezza sia chiusa.
Quando l'impianto frenante rilascia la pressione, aprire la valvola sulla valvola limitatrice di pressione in senso antiorario Mantenendo aperta la valvola di sfogo della pressione durante lo scarico della pressione, chiudere la valvola limitatrice di pressione in senso orario finché non è serrata.
Quanto sopra è l'informazione di sicurezza nel processo di manutenzione delle locomotive condivise da Xie Hansheng e Xiao Bian, la divisione di supporto prodotti di Kalma South China .Per favore, si spera di condividere le informazioni di sicurezza sui prodotti petroliferi e le esplosioni di incendio la prossima settimana.
